{"id":2981,"date":"2019-10-11T17:19:49","date_gmt":"2019-10-11T15:19:49","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=2981"},"modified":"2019-10-11T19:28:59","modified_gmt":"2019-10-11T17:28:59","slug":"tour-de-corse-historique-2019-etape-4-foulon-sempare-de-la-tete-vivier-en-etat-de-grasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2019\/10\/11\/tour-de-corse-historique-2019-etape-4-foulon-sempare-de-la-tete-vivier-en-etat-de-grasse\/","title":{"rendered":"Tour de Corse Historique 2019 – Etape 4 : Foulon s’empare de la t\u00eate ; Vivier en \u00e9tat de gr\u00e2ce !"},"content":{"rendered":"

Que serait un Tour de Corse sans rebondissements ?<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir connu deux premi\u00e8res \u00e9tapes calmes, voil\u00e0 que le rallye s’emballe depuis hier, et se sont les leader qui en payent le prix.<\/strong><\/p>\n

Avec la sp\u00e9ciale Notre Dame de la Serra – Col de la Croix, longue de 53 km, pour d\u00e9buter la journ\u00e9e, il \u00e9tait \u00e9crit que l’\u00e9preuve allait connaitre des chamboulements… et ce fut effectivement le cas, avec l’abandon sur soucis m\u00e9canique des deux premiers du classement g\u00e9n\u00e9ral : Alexandre Leroy, et Andr\u00e9 Caruso !<\/strong><\/p>\n

Voil\u00e0 qui redistribuait compl\u00e8tement les cartes !<\/strong><\/p>\n

Au niveau du chrono, le plus rapide est Pierre Vivier, qui avait forc\u00e9ment \u00e0 coeur de rattraper du temps et faire oublier sa d\u00e9convenue de la derni\u00e8re sp\u00e9ciale de la veille. Il devance d’une courte t\u00eate Christophe Casanova (+ 3 sec), Christian Kelders et Louis Antonini (+ 20 sec), Patrick Deblauwe (+ 29 sec), et Fran\u00e7ois Foulon (+ 34 sec).<\/strong><\/p>\n

Ainsi, au regroupement de Carges, Foulon est le nouveau leader de la course, devant Casanova (+ 17 sec), Kelders (+ 54 sec), et Vivier (+ 55 sec).<\/strong><\/p>\n

Dans la sp\u00e9ciale suivante, Liamone – Appriciani (14,22 km), Vivier enchainait avec un nouveau temps scratch, devan\u00e7ant Foulon (+ 5 sec), Casanova (+ 6 sec), et Kelders (+ 12 sec). Cela lui permettait de remonter sur le podium provisoire.
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La derni\u00e8re sp\u00e9ciale de la journ\u00e9e, Plage du Liamone – Sarrola Carcopino (23,07 km), confirmait la grande forme de Vivier aujourd’hui. Encore auteur du meilleur chrono il r\u00e9alise donc le grand chelem aujourd’hui. Derri\u00e8re lui Foulon s’accroche tant bien que mal (+ 9 sec) ; suivent ensuite Antonini (+ 19 sec), Deblauwe (+ 20 sec), Casanova (+ 21 sec), et Kelders (+ 24 sec).<\/strong><\/p>\n

A Ajaccio nous retrouvons donc Foulon en t\u00eate, devant Casanova (+ 30 sec), Vivier (+ 41 sec), Kelders (+ 1mn16), et Antonini (+ 4 mn27).<\/strong><\/p>\n

Voici le Top 10 ce soir :<\/strong><\/p>\n

1 \/ Foulon \u2013 Mattei (Ford Escort Mk2 RS 1800)
\n2 \/ Casanova \u2013 Delleaux (BMW M3) + 30″
\n3 \/ Vivier \u2013 Camilli (R5 Turbo) + 41″
\n4 \/ Kelders \u2013 Chiappe (Porsche 911 Carrera RS) + 1\u201916″
\n5 \/ Antonini \u2013 Dini (Porsche 911 SC) + 4\u201927″
\n6 \/ Deblauwe \u2013 Lemaire (Porsche 911 Carrera RS) + 5\u201934″
\n7 \/ Favaro \u2013 Malfoy (Lotus Elan 26 R) + 7’07\u00a0\u00bb
\n8 \/ Royere \u2013 Fleury (Ford Escort RS 1800 Mk 2) + 7’27\u00a0\u00bb
\n9 \/ Penlae – Penlaz (Ford Escort RS Mk 1) + 8’48\u00a0\u00bb
\n10 \/ Moutouh – Quilici (Alpine A110 1600s) +9’16\u00a0\u00bb
\n<\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholderDu c\u00f4t\u00e9 des r\u00e9gularit\u00e9s la journ\u00e9e a mal d\u00e9but\u00e9, puisque le premier chrono se fera malheureusement pour eux en liaison, suite \u00e0 la sortie de l’un des derniers concurrents du VHC dans la sp\u00e9ciale.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Dans la seconde sp\u00e9ciale Deklerck \u00e9tablissait le meilleur chrono, mais cela n’occasionnait  que tr\u00e8s peu de changements dans le Top 5, tout au plus un \u00e9cart d’un point grapill\u00e9 par l’un ou l’autre pilote.<\/strong><\/p>\n

Dans le dernier secteur chronom\u00e9tr\u00e9 du jour c’\u00e9tait au tour de Vlieghe de se mettre en avant avec la meilleures r\u00e9f\u00e9rence ; Figuiere y signe le deuxi\u00e8me chrono, et effectue un beau rapproch\u00e9 puisqu’il ne compte plus qu’un seul point de retard sur Verneuil toujours en t\u00eate ce soir. Schon reste quant \u00e0 lui en embuscade \u00e0 la troisi\u00e8me place, avec huit points de retard.<\/strong><\/p>\n

En Moyenne Haute, Arnould reste un solide leader au volant de sa Lancia Delta.<\/strong><\/p>\n

Voici le Top 5 ce soir :
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1 \/ Verneuil \u2013 Scudier (R5 Alpine)
\n2 \/ Figuiere \u2013 Godin (Porsche 911 Carrera RS) + 1
\n3 \/ Schon \u2013 Giammarino (Porsche 911) + 8
\n4 \/ Deklerck \u2013 Laporte (Porsche 911 Targa) + 16
\n5 \/ Chabas \u2013 Arribert (Peugeot 208 GTI 1900) + 18<\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_1_placeholderAvec trois sp\u00e9ciales au programme demain, de 26 \u00e0 28 km chacune, un Vivier en \u00e9tat de gr\u00e2ce, des VHRS quasiment \u00e0 \u00e9galit\u00e9, et des rebondissements n’\u00e9pargnant pas les leaders, l’issue de ce 19e Tour de Corse Historique s’annonce des plus ind\u00e9cise. Le rallye aux 10 000 virages entretient sa l\u00e9gende.<\/strong><\/p>\n

Rendez-vous \u00e0 9h43 entre le Col de Bellevalle et Albitreccia pour avoir les premiers \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Que serait un Tour de Corse sans rebondissements ? Apr\u00e8s avoir connu deux premi\u00e8res \u00e9tapes calmes, voil\u00e0 que le rallye… Continuer la lecture<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[11,4],"tags":[],"class_list":["post-2981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-11","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2981"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2999,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2981\/revisions\/2999"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}