{"id":3704,"date":"2020-02-10T23:05:52","date_gmt":"2020-02-10T22:05:52","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=3704"},"modified":"2020-02-10T23:06:32","modified_gmt":"2020-02-10T22:06:32","slug":"rallye-de-porto-vecchio-2020-botti-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2020\/02\/10\/rallye-de-porto-vecchio-2020-botti-a\/","title":{"rendered":"Rallye de Porto-Vecchio 2020 : Botti, \u00e0 l’exp\u00e9rience !"},"content":{"rendered":"

Ce week-end d\u00e9marrait la nouvelle saison des rallyes insulaires, et comme il est de coutume depuis six ans maintenant tous les passionn\u00e9s de sport auto avaient rendez-vous \u00e0 Porto-Vecchio.<\/strong><\/p>\n

Le parcours propos\u00e9 cette ann\u00e9e \u00e9tait quasi identique \u00e0 celui des deux derni\u00e8res \u00e9ditions, \u00e0 la diff\u00e9rence que la sp\u00e9ciale de Tarrabucceta \u00e9tait de retour le Samedi… mais ceci \u00e9tait sans compter sur le comportement irrespectueux de certains lors des reconnaissances. Ces faits ont pouss\u00e9 le maire de Figari \u00e0 prendre une d\u00e9cision radicale, avec l’annulation de l’autorisation pour cette sp\u00e9ciale ! Une premi\u00e8re sur les rallyes insulaires.<\/strong><\/p>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape ne comportait donc qu’une seule sp\u00e9ciale, Palombaggia (4,10 km).<\/strong><\/p>\n

Sur une sp\u00e9ciale aussi courte on s’attendait \u00e0 avoir des \u00e9carts r\u00e9duits, et ce fut le cas. Jonathan Paccini signait le scratch, deux dixi\u00e8mes de seconde d’avance sur Botti, et trois dixi\u00e8mes sur Merle des Isles ! Suivent Moracchini (+ 2″8) et Fr\u00e9d\u00e9ric Paccini (+ 3″3). Le ton \u00e9tait donn\u00e9.
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Dimanche matin le premier passage dans Palavesa (5,65 km) confirmait le trio de t\u00eate. Botti signe le meilleur temps, et creuse un premier \u00e9cart sur ses poursuivants. Jonathan Paccini est deuxi\u00e8me (+ 4″8), suivi de Merle des Isles et Moracchini (+ 6″1). Au g\u00e9n\u00e9ral Botti prend ainsi la t\u00eate du rallye.
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Dans la sp\u00e9ciale de Ceccia (3,55 km), Jonathan Paccini r\u00e9pliquait, en signant son deuxi\u00e8me scratch du rallye, devant Botti (+0 \u00ab\u00a08), Merle des Isles (+ 1″3), Fred\u00e9ric Paccini (+ 3″2), et Moracchini (+ 3″8). Une sp\u00e9ciale qui sera fatale au Groupe GT, puisqu’apr\u00e8s l’abandon d’Andreani la veille, c’\u00e9tait au tour de Raynaud et Renucci de rendre le carnet sur la liaison vers l’ES suivante ; tout les trois sur soucis m\u00e9caniques.<\/strong><\/p>\n

Le second passage dans Palavesa confirmait la prise de pouvoir de Botti, qui signe \u00e0 nouveau le meilleur temps, toujours devant Jonathan Paccini (+ 3″8), Moracchini (+ 7″6), Merle des Isles (+ 7″8), et Fr\u00e9d\u00e9ric Paccini (+ 8″2). Un chrono qui confirme les positions de chacun au classement g\u00e9n\u00e9ral.
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La mire \u00e9tant r\u00e9gl\u00e9e, Botti enchaine dans le deuxi\u00e8me tour de Ceccia. Il devance Jonathan Paccini (+1″8), Merle des Isles (+ 2″3), Fr\u00e9d\u00e9ric Paccini (+ 2″5), et Didier Sauli (+ 4″9). <\/strong>Au g\u00e9n\u00e9ral le podium semble jou\u00e9, mais pour la quatri\u00e8me place tout reste ouvert.<\/strong><\/p>\n

Troisi\u00e8me passage dans Palavesa, et nouveau scratch de Botti, d\u00e9sormais intouchable. Il est suivi par les deux Paccini, Jonathan (+ 2″6), et Fr\u00e9d\u00e9ric (+ 6″1), El Kaddouri (+ 8″6), et Ribiere (+ 9″0). Au g\u00e9n\u00e9ral Fr\u00e9d\u00e9ric Paccini passe quatri\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

Derni\u00e8re sp\u00e9ciale du rallye, avec ce troisi\u00e8me tour dans Ceccia, et Botti parach\u00e8ve son oeuvre avec un ultime meilleur temps. Il devance \u00e0 nouveau les deux Paccini (+ 0’7), Merle des Isles (+ 0″8), et El Kaddouri.<\/strong><\/p>\n

Jean-Baptiste Botti s’impose ainsi une seconde fois en Moderne, devant un Jonathan Paccini solide (+ 12″7), mais qui n’aura rien pu faire. Avec cette seconde place il signe son troisi\u00e8me podium cons\u00e9cutif sur l’\u00e9preuve. Sur la derni\u00e8re marche du podium Didier Merle des Isles monte lui pour la premi\u00e8re fois sur le podium de Porto-Vecchio (+ 28″7), une courte t\u00eate devant Fr\u00e9d\u00e9ric Paccini (+ 30″5), et Georges Moracchini (+ 37″9).<\/strong><\/p>\n

En cat\u00e9gorie R2, \u00e9voluaient El Kadaoui (quadruple vainqueur du rallye), et Fredenucci (vainqueur du rallye de Balagne 2019), pour ce qu’on esp\u00e9rait un duel au sommet. Le Samedi c’est le jeune Damerval qui leur damait le pion, avant que le pilote de Porto-Vecchio ne s’envole, en signant tous les meilleurs temps de la cat\u00e9gorie. Une victoire de classe assortie d’une dixi\u00e8me place. Chez les deux roues motrices il est devanc\u00e9 par Tichadou et sa Clio s1600.<\/strong><\/p>\n

En F2000 Milanini s’impose au volant de sa tr\u00e8s belle Peugeot 206, et termine seizi\u00e8me au scracth.<\/strong><\/p>\n

Juste derri\u00e8re lui, Ciabrini remporte le Groupe N. Un groupe o\u00f9 tous les class\u00e9s \u00e9taient au volant d’une Renault.<\/strong><\/p>\n

Voici le classement :<\/strong><\/p>\n

1 \/ Botti – Serra (FabiaR5) (1er R5)<\/span>
<\/strong>2 \/ Paccini J. – Dini (Fabia R5) + 12″7
3 \/ Merle des Isles – Bernardini (Polo R5) + 28″7
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9 \/ Tichadou — Garcia (Clio s1600) + 1’10’3 (1er A6K)<\/span>
10 \/ El Kadaoui – Belooussoff (208 R2) + 1’14″6 (1er R2)<\/span>
…
16 \/ Milanini – Colombier (Peugeot 206) + 2’10″9 (1er F2000-14)<\/span><\/strong>
17 \/ Ciabrini – Romani (Clio Williams) + 2’15″2 (1er N3)<\/span>
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22\/ Sauli – Grazano (Clio R3) + 2’29″7 (1er R3)<\/span>
…
37 \/ Vien – Vien (Clio RS) + 3’27″1 (1et A7)<\/span>
…
42 \/ Mameli – Soggia (Megane RS) + 3’46″8 (1er N4)<\/span>
43 \/ Micheli – Posteal (Fiesta R2T) + 4’01″8 (1er R2J)<\/span>
44 \/ Nanni – Pasqualini (Saxo VTS) + 4’25″1 (1er N2)<\/span>
…
47 \/ Nicoli – Galtieri (AX Sport) + 5’11″9 (1er N1)<\/span>
…
50 \/ Mariani – Piredda (106 s16) + 5’25″3 (1er A6)<\/span>
51 \/ Pierazzi – Ribeiro (Twingo RS) + 5’46″1 (1er R1)<\/span>
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53 \/ Lucciani – Lucciani (205 GTI) + 6’06″5 (1er F2000-13)<\/span>
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Sur les 73 partants, ils sont 58 \u00e0 s’\u00eatre class\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Classement complet<\/strong><\/a><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

En VHC, Anthony Agostini confirme qu’il est d\u00e9sormais difficile \u00e0 battre lorsque Marc Valliccioni n’est pas l\u00e0. Il signe tous les temps scratch de ce rallye. Il l’emporte devant Marchetti, et Calendini.
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Voici le classement :<\/strong><\/p>\n

1 \/ Agostini – Royer (Ford Escort Mk2)
2 \/ Marchetti – Vincentelli (Ford Escort Mk1) + 33″9
3 \/ <\/strong>Calendini – Calendini (Talbot Samba) + 1’38″3<\/strong><\/p>\n

Classement complet<\/strong><\/a><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

La galerie compl\u00e8te est visible ici<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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Ce week-end d\u00e9marrait la nouvelle saison des rallyes insulaires, et comme il est de coutume depuis six ans maintenant tous… Continuer la lecture<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3715,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-3704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-16"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3704"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3722,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3704\/revisions\/3722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}