{"id":5927,"date":"2020-10-07T22:10:33","date_gmt":"2020-10-07T20:10:33","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=5927"},"modified":"2020-10-07T22:10:35","modified_gmt":"2020-10-07T20:10:35","slug":"tour-de-corse-historique-2020-etape-2-oreille-prend-la-tete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2020\/10\/07\/tour-de-corse-historique-2020-etape-2-oreille-prend-la-tete\/","title":{"rendered":"Tour de Corse Historique 2020 – Etape 2 : Oreille prend la t\u00eate !"},"content":{"rendered":"

Hier d\u00e9butait le 20e Tour de Corse Historique, et rapidement un duo se d\u00e9tachait du reste de la meute : Robert Consani, et Marc Valliccioni.<\/strong><\/p>\n

Auteur de quatre temps scratch en autant de sp\u00e9ciales, le pilote de la Porsche se pr\u00e9sentait en solide leader ce matin au d\u00e9part ce la deuxi\u00e8me \u00e9tape.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 5 (Ventiseri – Serra di Fiumorbu) la tendance ce confirmait, avec de nouveau Consani devant Valliccioni (+ 6″). Suivaient ensuite Capanaccia (+ 19″), Casanova (+ 30″), Oreille (+ 35″), et Delecour (+ 40″). Si au niveau du podium les positions restaient inchang\u00e9es, Capanaccia prenait l’avantage sur Casanova ; ils n’\u00e9taient s\u00e9par\u00e9s que d’une seconde hier soir. Milanini, alors quatri\u00e8me quitte le classement sur sortie de route. De son c\u00f4t\u00e9 Delecour fait un sacr\u00e9 bon, passant de la 19e \u00e0 la 10e place ! Les soucis m\u00e9caniques de la veille semblent oublier.
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A noter que Vivier \u00e9tait de retour au d\u00e9part ce matin, apr\u00e8s avoir connu des probl\u00e8mes d’embrayage hier, l’emp\u00eachait de prendre le d\u00e9part du rallye.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 6 le m\u00eame duo est aux avants postes, Consani suivi de Valliccioni (+ 5″). Derri\u00e8re Delecour confirme son retour en forme en signant le troisi\u00e8me temps (+ 14″), devant Oreille (+ 17″), et Capanaccia (+ 31″). A la mi-\u00e9tape la hi\u00e9rarchie semble solide, avec un podium toujours compos\u00e9 de Consani, Valliccioni, et Oreille ; suivent les insulaires \u00ab\u00a0BM-istes\u00a0\u00bb Capanaccia, Casanova, et Villa. Delecour lui continue sa remont\u00e9e, et est d\u00e9sormais septi\u00e8me, juste devant le tenant du titre Foulon.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 7 Consani continue son cavalier seul avec un nouveau meilleur temps. Mais derri\u00e8re Valliccioni manque \u00e0 l’appel, victime d’une sortie de route (sans gravit\u00e9). Sur la feuille de temps une BMW chasse l’autre, puisque Vaison signe le deuxi\u00e8me chrono (+ 17″), devant Oreille (+ 20″), Delecour (+ 34″), et Capanaccia<\/strong> (+ 45″). Le classement g\u00e9n\u00e9ral \u00e9volue l\u00e9g\u00e8rement, avant toujours Consani en t\u00eate, devant Oreille, Capanaccia, Casanova, Villa, et Delecour.
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Dans l’ES 8, coup de th\u00e9\u00e2tre, avec la sortie de route de Consani, jusqu’alors solide leader de l’\u00e9preuve depuis le d\u00e9part. Vaison signe son premier scratch, il devance Delecour (+ 10″), Capanaccia (+ 12″), Oreille (+ 17″), et Casanova (+ 19″).<\/strong><\/p>\n

Au g\u00e9n\u00e9ral, au soir de cette seconde \u00e9tape, Alain Oreille prend donc les commandes du rallye. Pas encore le plus rapide, mais toujours dans le Top 5 des feuilles de temps, l’exp\u00e9rience a parl\u00e9. Derri\u00e8re lui Capanaccia pointe \u00e0 la deuxi\u00e8me place (+ 48″), devan\u00e7ant Casanova (+ 1’13\u00a0\u00bb). Apr\u00e8s une belle journ\u00e9e, Delecour est remont\u00e9 de la 19e \u00e0 la 4e position (+ 2’29\u00a0\u00bb) !<\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholderClassement g\u00e9n\u00e9ral provisoire<\/a><\/strong><\/p>\n

Demain ils seront 106 VHC \u00e0 reprendre le d\u00e9part, et nous aurons la possibilit\u00e9 de revoir Consani, Valliccioni, ou encore Milanini, tout trois sortis aujourd’hui, mais pouvant repartir en Super Rally, pour le plus grand plaisir des passionn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHRS, le classement \u00e9tait serr\u00e9 ce matin au d\u00e9part de l’\u00e9tape. Verneuil, le tenant du titre, pointait en t\u00eate… mais d\u00e8s la premi\u00e8re ES de la journ\u00e9e le leader perdait gros. Baillet, triple laur\u00e9at de l’\u00e9preuve, r\u00e9alisait la meilleure r\u00e9f\u00e9rence, et se repla\u00e7ait d’embl\u00e9e en seconde position. Il confirme sa remont\u00e9e dans les chronos suivants, pour prendre la t\u00eate \u00e0 l’issue de l’ES 7, et enfonce \u00e0 nouveau le clou dans le dernier chrono de la journ\u00e9e.
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Ce soir Baillet est en t\u00eate, devant Nicoules (+ 5), et Chabas (+ 8) qui \u00e9tait leader en d\u00e9but de journ\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_1_placeholderClassement g\u00e9n\u00e9ral provisoire<\/a><\/strong><\/p>\n

Le rallye est encore long, trois jours de course restent en effet \u00e0 disputer. Demain les concurrents partiront de Bastia pour rejoindre Calvi.<\/strong><\/p>\n

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Au soir de la 2e \u00e9tape de ce 20e Tour de Corse Historique, Alain Oreille prend la t\u00eate du rallye apr\u00e8s l’abandon de Robert Consani !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-5927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-16"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5940,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5927\/revisions\/5940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}