{"id":3416,"date":"2019-03-28T14:36:35","date_gmt":"2019-03-28T13:36:35","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=3416"},"modified":"2020-01-01T01:10:04","modified_gmt":"2020-01-01T00:10:04","slug":"tour-de-corse-wrc-2019-shakedown-meeke-tire-le-premier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2019\/03\/28\/tour-de-corse-wrc-2019-shakedown-meeke-tire-le-premier\/","title":{"rendered":"Tour de Corse WRC 2019 – Shakedown : Meeke tire le premier !"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s les reconnaissances du d\u00e9but de semaine, le Tour de Corse WRC 2019 a r\u00e9ellement d\u00e9but\u00e9 aujourd’hui avec le traditionnel Shakedown.<\/strong><\/p>\n

Comme depuis 2016, c’est sur le trac\u00e9 de Sorbo Ocagnano (5,39 km)<\/span> que les concurrents se sont \u00e9lanc\u00e9s \u00e0 9h00.<\/strong><\/p>\n

Si le shakedown ne compte pas pour le classement g\u00e9n\u00e9ral, il permet toutefois aux \u00e9quipages de peaufiner les derniers r\u00e9glages, et aussi d’avoir une tendance g\u00e9n\u00e9rale.<\/strong><\/p>\n

Chaque \u00e9quipage d’usine doit effectuer trois passages minimum. Une partie des pilotes se sont content\u00e9s de ces trois passages, et quelques autres en ont fait un quatri\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

Comme en 2018 c’est Kris Meeke (Toyota) qui r\u00e9alise le meilleur temps, en 3’46″7. Il devance S\u00e9bastien Ogier (Citro\u00ebn) de 9 dixi\u00e8mes, et Ott Tanak (Toyota) de 1″4 seconde.<\/strong><\/p>\n

1\u00b0\/ Meeke 3\u201946\u20337<\/strong>
2\u00b0\/ Ogier 3\u201947\u20336<\/strong>
3\u00b0\/ Tanak 3\u201948\u20331<\/strong>
4\u00b0\/ Sordo 3\u201948\u20339<\/strong>
5\u00b0\/ Latvala 3\u201949\u20330<\/strong>
6\u00b0\/ Evans 3\u201949\u20332<\/strong>
7\u00b0\/ Lappi 3\u201949\u20334<\/strong>
8\u00b0\/ Loeb 3\u201949\u20335<\/strong>
9\u00b0\/ Neuville 3\u201950\u20331<\/strong>
10\u00b0\/ Suninen 3\u201951\u20333<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

En cat\u00e9gorie WRC-2 Pro, le duel entre Kalle Rovanpera (Skoa Fabia) et Lukasz Pieniazek (Ford Fiesta) a largement tourn\u00e9 en faveur du finlandais.
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En cat\u00e9gorie WRC-2, Eric Camilli (VW Polo) marque son territoire en signant le meilleur temps (3’54″9) avec 2 secondes d’avance sur Nikolay Gryazin (Skoda Fabia), et 3″1 secondes sur Nicolas Ciamin (VW Polo).<\/strong><\/p>\n

En cat\u00e9gorie Junior-WRC (tous sur des Ford Fiesta R2), c’est un doubl\u00e9 su\u00e9dois, avec Tom Kristensson devant Dennis Radstrom.<\/strong><\/p>\n

En cat\u00e9gorie RGT-Cup Enrico Brazzoli (Fiat 124 Abarth) devance son compatriote Alberto Sassi (Fiat 124 Abarth), et le tch\u00e8que Petr Nesetril (Porsche 997 GT3).<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s \u00eatre repass\u00e9s par le parc d’assistance de Bastia-Poretta, tous les \u00e9quipages vont se diriger vers Porto-Vecchio pour la c\u00e9r\u00e9monie de d\u00e9part qui aura lieu \u00e0 19h00.
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Apr\u00e8s les reconnaissances du d\u00e9but de semaine, le Tour de Corse WRC 2019 a r\u00e9ellement d\u00e9but\u00e9 aujourd’hui avec le traditionnel Shakedown.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3417,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-11"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3416"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3623,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3416\/revisions\/3623"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}