{"id":2863,"date":"2019-09-24T18:57:15","date_gmt":"2019-09-24T16:57:15","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=2863"},"modified":"2019-10-07T00:11:10","modified_gmt":"2019-10-06T22:11:10","slug":"corte-centre-corse-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2019\/09\/24\/corte-centre-corse-2019\/","title":{"rendered":"Corte Centre Corse 2019 : Leandri sort du brouillard !"},"content":{"rendered":"

Le Corte Centre Corse sonnait la rentr\u00e9e des classes pour les rallyes insulaires apr\u00e8s une pause estivale de trois mois.<\/strong><\/p>\n

Ils \u00e9taient 88 engag\u00e9s en cat\u00e9gorie Moderne, et 6 en VHC. La bagarre pour le scratch s’annon\u00e7ait ind\u00e9cise avec de nombreux pr\u00e9tendants, parmi lesquels de nombreux locaux, dont le duo Venturini-Campana qui se partageait le volant (le Vendredi soir et le Dimanche pour Venturini, le Samedi pour Campana).
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D\u00e8s la courte sp\u00e9ciale nocturne de Vendredi le ton \u00e9tait donn\u00e9, avec pas moins de quatre pilotes en \u00e0 peine plus d’une seconde (Venturini, Mariani (+ 0″1), G.Moracchini (+0″6), et Leandri (+1″3) !).<\/strong><\/p>\n

Le premier passage de Samedi mettait en avant les ambitions de chacun. Pour sa premi\u00e8re sp\u00e9ciale du rallye derri\u00e8re le volant, Pierre Campna confirme qu’il est toujours en forme en signant le scratch devant Leandri (+1″7), et Mariani (+8″6) ; de son c\u00f4t\u00e9 Georges Moracchini quittait pr\u00e9matur\u00e9ment le rallye suite \u00e0 une sortie de route. Derri\u00e8re le trio de t\u00eate l’\u00e9cart est cons\u00e9quent, puisque Alerini 4e l\u00e2che d\u00e9j\u00e0 19 secondes !<\/strong><\/p>\n

Le second passage confirmera la hi\u00e9rarchie pour la gagne avec le scratch de Leandri, juste devant Campana (+0″1). Une magnifique bagarre entre le double champion de Corse et l’ancien soci\u00e9taire de l’\u00e9quipe de France ! Derri\u00e8re les choses bougent puique Mariani d\u00e9gringole au classement en perdant 6 minutes suite \u00e0 une crevaison. La bagarre pour la troisi\u00e8me place se met alors en place entre Paul Alerini et Fran\u00e7ois-Xavier Moracchini.
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Si le temps \u00e9tait sec lors des ES 2 et 3, la pluie va s’inviter sur l’ES 4… alors que les pilotes sont d\u00e9j\u00e0 repartis de l’assistance avec des gommes non adapt\u00e9es ! Les \u00e9carts se font souvent lorsque les conditions sont pi\u00e9geuses, et cela va se v\u00e9rifier.<\/strong><\/p>\n

Pierre Campana atomise la concurrence ; Jean-Mathieu Leandri perd 25″9 sur les 18 km entre Valle di Rustinu et Ponte-Leccia, un gouffre pour celui qui se battait \u00e0 la seconde lors des sp\u00e9ciales pr\u00e9c\u00e9dentes. Derri\u00e8re Mariani r\u00e9apparait (+29″6), et le duo Alerini \/ F-X Moracchini se tient \u00e0 la seconde (+43″1 pour Moracchini \/ + 44″3 pour Alerini).
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A la fin de cette \u00e9tape du Samedi on retrouve donc les cousins Venturini-Campana en t\u00eate, devant Leandri (+28″9), et le duo Alerini (+1’24″1) \/ F-X Moracchini (+1’27″7). Les \u00e9carts sont plus marqu\u00e9s pour les suivants, puisque Jean-Charles Albertini 5e pointe \u00e0 2’20″9.<\/strong><\/p>\n

Si la m\u00e9t\u00e9o avait surpris les pilotes pour la derni\u00e8re sp\u00e9ciale de la veille, les choses sont claires pour le Dimanche. La pluie n’a cess\u00e9 de tomber durant la nuit, et elle continue.<\/strong><\/p>\n

Au volant le Vendredi soir, et en copilote le Samedi, Henri Venturini reprend le volant, et il fait parler la poudre avec un nouveau scratch, devant F-X Moracchini (+13″2) et J-C Albertini (+14″2). Leandri ? Il confirme que ces conditions humides ne lui conviennent gu\u00e8re, puisqu’il l\u00e2che encore 20 secondes ! Alerini n’est pas \u00e0 la f\u00eate non plus, il perd 39 secondes sur la t\u00eate de course, mais surtout 26 secondes sur son concurrent pour le podium.<\/strong><\/p>\n

Alors que la victoire semblait lui tendre les bras, Venturini abandonne dans le brouillard de l’ES 6 ; une mauvaise trajectoire dans un virage et le r\u00eave de s’imposer en famille \u00e0 la maison s’envole (un \u00e9pisode qui n’est pas sans rappeler la m\u00e9saventure de Georges Moracchini lors du Costa Serena en Avril dernier). Leandri qui n’en demandait pas tant retrouve le sourire, puisqu’en plus de prendre la t\u00eate du rallye, il signe le meilleur temps devant Mariani (+2″5) et F-X Moracchini (+12″2). Alerini abandonne lui aussi, et c’est J-C Albertini (4e temps \u00e0 19 secondes dans cette sp\u00e9ciale) qui grimpe alors sur la derni\u00e8re marche du podium.<\/strong><\/p>\n

Il \u00e9tait dit que ce rallye serait ind\u00e9cis jusqu’au bout, puisque dans l’ultime chrono Fran\u00e7ois-Xavier Moracchini, solide second, part \u00e0 la faute et abandonne \u00e0 son tour ! Mariani, qui signe le scratch dans cette derni\u00e8re sp\u00e9ciale, accroche le Top 5, avec 6’18 de retard sur le vainqueur Leandri (2e temps dans cette sp\u00e9ciale)… de quoi avoir des regrets sur la crevaison de la veille ! C’est la seconde victoire de Jean-Mathieu Leandri sur ce rallye apr\u00e8s 2015. J-C Albertini (3e temps ici) monte sur la deuxi\u00e8me marche, et Argenti sur la troisi\u00e8me compl\u00e8te le podium.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des R3 le classement est \u00e9galement boulvers\u00e9, avec Olivier Luciani et Antoine Simonpieri qui abandonnent sur casse m\u00e9canique alors qu’ils dominaient largement la cat\u00e9gorie (c’est finalement Thierry Agostini qui l’emporte). La loi du sport a d’autant plus de mal \u00e0 passer que cette victoire de classe leur tenait \u00e0 coeur afin de rendre hommage de la plus belle des mani\u00e8res \u00e0 Nicolas Simonpieri et Antoine Susini, disparus tragiquement dans un accident de la route en Juin dernier. Le souvenir de ces deux jeunes passionn\u00e9s \u00e9tait d’ailleurs dans tous les esprits, puisqu’un ruban noir \u00e9tait appos\u00e9 sur chaque auto, et une minute de silence rempla\u00e7ait le champagne \u00e0 l’arriv\u00e9e.
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Du c\u00f4t\u00e9 du Groupe F2000 et du Groupe N en revanche pas de suspens ni de surprises, avec Samartini et Chassaing qui s’imposent en solitaires.<\/strong><\/p>\n

Voici le classement :<\/strong><\/p>\n

1er \/ Leandri – Vesperini (Fabia R5) (1er R5)<\/span>
2e \/ Albertini J-C – Desjobert (Fabia R5) + 2’16″0
3e \/ Argenti – Tyran (Fabia R5) + 3’45″2
4e \/ Albertini J – Biancamaria Grangie (Clio s1600) + 6’15″9 (1er FA6K)<\/span>
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6e \/ Agostini T – Agostini (DS3 R3) + 6’38″4 (1er R3)<\/span>
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8e \/ Francisci – Vinciguerra (C2 R2) + 7’24″9 (1er R2)<\/span>
…
10e \/ Samartini – Casaromani (Peugeot 106) + 7’59″8 (1er F2000-13)<\/span>
11e \/ Chassaing – Leoni (Clio Ragnotti) + 8’55″5 (1er FN3)<\/span>
12e \/ Simonetti – Simonetti (DS3 WRC) + 9’05″8 (1er A8W)<\/span>
13e \/ Peretti – Salini (Peugeot 106) + 9’36″1 (1er FA6)<\/span>
…
17e \/ Meuriot – Giansily (Clio RS) + 10’26″6 (1er F2000-14)<\/span>
18e \/ Raynaud – Boudon (Lotus Exige Cup 255) + 10’32″6 (1er GT10)<\/span>
…
29e \/ Meuriot – Cesari (Peugeot 106 s16) + 13’54″2 (1er FN2)<\/span>
…
35e \/ Piazza – Penelet (Citro\u00ebn AX) + 16’41″9 (1er F2000-12)<\/span>
…
39e \/ Biaggi – Escach (Twingo RS) + 18’58″9 (1er R1)<\/span>
…
50e \/ Amghar – Gaspari (Megane RS) + 34’48″7 (1er N4)<\/span>
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Sur les 88 engag\u00e9s, 51 ont ralli\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

En cat\u00e9gorie VHC Marc Valliccioni a domin\u00e9 les d\u00e9b\u00e2ts, en signant tous les temps scracths avec une large avance sur ses adversaires. Bien au-del\u00e0 du c\u00f4t\u00e9 sportif il tenait avant tout \u00e0 rendre hommage \u00e0 Antoine Susini, et Nicolas Simonpieri (il arborait d’ailleurs une plaque souvenir sur le capot de sa BMW M3), et \u00e0 \u00eatre pr\u00e9sent pour soutenir les organisateurs qui int\u00e9graient pour la premi\u00e8re fois la doublure Historique au rallye de Corte. Daniel Limongi termine deuxi\u00e8me, et Gilles Bonelli troisi\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

Voici le classement :<\/strong><\/p>\n

1er \/ Valliccioni \u2013 Cardi (BMW M3)
2e \/ Limongi \u2013 Leonelli (Ford Escort MK2) + 10’36″5
3e \/ Bonelli – Plaisant (Lancia Monte-Carlo) + 11’07″0
4e \/ Calendini – Paolacci (R5 Alpine) + 11’26″0
5e<\/strong> \/  Ontano – Ontano (Opel Kadett) + 25’21″4
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La galerie compl\u00e8te est visible ici<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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Le Corte Centre Corse sonnait la rentr\u00e9e des classes pour les rallyes insulaires apr\u00e8s une pause estivale de trois mois.… Continuer la lecture<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2874,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[11,4],"tags":[],"class_list":["post-2863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-11","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2863"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2863\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2908,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2863\/revisions\/2908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}