{"id":3092,"date":"2019-11-03T20:07:09","date_gmt":"2019-11-03T19:07:09","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=3092"},"modified":"2019-11-28T16:46:22","modified_gmt":"2019-11-28T15:46:22","slug":"presentation-mare-e-machja-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2019\/11\/03\/presentation-mare-e-machja-2019\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation : Mare e machja 2019"},"content":{"rendered":"

Avant dernier rallye de la saison insulaire, le Mare e Machja est la seule \u00e9preuve organis\u00e9e par l’ASACC Tour de Corse cette ann\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Si le rallye sous cette appellation en est \u00e0 sa cinqui\u00e8me \u00e9dition seulement, il \u00e9tait plus connu pr\u00e9c\u00e9demment sous le nom de \u00ab\u00a0Rallye du Maquis\u00a0\u00bb (1985 – 2010).<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s la fin du Maquis, le Mare e Machja est apparu en 2014, en doublure du Tour de Corse ERC, avant de revenir comme \u00e9preuve \u00e0 part enti\u00e8re en 2016. Tout comme pour le Maquis, l’\u00e9preuve a son centre n\u00e9vralgique \u00e0 Porticcio.
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Au programme de cette \u00e9dition nous retrouvons un parcours inchang\u00e9 depuis 2017, avec 3 sp\u00e9ciales diff\u00e9rentes. Le Samedi, pour la premi\u00e8re \u00e9tape, nous avons la sp\u00e9ciale de \u00ab\u00a0Gradello – Verghja\u00a0\u00bb \u00e0 parcourir \u00e0 trois reprises, et la sp\u00e9ciale de \u00ab\u00a0Masina – Aja\u00a0\u00bb \u00e0 parcourir \u00e0 deux reprises. Le Dimanche, pour la seconde \u00e9tape, nous avons le \u00ab\u00a0Circuit du Maquis\u00a0\u00bb ; une sp\u00e9ciale qui part du Col de Bellevalle, et pour laquelle les pilotes auront un circuit \u00e0 parcourir deux fois et demi, pour ressortir ensuite \u00e0 Pietrosella. Autre particularit\u00e9 de cette sp\u00e9ciale, les \u00e9quipages partent dans l’ordre inverse du classement, comme en course de c\u00f4te.
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Du c\u00f4t\u00e9 des engag\u00e9s le constat est amer pour les organisateurs, puisqu’ils ne seront que 52 en Moderne, et aucun t\u00e9nor ne sera pr\u00e9sent.
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Face \u00e0 cette liste \u00e9pur\u00e9e il est difficile d’\u00e9tablir une hi\u00e9rarchie pour la gagne, mais quelques pilotes sortent malgr\u00e9 tout du lot.<\/strong><\/p>\n

Ainsi l’inusable Guy Fiori, qui a termin\u00e9 16e de la Finale de Albi (et vainqueur de sa classe), fait partie des favoris au volant de sa Clio s1600. Vainqueur du Rallye du Maquis en 1989, et connaissant parfaitement ces routes, il tient l\u00e0 l’occasion de f\u00eater dignement le trenti\u00e8me anniversaire de cette victoire.<\/strong><\/p>\n

Face \u00e0 lui deux autres pilotes seront au volant du m\u00eame type d’auto ; Pierre-Marien Leonardi, ancien copilote d’Eric Camilli, sait aller vite quand la m\u00e9canique le laisse tranquille, il sera donc \u00e0 surveiller. Laurent Papi a quant \u00e0 lui termin\u00e9 5e au scratch l’ann\u00e9e derni\u00e8re sur ce rallye, autant dire qu’en l’absence des R5 il visera haut.<\/strong><\/p>\n

Et que dire de Jean-Antoine Fiori, le fils de Guy, qui a termin\u00e9 3e l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Une bagarre entre p\u00e8re et fils pour la gagne, l’histoire serait belle et ne serait pas sans rappeler celle de Jean-Pierre et Jean-Marc Manzagol au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 \u00e0 la Giraglia.<\/strong><\/p>\n

Si il n’y aura pas de R5 au d\u00e9part, ce qui est tr\u00e8s rare maintenant, il y aura malgr\u00e9 tout une WRC aux mains de Robert Simonetti ; une auto avec laquelle il a notamment termin\u00e9 10e de la Giraglia et 12e du Corte Centre Corse cette ann\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Autres pilotes d’exp\u00e9rience, Patrick Langiani et D\u00e9d\u00e9 Papini animeront certainement ce rallye<\/strong><\/p>\n

Voil\u00e0 qui nous promet donc un rallye tr\u00e8s ind\u00e9cis, et une lutte ouverte pour le podium.<\/strong><\/p>\n

Vo<\/span>ici le d\u00e9tail des cat\u00e9gories :<\/strong><\/p>\n

\u2013 13 en Groupe R (2 R1 \/ 8 R2 \/ 3 R3)<\/span>
\n\u2013 15 en Groupe F2000 (1 F2000-11 \/ 2 F2000-12 \/ 6 F2000-13\/ 6 F2000-14)<\/span>
\n\u2013 12 en Groupe A (1 A6 \/ 9 A6K \/ 1 A7 \/ 1 A8W)<\/span>
\n\u2013 11 en Groupe N (1 N1 \/ 3 N2 \/ 5 N3 \/ 2 N4)<\/span>
\n\u2013 1 en Groupe GT (1 GT10)<\/span><\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHC ils seront 8 engag\u00e9s, et Dum\u00e8 Marcelli fait office de favori au volant de sa Ford Escort Mk2.
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En VHRS ils seront 5 engag\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

En ENRS, cat\u00e9gorie qui a du mal \u00e0 percer en Corse, il n’y aura qu’un seul engag\u00e9.<\/strong><\/p>\n

\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/strong><\/p>\n

Etape 1<\/span> \u2013 Samedi 9 Novembre
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ES 1<\/span> : Gradello – Verghja (13,80) \/ 9h38<\/span><\/strong>
\nES 2<\/span> : Masina – Aja (14,26 km) \/ 14h11<\/span><\/strong>
\nES 3<\/span> : Gradello – Verghja (13,80) \/ 14h44<\/span>
\nES 4<\/span> : Masina – Aja (14,26 km) \/ 17h27<\/span>
\nES 5<\/span> : Gradello – Verghja (13,80) \/ 18h00<\/span>
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Etape 2<\/span> \u2013 Dimanche 10 Novembre <\/strong><\/p>\n

ES 6<\/span> : Circuit du Maquis (38,10 km) \/ 9h43<\/span>
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