{"id":5955,"date":"2020-10-09T21:20:51","date_gmt":"2020-10-09T19:20:51","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=5955"},"modified":"2020-10-09T21:20:51","modified_gmt":"2020-10-09T19:20:51","slug":"tour-de-corse-historique-2020-etape-4-oreille-engrange","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2020\/10\/09\/tour-de-corse-historique-2020-etape-4-oreille-engrange\/","title":{"rendered":"Tour de Corse Historique 2020 – Etape 4 : Oreille engrange !"},"content":{"rendered":"

Bien install\u00e9 en t\u00eate au g\u00e9n\u00e9ral, Oreille se devait d’\u00eatre sur ses gardes aujourd’hui sur une \u00e9tape qui avait chamboul\u00e9 le classement l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/strong><\/p>\n

D\u00e8s hier les concurrents \u00e9taient inform\u00e9s d’une importante modification de leur itin\u00e9raire pour l’\u00e9tape de ce vendredi. En effet, l’ES 14 \u00e9tant impraticable, les organisateurs ont \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de mettre en place un long d\u00e9tour via le Niolu et le Col de Vergio pour permettre \u00e0 la caravane du rallye de rejoindre Porto \u00e0 la sortie de la sp\u00e9ciale de Notre Dame de la Serra.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 13, Consani signait un nouveau temps scratch, sur une sp\u00e9ciale qu’il avait eu l’occasion de parcourir lors du Tour de Corse en ERC. Derri\u00e8re lui, Vaison (+ 9″) confirmait sa bonne forme, faisant regretter ses d\u00e9boires de d\u00e9but de course. Oreille (+ 20″) assoit un peu plus son statut de leader, et devance Capanaccia (+ 33″), Casanova (+ 36″), et Foulon (+ 38″). Ce dernier gagne une place au g\u00e9n\u00e9ral, suite \u00e0 l’abandon de Villa, avec qui il \u00e9tait en bagarre depuis le d\u00e9part. Lafay, lui, int\u00e8gre le Top 5.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s la tr\u00e8s longue liaison, Capanaccia r\u00e9alise le meilleur temps de l’ES 15, devant Marcelli (+ 4″), Vaison (+ 5″), Milanini (+ 12″), et Oreille (+ 14″). Au g\u00e9n\u00e9ral, le Top 5 reste inchang\u00e9, et Marcelli se rapproche \u00e0 une seconde de la cinqui\u00e8me place.<\/strong><\/p>\n

L’ES 16, troisi\u00e8me et ultime chrono du jour, revient \u00e0 Vaison, d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s en forme. Il est suivi par Oreille (+ 31″), Marcelli (+ 38″), Casanova (+ 53″), Foulon (+ 57″), et Capanaccia (+ 1’01\u00a0\u00bb). Au g\u00e9n\u00e9ral Marcelli int\u00e8gre le Top 5, quand Lafay qui lui le rallye !<\/strong><\/p>\n

Comme l’ann\u00e9e derni\u00e8re l’\u00e9tape reliant Calvi \u00e0 Ajaccio a fait des d\u00e9g\u00e2ts. Oreille a su \u00eatre r\u00e9gulier, toujours dans le Top 5, et augmente son avance. Villa et Lafay sont les grands perdants du jour.<\/strong><\/p>\n

Si les \u00e9carts sont fait avant la derni\u00e8re \u00e9tape qui ram\u00e8nera les concurrents \u00e0 Porto-Vecchio, il ne faudra pas rel\u00e2cher son attention. L’ann\u00e9e derni\u00e8re Vivier avait vu partir ses r\u00eaves de victoires en fum\u00e9e lors de cette fameuse derni\u00e8re journ\u00e9e.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Classement g\u00e9n\u00e9ral provisoire<\/a><\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHRS, Baillet r\u00e9alise encore une tr\u00e8s belle journ\u00e9e, avec les meilleurs chronos dans les ES 13 et 16. Le Top 3 reste inchang\u00e9 par rapport \u00e0 la veille, avec Baillet devant Deflandre (+ 33), et Garosi (+38). La lutte pour le podium  se fera \u00e9galement en compagnie de Nicoules, quatri\u00e8me (+ 43).
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Classement g\u00e9n\u00e9ral provisoire<\/strong><\/a><\/p>\n

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Toujours aussi r\u00e9gulier depuis le d\u00e9part, Alain Oreille a augment\u00e9 son avance au g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5956,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-5955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-16"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5955"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5968,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5955\/revisions\/5968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}