{"id":2781,"date":"2019-06-17T16:13:31","date_gmt":"2019-06-17T14:13:31","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=2781"},"modified":"2019-12-05T14:14:21","modified_gmt":"2019-12-05T13:14:21","slug":"pierre-louis-loubet-simpose-en-wrc-2-au-rallye-de-sardaigne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2019\/06\/17\/pierre-louis-loubet-simpose-en-wrc-2-au-rallye-de-sardaigne\/","title":{"rendered":"Pierre-Louis Loubet s’impose en WRC-2 au Rallye de Sardaigne !"},"content":{"rendered":"

Ce week-end avait lieu le Rallye de Sardaigne, manche italienne du championnat du monde, et huiti\u00e8me \u00e9preuve du calendrier.<\/strong><\/p>\n

Si le haut de l’affiche \u00e9tait tenu par les \u00e9quipages officiels du WRC, nos yeux \u00e9taient \u00e9galement tourn\u00e9s vers le WRC-2, dont c’est l’antichambre, et plus particuli\u00e8rement vers Pierre-Louis Loubet !
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Le porto-vecchiais \u00e9volue sur les routes du championnat du monde depuis la saison 2015.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s une premi\u00e8re saison en Junior WRC sur une DS3 R3 Max (avec notamment une seconde place au Portugal), \u00ab\u00a0Pilouis\u00a0\u00bb est pass\u00e9 \u00e0 la cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure en 2016. Au volant d’une DS3 R5 aux performances et \u00e0 la fiabilit\u00e9 perfectibles, il a eut du mal \u00e0 concr\u00e9tiser l’exp\u00e9rience acquise, signant malgr\u00e9 tout des Top 5. La saison 2017 le verra \u00e9voluer, avec un programme priv\u00e9, au sein de l’\u00e9quipe M-Sport. L\u00e0 encore la m\u00e9canique lui jouera des tours, et le tiendra \u00e9loign\u00e9 des podiums, malgr\u00e9 ses progr\u00e8s au volant.<\/strong><\/p>\n

Histoire de se relancer, il effectuera la saison 2018 au sein de l’\u00e9quipe italienne BRC, avec la Hyundai i20… le bilan ne sera pas plus satisfaisant, l\u00e0 encore la m\u00e9canique le privera de podiums qui \u00e9taient pourtant \u00e0 sa port\u00e9e, et dans ses chronos !<\/strong><\/p>\n

2019 est l’occasion de remettre les choses \u00e0 plat, et de repartir quasiment de z\u00e9ro. Changement d’\u00e9quipe, et changement d’auto… et une r\u00e8glementation de la cat\u00e9gorie qui \u00e9volue ! En effet, depuis plusieurs saisons le haut des classements \u00e9tait domin\u00e9 par les pilotes d’usines (principalement Skoda Motorsport). La FIA leur cr\u00e9\u00e9e un championnat sp\u00e9cifique (le WRC-2 Pro), laissant ainsi la possibilit\u00e9 aux pilotes priv\u00e9s de tirer leur \u00e9pingle du jeu, et de d\u00e9crocher un titre qui peut ouvrir des portes.<\/strong><\/p>\n

C’est au sein de l’\u00e9quipe fran\u00e7aise 2C Comp\u00e9tition, et au volant d’une Skoda Fabia que Pilouis va tenter sa chance. L’\u00e9quipe est r\u00e9put\u00e9e pour son s\u00e9rieux, et l’auto pour ses performances et sa fiabilit\u00e9.
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Si le d\u00e9but de saison en championnat d’Europe est compliqu\u00e9, et le Tour de Corse (premi\u00e8re \u00e9preuve de sa saison en WRC-2) pas \u00e0 la hauteur des esp\u00e9rances, le d\u00e9clic va avoir lieu rapidement.
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Comme un symbole, c’est au rallye du Portugal, qui fut son premier rallye en wrc, et \u00e9galement le lieu de son premier podium, qu’il va s’imposer pour la premi\u00e8re fois. Plus qu’une victoire c’est une d\u00e9livrance, une r\u00e9compenses du travail fourni depuis plusieurs saisons qui est enfin r\u00e9compens\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Pierre-Louis s’est toujours senti plus \u00e0 l’aise sur la terre que sur l’asphalte, et la terre lusitanienne lui a souvent permis de bien s’exprimer.<\/strong><\/p>\n

Deux semaines apr\u00e8s ce premier succ\u00e8s, direction donc le rallye de Sardaigne, \u00e0 quelques encablures de la Corse. Le rallye est r\u00e9put\u00e9 difficile, avec des pistes \u00e9troites et cassantes, pourtant Loubet se montre solide… au point m\u00eame de devancer les deux \u00e9quipages officiels Skoda au soir de l’\u00e9tape du Vendredi. Une performance \u00e0 souligner, mais qui ne faisait par perdre de vue que l’objectif principal \u00e9tait de finir devant les autres WRC-2, et le deuxi\u00e8me ce moment-l\u00e0 c’est le russe Gryazin (2e de la cat\u00e9gorie au Tour de Corse), point\u00e9 \u00e0 22 secondes.
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L’\u00e9tape du samedi sera mouvement\u00e9 dans la cat\u00e9gorie, avec l’abandon de Gryazin… et la crevaison de Loubet dans la derni\u00e8re sp\u00e9ciale de la journ\u00e9e, alors qu’il dominait les d\u00e9bats de la t\u00eate et des \u00e9paules. Malgr\u00e9 cette crevaison il pointe \u00e0 la deuxi\u00e8me place samedi soir, avec seulement 18 secondes de retard sur la t\u00eate (le japonais Katsuta, prot\u00e9g\u00e9 du Tommy Makinen Racing, et de Toyota).<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9tape du dimanche est courte, mais n’en reste pas moins \u00e9prouvante, notamment avec la sp\u00e9ciale de Argentiera, et son parcours en bordure de mer. Le japonais sera le premier \u00e0 connaitre des soucis, et sera m\u00eame contraint de jeter l’\u00e9ponge… le porto-vecchiais lui est expos\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8me de diff\u00e9rentiel. Des soucis qui seront finalement sans cons\u00e9quences f\u00e2cheuses, et notre compatriote s’impose pour la deuxi\u00e8me fois sous les yeux de nombreux supporters corses.<\/strong><\/p>\n

Pilouis devient ainsi le premier pilote cette saison \u00e0 \u00e9pingler deux victoires dans la cat\u00e9gorie, et il se replace id\u00e9alement derri\u00e8re le mexicain Benito Guerra (qui compte actuellement un r\u00e9sultat en plus), juste avant la pause estivale.
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A noter que sur les six manches restantes, quatre sont \u00e0 son programme (Finlande, Allemagne, Grande-Bretagne, et Espagne), et que lorsque lui ne compte que trois r\u00e9sultats, ses adversaires en comptent quatre ou cinq. Un param\u00e8tre qui sera \u00e0 prendre en consid\u00e9ration au moment du d\u00e9compte final.<\/strong><\/p>\n

Prochaine \u00e9preuve donc au mois d’Ao\u00fbt sur les bosses finlandaises… que  Pierre-Louis a toujours appr\u00e9ci\u00e9 !<\/strong><\/p>\n

En attendant de suivre ses prochaines aventures, voici un petit retour en images sur sa victoires sarde.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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