{"id":6722,"date":"2021-06-09T21:38:28","date_gmt":"2021-06-09T19:38:28","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=6722"},"modified":"2021-06-09T22:47:17","modified_gmt":"2021-06-09T20:47:17","slug":"aleria-historic-rally-2021-etape-1-oreille-sechappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2021\/06\/09\/aleria-historic-rally-2021-etape-1-oreille-sechappe\/","title":{"rendered":"Aleria Historic Rally 2021 &#8211; Etape 1 : Oreille s&rsquo;\u00e9chappe !"},"content":{"rendered":"<p><strong>Au terme de la premi\u00e8re vraie \u00e9tape de l&rsquo;Aleria Historic Rally, le couple Oreille ont pris le large au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Leader au g\u00e9n\u00e9ral, mais priv\u00e9 du temps scratch lors du prologue, Alain Oreille a remis les pendules \u00e0 l&rsquo;heure d\u00e8s la premi\u00e8re sp\u00e9ciale de la journ\u00e9e (l&rsquo;ES 2). Il devance Marchetti (+ 15&Prime;9), Doux (+ 24&Prime;4), Chabloz (+ 35&Prime;0), et Deveza (+ 38&Prime;6). De son c\u00f4t\u00e9 Christophe Casanova r\u00e9alise le meilleur temps en J2, mais point \u00e0 8&Prime;6 du temps d&rsquo;Oreille.<\/strong><\/p>\n<p><strong>En VHRS, Figui\u00e8re accentue son avance sur Bos et Sidrac.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Dans l&rsquo;ES 3, Oreille continue de r\u00e9citer sa partition. Il r\u00e9alise le meilleur temps devant Marchetti (+ 17&Prime;5), Doux (+ 23&Prime;8), Thibon (+ 33&Prime;4), et Deveza (+ 37&Prime;6). Lafay stoppe non loin du d\u00e9part sa belle RX7, suite \u00e0 un probl\u00e8me m\u00e9canique. Casanova continue lui aussi sur sa lanc\u00e9e, rel\u00e9guant son plus proche poursuivant en J2 (Vivier) \u00e0 15&Prime;6, et creuse l&rsquo;\u00e9cart au g\u00e9n\u00e9ral. Dans cette sp\u00e9ciale il n&rsquo;est qu&rsquo;\u00e0 une seconde du leader, ce qui montre l&rsquo;attaque de ce duo ! En R\u00e9gularit\u00e9, Figui\u00e8re r\u00e9alise le coup du chapeau avec le troisi\u00e8me meilleur chrono en autant de sp\u00e9ciale ; il devance Bos et Robert.<br><\/strong><\/p>\n<p><strong>Dans l&rsquo;ES 4 le r\u00e9cital continue, avec Oreille (malgr\u00e9 un t\u00eate \u00e0 queue qui aurait pu lui couter cher) devant Marchetti (+ 20&Prime;2), Doux (+ 31&Prime;0), Jacob (45&Prime;2), et Chabloz (+ 46&Prime;2). Casanova, leader incontest\u00e9 du J2 pointe \u00e0 seulement neuf dixi\u00e8mes d&rsquo;Oreille, suite \u00e0 sa figure. En VHRS Figui\u00e8re est inarr\u00eatable, et devance Robert et Sidrac. Bos en revanche est contraint \u00e0 l&rsquo;abandon avec sa CX.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Au g\u00e9n\u00e9ral, apr\u00e8s cette boucle du matin, Oreille a largement creus\u00e9 l&rsquo;\u00e9cart sur ses poursuivants. Marchetti pointe \u00e0 1&rsquo;13&Prime;8, Doux \u00e0 1&rsquo;36&Prime;1, et Deveza \u00e0 2&rsquo;25&Prime;7. Le constat est identique en J2, avec Casanova qui devance Vivier (+ 1&rsquo;11&Prime;2), et Crespel (+ 2&rsquo;41&Prime;0). Figui\u00e8re est lui aussi un incontestable leader.<\/strong><\/p>\n<p><strong>L&rsquo;ES 5 est le second passage dans Erbajolo, et Oreille y frappe un grand coup ! Il devance Thibon de 43&Prime;8, Deveza de 45&Prime;1, Marchetti de 45&Prime;6, et Doux de 51&Prime;0. Comme le matin, Casanova point \u00e0 une seconde sur cette sp\u00e9ciale, et devance Vivier de plus de trente secondes (+ 33&Prime;9). En R\u00e9gularit\u00e9, Figui\u00e8re continue tel un m\u00e9tronome. Une sp\u00e9ciale marqu\u00e9e par la sortie sans gravit\u00e9 de Rousseau au village d&rsquo;Erbajolo, qui occasionnera un arr\u00eat de course.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Dans l&rsquo;ES 6, Oreille termine la journ\u00e9e sur un grand chelem, dans la sp\u00e9ciale la plus longue de la journ\u00e9e. Il devance Marchetti (+ 26&Prime;7), Thibon (+ 1&rsquo;14&Prime;7), Chabloz (+ 1&rsquo;17&Prime;7) et Doux (+ 1&rsquo;18&Prime;0). Casanova reste imp\u00e9rial en J2, et pointe \u00e0 5&rsquo;8 d&rsquo;Oreille. A noter l&rsquo;abandon de Barrile, sur sortie de route sans gravit\u00e9. Figui\u00e8re r\u00e9alise d&rsquo;un souffle le grand chelem, face \u00e0 Borens, et Sidrac.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Au soir de cette \u00e9tape, Alain Oreille m\u00e8ne largement face \u00e0 ses adversaires, auxquels il n&rsquo;aura gu\u00e8re laiss\u00e9 d&rsquo;espoir ! Marchetti est second (+ 2&rsquo;26&Prime;1), suivi par Doux (+ 3&rsquo;45&Prime;1), Deveza (+ 4&rsquo;34&Prime;1), et Chabloz (+ 5&rsquo;02&Prime;9).<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n<p><strong>En J2, Casanova m\u00e8ne devant Vivier (+ 2&rsquo;45&Prime;0), et Crespel (+ 5&rsquo;16&Prime;5).<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n<p><strong>En VHRS Figui\u00e8re continue son cavalier seul devant Sidrac et Borens. <\/strong><\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n<p><strong>La partie asphalte se termine demain, avec 5 sp\u00e9ciales, dont la derni\u00e8re longue de 40 km !<\/strong><\/p>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au terme de la premi\u00e8re vraie \u00e9tape de l&rsquo;Aleria Historic Rally, le couple Oreille ont pris le large au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6735,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-6722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-17"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6722"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6742,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6722\/revisions\/6742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}