{"id":3122,"date":"2019-12-29T13:07:36","date_gmt":"2019-12-29T12:07:36","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=3122"},"modified":"2019-12-29T14:05:18","modified_gmt":"2019-12-29T13:05:18","slug":"retrospective-ils-ont-marque-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2019\/12\/29\/retrospective-ils-ont-marque-2019\/","title":{"rendered":"R\u00e9trospective : Ils ont marqu\u00e9 2019 !"},"content":{"rendered":"

En cette fin d’ann\u00e9e 2019, et avant de basculer en 2020, il est bon de jeter un oeil dans le r\u00e9tro, et de voir quels sont ceux qui ont marqu\u00e9 la saison.
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Il est difficile de citer tous les pilotes ayant fait de beaux r\u00e9sultats tant ils sont nombreux ; voici ceux qui ont particuli\u00e8rement retenu notre attention.<\/strong><\/p>\n

Pierre-Louis Loubet : La cons\u00e9cration !<\/span>
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Il est celui dont tout le monde parle en cette fin d’ann\u00e9e, et c’est normal au vu de sa saison en championnat du monde. <\/strong><\/p>\n

Le jeune pilote de Porto-Vecchio a su s’affirmer au fil des saisons, et c’est avec maturit\u00e9 qu’il a enchain\u00e9 les victoires et les bons r\u00e9sultats cette ann\u00e9e, jusqu’\u00e0 d\u00e9crocher le titre de Champion du Monde WRC-2.<\/strong><\/p>\n

Si le Tour de Corse \u00e9tait la vitrine du sport automobile insulaire, Pilouis est notre meilleur ambassadeur.<\/strong><\/p>\n

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Jean-Mathieu Leandri : Performance et maitrise !
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Avec trois victoires et deux secondes places, le pilote ajaccien a effectu\u00e9 sa meilleure saison sur les routes insulaires.<\/strong><\/p>\n

Il d\u00e9croche pour la troisi\u00e8me fois cons\u00e9cutive le titre de Champion de Corse.<\/strong><\/p>\n

En plus de ses r\u00e9sultats sur nos routes, il a termin\u00e9 quatri\u00e8me \u00e0 la Finale de la Coupe de France de Albi, \u00e0 la bagarre pour le podium jusque dans la derni\u00e8re sp\u00e9ciale.<\/strong><\/p>\n

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El Kadaoui, Santoni, Navarra, Fredenucci : Maitres sur leurs terres !<\/strong><\/span><\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n

Ils ont peu roul\u00e9 cette ann\u00e9e, mais chaque apparition aura \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Que ce soit Youness El Kadaoui \u00e0 Porto-Vecchio, Paul-Antoine Santoni au Pays Ajaccien, Fran\u00e7ois-Fr\u00e9d\u00e9ric Navarra au Nebbiu, ou Kevin Fredenucci en Balagne, tout les quatre ont montr\u00e9 qu’ils \u00e9taient difficilement prenables \u00e0 domicile.<\/strong><\/p>\n

Lorsque l’on sait l’importance d’un roulage r\u00e9gulier pour pouvoir \u00eatre performant, on ne peut que saluer le niveau de ces quatre \u00ab\u00a0pigistes de luxe\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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Mariani – Damerval : Des jeunes qui montent, qui montent…<\/strong><\/span><\/p>\nngg_shortcode_3_placeholder\n

Parmi les pilotes  qui se sont impos\u00e9s cette ann\u00e9e on trouve \u00e9galement Paul-Andr\u00e9 Mariani. Vainqueur surprise du Costa Serena, il a montr\u00e9 une belle progression, et une solidit\u00e9 dans les r\u00e9sultats.<\/strong><\/p>\n

Quatri\u00e8me \u00e0 Ajaccio, cinqui\u00e8me \u00e0 Corte, troisi\u00e8me en Balagne, il a \u00e9galement termin\u00e9 huiti\u00e8ne \u00e0 la Finale de Albi.<\/strong><\/p>\n

Cette saison solide le voit terminer troisi\u00e8me du Championnat de Corse.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s une belle saison 2018 en R2J (deux victoires et une seconde place), Ange-Marie Damerval \u00e0 confirm\u00e9 son potentiel cette saison en passant en R3, face aux habitu\u00e9s.<\/strong><\/span><\/p>\n

Une victoire de classe \u00e0 Sartene, et deux fois second \u00e0 la Giraglia (o\u00f9 une crevaison le prive de la victoire), et \u00e0 Corte. Des r\u00e9sultats assortis par des Top 10.
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Si de nombreux jeunes pointent le bout de leur capot, ces deux-l\u00e0 sont particuli\u00e8rement \u00e0 surveiller pour la suite.
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Romain Sammartini : Les F2000 toujours vivaces !<\/span> <\/strong><\/p>\nngg_shortcode_4_placeholder\n

Si au fil des saisons nous voyons de plus en plus d’autos du Groupe R, il y a des pilotes qui se plaisent en F2000 ; Romain Sammartini est de ceux-l\u00e0.<\/strong><\/p>\n

Au volant de sa bombinette, il s’est impos\u00e9 \u00e0 trois reprises dans la classe 13 (dont deux victoires de Groupe). Une classe relev\u00e9e, puisqu’on y retrouve entre autre Joseph Franchi (\u00e9galement triple vainqueur de classe cette saison), Henry Baldrichi, ou encore Jean-Pierre Flori.<\/strong><\/p>\n

Toujours class\u00e9 dans le Top 15, il termine Vice-champion de Corse… la m\u00e9canique l’ayant priv\u00e9 du titre !!<\/strong><\/p>\n

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Anthony Mariani : Le MacGyver du rallye !<\/strong><\/span><\/p>\nngg_shortcode_5_placeholder\n

Le fantasque pilote de Porto-Vecchio a une nouvelle fois connu une saison bien remplie, \u00e0 la fois en anecdotes mais aussi, et surtout, en r\u00e9sultats.<\/strong><\/p>\n

Trois fois vainqueur de classe A6K (Pays Ajaccien, Giraglia, Balagne), il termine \u00e9galement sur le podium de la Finale de Albi.<\/strong><\/p>\n

Adepte de l’appel – contre appel, il aura aussi montr\u00e9 sa perseverence face aux soucis m\u00e9caniques. Donnez lui une ficelle, un fil de fer, ou un bout de scotch, et il arrivera \u00e0 vous bricoler quelque chose en pleine sp\u00e9ciale, dans le feu de l’action, pour ralier l’arriv\u00e9e !<\/strong><\/p>\n

Il termine \u00e0 une belle quatri\u00e8me place au Championnat de Corse, et premier du A6K.
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Benazzi – Raynaud : Gentlemen drivers !<\/strong><\/span><\/p>\nngg_shortcode_6_placeholder\n

Cette saison aura \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par le retour \u00e0 la comp\u00e9tition de Pierre Benazzi.<\/strong><\/p>\n

Terreur du scratch au volant de ses BMW pendant de nombreuses ann\u00e9es, il \u00e9tait cette fois-ci de retour au volant d’une Porsche.
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Septi\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral, et vainqueur du Groupe GT, au rallye du Nebbiu, il \u00e9tait une nouvelle fois dans le Top 10 lorsque la m\u00e9canique le l\u00e2cha en Balagne.<\/strong><\/p>\n

Le sorcier des anglaises, Vincent Raynaud, \u00e9volue en Groupe GT depuis une dizaine d’ann\u00e9es maintenant.<\/strong><\/p>\n

2019 l’aura vu progresser dans la cat\u00e9gorie, passant de la Lotus Elise GT9, \u00e0 la Lotus Exige GT10. Un changement de monture, mais des r\u00e9sultats toujours au rendez-vous.
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Vainqueur \u00e0 deux reprises en GT9, il le fut \u00e9galement \u00e0 deux reprises en GT10. En plus de ces victoires de classe, il a remport\u00e9 le Groupe \u00e0 trois reprises (Costa Serena, Corte, Balagne). Un beau bulletin de note pour le professeur.
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Myriam Peretti : Une semelle de plomb dans une bottine de velour !<\/span>
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Si les copilotes f\u00e9minines sont nombreuses, les pilotes elles le sont moins. Parmi elles, il est difficile de manquer Myriam Peretti.<\/strong><\/p>\n

R\u00e9guli\u00e8rement dans les 15-20 premiers au scratch, elle est une v\u00e9ritable terreur en classe A6, avec encore deux victoires cette ann\u00e9e \u00e0 la Giraglia et \u00e0 Corte. Elle termine d’ailleurs premi\u00e8re dans cette classe au championnat de Corse.
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Quasi exclusivement copilot\u00e9e par des filles depuis ses d\u00e9buts en 2011, l’ajaccienne montre qu’un \u00e9quipage 100% f\u00e9minin n’a rien a envier aux messieurs.
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Valliccioni – Agostini : Les VHC en folie !
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Nous y sommes habitu\u00e9s maintenant, chaque rallye Moderne a son rallye de doublure VHC.<\/strong><\/p>\n

Marc Valliccioni, au volant de sa terrible BMW M3 aura \u00e9t\u00e9 l’un des hommes forts de la saison.<\/strong><\/p>\n

Au niveau insulaire il s’est impos\u00e9 \u00e0 chacune de ses apparitions.  A Corte et en Balagne, mais aussi au \u00ab\u00a0Tour de Corse – 10 000 virages\u00a0\u00bb, le doublure VHC du Tour de Corse WRC. Une belle revanche sur 2018, o\u00f9 il avait \u00e9t\u00e9 contraint \u00e0 l’abandon sur sa Porsche en R-GT.
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Mais Marc Valliccioni roule \u00e9galement ailleurs, notamment en Suisse, o\u00f9 il a termin\u00e9 Champion de Suisse VHC avec trois victoires.<\/strong><\/p>\n

Autre animateur du VHC, Anthony Agostini s’est impos\u00e9 \u00e0 Porto-Vecchio et \u00e0 la Giraglia, avec un style tout aussi g\u00e9n\u00e9reux que Marc Valliccioni.
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Avec sa Ford Escort MKII il n’\u00e9volue pas dans la m\u00eame cat\u00e9gorie que les grosses J2 (autos plus r\u00e9centes, et au classement particulier), mais il termine dans leur scillage lorsqu’elles sont l\u00e0.
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Limongi – Seguier : Champions du VH !<\/strong><\/span><\/p>\nngg_shortcode_9_placeholder\n

Du c\u00f4t\u00e9 des V\u00e9hicules Historiques cette ann\u00e9e il y avait de la nouveaut\u00e9, avec un championnat d\u00e9di\u00e9, aussi bien en VHC qu’en VHRS.
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Pour les VHC c’est Daniel Limongi qui d\u00e9croche le titre. R\u00e9gulier au volant de sa Ford Escort, il a remport\u00e9 sa classe chaque fois qu’il a rejoint l’arriv\u00e9e. Il est ainsi le premier \u00e0 inscrire son nom au palmar\u00e8s.
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Pour les VHRS c’est Claude Seguier qui remporte le titre, dans cette cat\u00e9gorie discr\u00e8te o\u00f9 la r\u00e9gularit\u00e9 prime sur la vitesse pure. Un exercice de style dans lequel il s’est impos\u00e9 lors du Pays Ajaccien, et termin\u00e9 second \u00e0 la Giraglia et en Balagne.
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Cette restrospective n’enl\u00e8ve bien \u00e9videmment rien \u00e0 tous les tr\u00e8s nombreux pilotes insulaires qui roulent en Corse ou ailleurs, et nous esp\u00e9rons les retrouver tout aussi nombreux l’ann\u00e9e prochaine.<\/strong><\/p>\n

Nous saluons aussi tous les organisateurs et b\u00e9n\u00e9voles qui donnent beaucoup de leur temps pour que chacun puisse s’amuser dans les meilleures conditions.<\/strong><\/p>\n\n\n

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En cette fin d’ann\u00e9e 2019, et avant de basculer en 2020, il est bon de jeter un oeil dans le r\u00e9tro, et de voir quels sont ceux qui ont marqu\u00e9 la saison.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-11"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3122"}],"version-history":[{"count":52,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3616,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3122\/revisions\/3616"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}