{"id":5969,"date":"2020-10-11T12:14:31","date_gmt":"2020-10-11T10:14:31","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=5969"},"modified":"2020-10-11T12:14:33","modified_gmt":"2020-10-11T10:14:33","slug":"tour-de-corse-historique-2020-oreille-remporte-la-20e-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2020\/10\/11\/tour-de-corse-historique-2020-oreille-remporte-la-20e-edition\/","title":{"rendered":"Tour de Corse Historique 2020 : Oreille remporte la 20e \u00e9dition !"},"content":{"rendered":"

Les concurrents rescap\u00e9s des quatre premi\u00e8res \u00e9tapes s’attaquaient \u00e0 la derni\u00e8re ligne droite pour rejoindre Porto-Vecchio, d’o\u00f9 ils \u00e9taient partis Mardi. Des sp\u00e9ciales plus courtes pour terminer le rallye, mais pas moins pi\u00e9geuses ; il fallait donc rester sur ces gardes jusqu’\u00e0 la fin.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 17, Consani continue sa moisson de scratch. Il devance Vaison (+ 5″), Oreille (+ 15″), Casanova (+ 18″), Leandri (+ 25″), Capanaccia (+ 26″), et Foulon (+ 28″). Solidement install\u00e9, le Top 5 du g\u00e9n\u00e9ral ne change pas.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 18, Consani r\u00e9alise \u00e0 nouveau le meilleur temps, loin devant ses compagnons de route, qui pourtant n’amusent pas le terrain. Comme dans la sp\u00e9ciale pr\u00e9c\u00e9dente Vaison (+ 26″) et Oreille (+ 29″) sont les plus proches poursuivants, suivis par Leandri (+ 40″) et Casanova (+ 42″). Ce dernier r\u00e9alise la bonne affaire dans cette sp\u00e9ciale, puisque Capanaccia perd beaucoup de temps suite \u00e0 des soucis m\u00e9caniques (+ 2’07\u00a0\u00bb). Au g\u00e9n\u00e9ral Oreille reste en t\u00eate, mais Casanova prend la deuxi\u00e8me place \u00e0 Capanaccia. Le Top 5 est toujours compl\u00e9t\u00e9 par Foulon et Marcelli.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 19, Consani et Vaison (+ 7″) continue de truster le haut des feuilles de temps. Capanaccia se remet en ordre de marche, en r\u00e9alisant le troisi\u00e8me temps (+ 18″) devant Leandri (+ 24″), d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s en forme sur cette \u00e9tape, et Villa (+ 27″). Alors qu’il avait toujours \u00e9t\u00e9 dans le Top 5 des chronos depuis le d\u00e9part, Oreille ne r\u00e9alise que le neuvi\u00e8me temps dans cette sp\u00e9ciale (+ 31″), mais il reste large leader au g\u00e9n\u00e9ral.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 20, ultime chrono de ce rallye, Consani parach\u00e8ve son oeuvre sur ce Tour de Corse Historique, avec un nouveau temps scratch, ce qui porte son total sur l’\u00e9preuve \u00e0 quinze (sur dix neuf possibles) ; de quoi regretter le petit \u00e9cart de l’ES 8, et les soucis moteur \u00e0 l’issue de l’ES 13. Il termine n\u00e9anmoins meilleur performer du rallye. Capanaccia et Vaison (qui peut lui aussi nourrir des regrets) terminent eux aussi en trombe, et font le m\u00eame temps (+ 10″). Leandri sera rest\u00e9 constamment dans les cinq plus rapides de cette derni\u00e8re \u00e9tape, et termine sur un quatri\u00e8me temps (+ 18″), devant Villa (+ 25″), et Oreille (+ 28″).<\/strong><\/p>\n

Au classement g\u00e9n\u00e9ral final, le couple Oreille (Alain et Sylvie) remporte cette \u00e9dition anniversaire ! Troisi\u00e8me en 2011, deuxi\u00e8me en 2014 et 2015, Alain Oreille prouve qu’il est tr\u00e8s rapide sur les routes insulaires, lui qui c’\u00e9tait impos\u00e9 en Groupe N sur le Tour de Corse 1989, et au Cap Corse Historique en  2016 ! Et dire qu’ils se sont engag\u00e9s tardivement sur l’\u00e9preuve !<\/strong><\/p>\n

Deuxi\u00e8me au scratch, et premier de la cat\u00e9gorie J2, Christophe Casanova aura su contenir le retour de Capanaccia sur les deux derni\u00e8res sp\u00e9ciales. Il \u00e9galise donc son r\u00e9sultat de l’\u00e9dition 2019, et ne cachait pas sa joie \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Troisi\u00e8me au scratch, et second en J2, Olivier Capanaccia est content de son r\u00e9sultat, malgr\u00e9 ses soucis m\u00e9caniques sur cette derni\u00e8re \u00e9tape. Pour une premi\u00e8re en VHC, le porto-vecchiais a montr\u00e9 de belles aptitudes.<\/strong><\/p>\n

Quatri\u00e8me au scratch, et second en VHC (cat\u00e9gorie hors J2), Fran\u00e7ois Foulon r\u00e9alise un beau rallye. Vainqueur de l’\u00e9dition 2019, il montre lui aussi qu’il est un s\u00e9rieux client.<\/strong><\/p>\n

Cinqui\u00e8me au scratch, et troisi\u00e8me en VHC, Dominique Marcelli r\u00e9alise son meilleur r\u00e9sultat sur cette \u00e9preuve. Une belle r\u00e9compense pour ce pilote toujours tr\u00e8s spectaculaire.<\/strong><\/p>\n

Sixi\u00e8me au scratch, et troisi\u00e8me en J2, Jean-Manuel Beuzelin a fait une superbe course. Comme pour Oreille il n’a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 que tardivement sur l’\u00e9preuve, en remplacement du pilote initialement pr\u00e9vu sur cette Lancia Delta HF du Team Milano Racing ; une r\u00e9ussite.<\/strong><\/p>\n

Vingt huiti\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral, Luisa Zumelli s’impose chez les F\u00e9minines, comme en  2019.<\/strong><\/p>\n

Voici le classement :<\/strong><\/p>\n

1 \/ Oreille – Oreille (Porsche 911)
2 \/ Casanova – Delleaux (BMW M3) + 4’59″0 (1er J2)<\/span>
3 \/ Capanaccia – Nesta (BMW M3) + 5’19″0
4 \/ Foulon – Mattei (Ford Escort Mk2 RS1800) + 6’58″0
5 \/ Marcelli – Aubeuf (Ford Escort Mk2) + 8’01″0
6 \/ Beuzelin – Terrasse (Lancia Delta HF) + 11’39″0
…
24 \/ Villey – Pontoizeau (Porsche 911 Carrera 2) + 31’31″0 (1er Classic)<\/span>
…
28 \/ Zumelli – Manca (Porsche 911 RS) + 33’57″0 (1ere F\u00e9minines)<\/span>
…
39 \/ Paoli – Paoli (R5 Alpine) + 44’23″0 (1er Petites Cylindr\u00e9es)<\/span><\/strong><\/p>\n

Sur les 114 \u00e9quipages \u00e0 avoir pris le d\u00e9part, ils sont 73 \u00e0 avoir rejoint l’arriv\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Classement final complet<\/strong><\/a><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

En VHRS, si Baillet se pr\u00e9sentait en solide leader avant cette derni\u00e8re \u00e9tape, la lutte pour le podium \u00e9tait serr\u00e9e. <\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 17 Arnal r\u00e9alisait le meilleur chrono, tandis que Deflandre et Garosi consolidaient leur position.<\/strong><\/p>\n

Bis r\u00e9p\u00e9tita dans l’ES 18, avec cette fois-ci un meilleur chrono \u00e0 mettre \u00e0 l’actif d’Albertini. Baillet, lui, reste toujours en embuscade.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 19, Nicoules se porte en haut de la feuille de temps, et montre \u00e0 ses deux adversaires qu’il est toujours dangereux pour le podium avant la derni\u00e8re sp\u00e9ciale.<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 20, Augis cl\u00f4ture ce rallye par un meilleur temps. Il devance Nicoules, qui profite de ce chrono pour remonter sur Garosi… et terminent ex-aequo au g\u00e9n\u00e9ral.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s une pause en 2019, Christophe Baillet s’impose une quatri\u00e8me fois en VHRS sur ce Tour de Corse Historique. Les routes tortueuses de l’\u00eele lui r\u00e9ussissent bien. Il est \u00e9galement premier de la Moyenne Inter.<\/strong><\/p>\n

Deuxi\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral, et premier en Moyenne Mod\u00e9r\u00e9e, Yves Deflandre aura pass\u00e9 une derni\u00e8re journ\u00e9e \u00ab\u00a0tranquille\u00a0\u00bb, et permet le doubl\u00e9 Porsche dans la cat\u00e9gorie. <\/strong><\/p>\n

Troisi\u00e8mes ex-aequo, Jean-Fran\u00e7ois Nicoules et Serge Garosi montrent que R\u00e9gularit\u00e9 aussi il y a de la bagarre jusqu’\u00e0 la fin ! Un beau duel pour un beau podium.<\/strong><\/p>\n

En Moyenne Haute, Bernard Figuiere s’impose largement, et termine seizi\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral.<\/strong><\/p>\n

En Moyenne Basse, et e<\/strong>n Petites Cylindr\u00e9es, Daniel Klumpp s’impose, et termine \u00e0 une belle septi\u00e8me place au g\u00e9n\u00e9ral au volant de son Austin Mini.<\/strong><\/p>\n

Chez les F\u00e9minines, Corinne Van Hecke l’emporte devant Carine Merle, et termine trente neuvi\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral.<\/strong><\/p>\n

Voici le classement :<\/strong><\/p>\n

1 \/ Baillet – Baillet (Porsche 911 Carrera RS) (1er Moyenne Inter)<\/span>
2 \/ Deflandre – Hugo (Porsche 911) + 33
3 \/ Garosi – Piret (Mazda RX2) + 46 (1er Moyenne Mod\u00e9r\u00e9e)<\/span>
3 \/ Nicoules – Ancelin (Ford Escort RS2000) + 46
…
7 \/ Klumpp – Dennu (Austin Mini Cooper S Mk2) + 101 (1er Moyenne Basse + 1er Petites Cylindr\u00e9es)<\/span>
…
16 \/ Figuiere – Godin (BMW M3) + 482 (1er Moyenne Haute)<\/span>
<\/strong>…
39 \/ Van Hecke – Van Hecke (Autobianchi A112 Abarth) + 4933 (1er F\u00e9minines)<\/span><\/strong><\/p>\n

Sur les 87 partants, ils sont 72 \u00e0 rallier l’arriv\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Classement final complet<\/strong><\/a><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

A peine la vingti\u00e8me \u00e9dition termin\u00e9e, les t\u00eates de nombreux participants sont d\u00e9j\u00e0 tourn\u00e9es vers la vingt et uni\u00e8me, qui esp\u00e9rons le se d\u00e9roulera dans un contexte sanitaire plus favorable pour que la f\u00eate soit encore plus belle.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Apr\u00e8s un p\u00e9riple de 5 \u00e9tapes, le couple Oreille d\u00e9croche la victoire de cette \u00e9dition anniversaire !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-5969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-16"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5969"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6016,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5969\/revisions\/6016"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}