{"id":6022,"date":"2020-10-20T16:57:06","date_gmt":"2020-10-20T14:57:06","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=6022"},"modified":"2020-10-22T19:27:39","modified_gmt":"2020-10-22T17:27:39","slug":"presentation-giraglia-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2020\/10\/20\/presentation-giraglia-2020\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation – Giraglia 2020"},"content":{"rendered":"

Unique \u00e9preuve organis\u00e9e par l\u2019ASA Bastiaise pour la saison 2020, la Ronde de la Giraglia va f\u00eater son cinquantenaire dans un contexte sanitaire qui se complique.
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Initialement pr\u00e9vue \u00e0 la fin du mois de Mai, les organisateurs avaient d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9caler la Giraglia sur les dates de leur autre \u00e9preuve de la saison, le rallye du Nebbiu.<\/strong><\/p>\n

Dans un contexte sanitaire encore tr\u00e8s compliqu\u00e9, l’ASA Bastiaise a fait de nombreux efforts afin que le rallye ait lieu. Ainsi l’ES 9 de Cardo qui devait cl\u00f4turer le rallye a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e, tout comme le feu d’artifice qui \u00e9tait pr\u00e9vu. Mais l’essentiel \u00e9tait de maintenir le rallye, et de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0 la mission est r\u00e9ussie.<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9preuve la plus ancienne de l\u2019\u00eele apr\u00e8s le Tour de Corse va donc pouvoir f\u00eater son 50e anniversaire.
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ngg_shortcode_0_placeholderRappelons que le port du masque est obligatoire sur les parcs ferm\u00e9s, d’assistances, et de regroupements, ainsi que sur les sp\u00e9ciales !<\/strong><\/span><\/p>\n

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Fid\u00e8le \u00e0 ses origines, le parcours est essentiellement concentr\u00e9 dans le Cap Corse.
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La premi\u00e8re \u00e9tape d\u00e9butera le Vendredi apr\u00e8s-midi, et sera partag\u00e9e entre le Cap Corse et le Nebbiu. Deux sp\u00e9ciales \u00e0 parcourir \u00e0 deux reprises, dont un passage de nuit. Pas de round d’observation, il faudra \u00eatre de suite \u00e0 l’attaque.<\/strong><\/p>\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tape se d\u00e9roulera enti\u00e8rement dans le Cap, avec l\u00e0 aussi deux sp\u00e9ciales \u00e0 parcourir deux fois. Particularit\u00e9 de cette \u00e9tape, l’ES 6\/8 empruntera une partie de l’ES 1\/3 de la veille, mais en sens inverse. La portion entre Luri et Pino se fera donc dans les deux sens cette ann\u00e9e.
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Au total, 152 concurrents ont r\u00e9pondu pr\u00e9sent.<\/strong><\/p>\n

Avec 117 engag\u00e9s en \u201cModerne\u201d le spectacle s\u2019annonce superbe, d\u2019autant qu\u2019\u00e0 la quantit\u00e9 s\u2019ajoute la qualit\u00e9. Jean-Mathieu Leandri sera l\u00e0 pour doubler la mise ; le triple champion de Corse en titre a remport\u00e9 le rallye d’Eccica-Suarella en d\u00e9but d’ann\u00e9e. Eddie Lemaitre, troisi\u00e8me l’ann\u00e9e derni\u00e8re, aura \u00e0 coeur de r\u00e9\u00e9diter sa belle performance. Mais ils auront face \u00e0 eux de nombreux pr\u00e9tendants. En t\u00eate de liste, Paul Alerini voudra faire oublier son abandon m\u00e9canique de 2019 alors qu’il \u00e9tait leader du rallye. Vainqueur en 2016 et second en 2018, Fran\u00e7ois-Frederic Navarra sera lui aussi l\u00e0 pour la gagne, m\u00eame s’il n’a plus couru depuis un an, et sa victoire au rallye du Nebbiu. Quatri\u00e8me en 2017 et 2018, et orient\u00e9 sur le championnat de France des rallyes sur terre depuis deux saisons, Jean-Marc Manzagol aura envie de bien figurer sur une \u00e9preuve qu’il a remport\u00e9 en 2005, et sur laquelle son p\u00e8re d\u00e9tient aujourd’hui encore le nombre de victoires (14). D\u00e9butant sur la Giraglia, Paul-Andr\u00e9 Mariani sera un s\u00e9rieux outsider, et voudra faire oublier son abandon pr\u00e9coce lors du rallye du Prunelli. Vainqueur en 2010, et deuxi\u00e8me en 2017, Jean-Jacques Padovani fera lui son retour \u00e0 la comp\u00e9tition. Jean-Marie Murati, et Jean-Fran\u00e7ois Santini pourraient faire partie des surprises de ce rallye.<\/strong><\/p>\n

Champion de France 2019, Yohan Rossel sera \u00e9galement au d\u00e9part. Vainqueur du rallye du Pays Ajaccien 2017, il sera cette fois-ci au volant de la toute nouvelle Peugeot 208 Rally4, et fera \u00e0 n’en pas douter partie des animateurs de l’\u00e9preuve.<\/strong><\/p>\n

Deuxi\u00e8me du r\u00e9cent Tour de Corse Historique, Christophe Casanova sera lui au d\u00e9part avec l’Alpine A110 R-GT. Une cat\u00e9gorie GT o\u00f9 nous pourrons \u00e9galement voir Pierre Benazzi au volant d’une Porsche 996, Fran\u00e7ois Boissou avec son impressionnante Aston Martin Vantage, Guy Dutreuil et sa Porsche, et l’inusable Vincent Raynaud au volant de sa Lotus Exige.<\/strong><\/p>\n

A noter la pr\u00e9sence du recordman du nombre de victoires sur l’\u00e9preuve, Jean-Pierre Manzagol. Comme en 2010, il officiera en tant qu’ouvreur, au volant de la Peugeot 306 Maxi ; auto au volant de laquelle il s’\u00e9tait impos\u00e9 en 1998, 1999, 2003, et 2004. Rappelons nous aussi qu’en 2008 il avait termin\u00e9 6e de la Giraglia, avant de se tourner vers les rallyes historiques.<\/strong><\/p>\n

Voici le d\u00e9tail des cat\u00e9gories :<\/strong><\/p>\n

\u2013  45 en Groupe R (2 R1 \/ 14 R2 \/ 9 R3 \/ 4 RC4 \/ 3 RC5 \/ 13 R5)
\n\u2013  25 en Groupe A (1 A6 \/ 14 A6K \/ 6 A7 \/ 2 A7S \/ 1 A8 \/ 1 A8W)
\n\u2013  22 en Groupe N (4 N1 \/ 8 N2 \/ 1 N2 Serie \/ 7 N3 \/ 2 N4)
\n\u2013  20 en Groupe F2000 (1 F2000-12 \/ 8 F2000-13\/ 11 F2000-14)
\n\u2013  5 en Groupe GT (1 GT 15 \/ 4 GT10)<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHC ils seront 15 engag\u00e9s. Marc Valliccioni fera une nouvelle fois office de grandissime favori. Ce sera l’occasion pour lui d’oublier sa double sortie de route lors du dernier Tour de Corse Historique.
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En VHRS ils seront 16 engag\u00e9s. Le champion de Corse de la sp\u00e9cialit\u00e9 (et vainqueur en 2018), Claude Seguier, sera au d\u00e9part, tout comme le vainqueur de l’\u00e9dition 2019 Frack Braquet, ainsi que l’exp\u00e9riment\u00e9 Tony Avolio (troisi\u00e8me en 2017 et 2018). Dans une discipline o\u00f9 il faut savoir calculer son allure, et sur un parcours aussi technique que la Giraglia, il est difficile d’avancer le nom d’un favori.
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En LTRS ils seront 4 engag\u00e9s. Dans cette cat\u00e9gorie encore tr\u00e8s discr\u00e8te, nous aurons la possibilit\u00e9 de voir des autos plus modernes, telle qu’une Audi RS3, une Honda Civic, une Renault Megane, ou encore une Ford Focus. A noter que c’est la premi\u00e8re ann\u00e9e que cette cat\u00e9gorie est pr\u00e9sente \u00e0 la Giraglia
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\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/strong><\/p>\n

Etape 1<\/span> \u2013 Vendredi 23 Octobre<\/strong><\/p>\n

ES 1<\/span> : Cagnano \u2013 Canari (32,33 km) \/ 14h38<\/span>
\nES 2<\/span> : Saint Florent \u2013 Col de Teghime (10,43 km) \/ 15h56<\/span>
\nES 3<\/span> : Cagnano \u2013 Canari (32,33 km) \/ 19h34<\/span>
\nES 4<\/span> : Saint Florent \u2013 Col de Teghime (10,43 km) \/ 20h52<\/span>
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Etape 2<\/span> \u2013 Samedi 24 Octobre
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ES 5<\/span> : Macinaggio \u2013 Ersa (11,70 km) \/ 10h18<\/span>
\nES 6<\/span> : Morsiglia \u2013 Cagnano (23,01 km) \/ 10h51<\/span>
\nES 7<\/span> : Macinaggio \u2013 Ersa (11,70 km) \/ 13h39<\/span>
\nES 8<\/span> : Morsiglia \u2013 Cagnano (23,01 km) \/ 14h12<\/span>
\nES 9<\/span> : Cardo \u2013 Fango Bastia (3,00 km) \/ <\/del>18h45<\/del> (ANNULEE)<\/span>
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ngg_shortcode_1_placeholder <\/strong>Carte Google du parcours<\/a>
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Suivez les temps du rallye en direct sur<\/strong> le site LC Chrono :<\/strong><\/p>\n

Direct – Modernes<\/strong><\/a><\/p>\n

Direct – VHC<\/strong><\/a><\/p>\n

Direct – VHRS<\/strong><\/a><\/p>\n

Direct – LTRS<\/strong><\/a><\/p>\n

\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/strong><\/p>\n

Liste des engag\u00e9s compl\u00e8te (pdf)<\/strong><\/a><\/p>\n

Liste des engag\u00e9s Moderne<\/a>
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Liste des engag\u00e9s VHC<\/a>
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Liste des engag\u00e9s VHRS<\/a>
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Liste des engag\u00e9s LTRS<\/strong><\/a><\/p>\n

ngg_shortcode_2_placeholder\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/strong><\/p>\n

Palmar\u00e8s<\/span> :<\/strong><\/p>\n

Moderne<\/span> :
\n2019 : Leandri \/ Moracchini \/ Lemaitre<\/strong>
\n2018 : Trojani \/ Navarra \/ Alerini<\/strong>
\n2017 : Trojani \/ Padovani \/ Puppo<\/strong>
\n2016 : Navarra \/ Santini \/ Lefebvre<\/strong>
\n2015 : Succi \/ Alerini \/ Zuccarelli<\/strong><\/p>\n

Record de victoires sur l\u2019\u00e9preuve :<\/strong> Jean-Pierre Manzagol (14)<\/strong><\/p>\n

VHC<\/span> :
\n2019 : Agostini \/ Santini \/ Vivier<\/strong>
\n2018 : De Gentili \/ Abbati \/ Delluc<\/strong>
\n2017 : Marchetti \/ Agostini \/ Le Meur<\/strong>
\n2014 : Abbati \/ Antonini \/ Martini<\/strong><\/p>\n

VHRS<\/span> :
\n2019 : Braquet \/ Seguier \/ Bordereau<\/strong>
\n2018 : Seguier \/ Firroloni \/ Avolio<\/strong>
\n2017 : Firroloni \/ Seguier \/ Avolio <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Malgr\u00e9 un contexte sanitaire qui se complique, la Giraglia va pouvoir f\u00eater son cinquanti\u00e8me anniversaire !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6023,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-6022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-presentations-rallyes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6022"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6022\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6066,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6022\/revisions\/6066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}