{"id":6743,"date":"2021-06-10T23:22:57","date_gmt":"2021-06-10T21:22:57","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=6743"},"modified":"2021-06-11T07:37:24","modified_gmt":"2021-06-11T05:37:24","slug":"aleric-historic-rally-2021-casanova-simpose-au-bout-du-suspens-sur-lasphalte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2021\/06\/10\/aleric-historic-rally-2021-casanova-simpose-au-bout-du-suspens-sur-lasphalte\/","title":{"rendered":"Aleria Historic Rally 2021 : Casanova s’impose au bout du suspens sur l’asphalte !"},"content":{"rendered":"

La partie asphalte se terminait aujourd’hui, et elle a d\u00e9bouch\u00e9 sur un sc\u00e9nario fou dans les ultimes kilom\u00e8tres !<\/strong><\/p>\n

Leader sur tous les tableaux, Oreille avait un peu de marge par rapport \u00e0 ses adversaires. Pour autant il attaquait la matin\u00e9e avec le meilleur temps dans l’ES 7. Suivent les deux J2 de Casanova (+ 19″5) et Vivier (+ 27″1), puis Doux (+ 31″9) et Marchetti  (+ 32″1). Il est imit\u00e9 par Figui\u00e8re en VHRS, qui continue sur sa lanc\u00e9e de meilleurs temps.<\/strong><\/p>\n

Bis repetita dans l’ES 8, avec un Alain Oreille qui regarde droit devant, et ne laisse \u00e0 ses poursuivants que la possibilit\u00e9 de se bagarrer entre eux. Casanova est encore une fois son plus proche adversaire (+ 7″4), suivi de Marchetti (+ 16″0), Doux (+ 27″0), Lafay (+ 28″9), et Vivier (+ 30″2). Il est \u00e0 noter que cette sp\u00e9ciale a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e pour les VHRS.<\/strong><\/p>\n

Derni\u00e8re sp\u00e9ciale de la matin\u00e9e, l’ES 9 ne d\u00e9roge pas \u00e0 la domination implacable d’Oreille, mais cette fois-ci Casanova est beaucoup plus proche (+ 2″9). Marchetti confirme \u00e9galement sa bonne forme (+ 21″0), devant Doux (+ 24″7), et Vivier (+ 31″1). Petit \u00e9v\u00e8nement en VHRS, puisque c’est Bos (qui avait d\u00fb renoncer la veille) qui r\u00e9alise la meilleure performance au volant de sa CX. Figui\u00e8re ne r\u00e9alise que le cinqui\u00e8me chrono, et voit son avance sur Sidrac se r\u00e9duire de moiti\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s la boucle du matin, Oreille est plus que jamais leader de la course. Casanova est second (+ 45″8), mais premier de sa cat\u00e9gorie. Marchetti compl\u00e8te le podium provisoire (+ 3’35″2).<\/strong><\/p>\n

Durant le parc de regroupement de Corte, le ciel s’est couvert, et des nuages mena\u00e7ant font douter les \u00e9uipages pour leur choix de pneus.
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Parti en slick, Oreille ne se laisse par impressionner, et r\u00e9alise de nouveau le scratch dans l’ES 10. Il devance Casanova (+ 8″3), Doux (+ 10″3), et Lafay (+ 10″8). En VHRS, Figui\u00e8re frappe du poing sur la table, et devance largement ses poursuivants, pour se donner de l’air avant le chrono le plus long du rallye.<\/strong><\/p>\n

Avant le d\u00e9part de l’ultime sp\u00e9ciale du rallye asphalte (qui est la fusion des ES 8 et 9), un violent orage \u00e9clate du c\u00f4t\u00e9 de Santa Lucia di Mercurio. S’il ne pleut plus lorsque les concurrents s’\u00e9lancent dans cette ES 11, la route est d\u00e9tremp\u00e9e. Avec ses pneus slick, Oreille est en d\u00e9licatesse. A mi-sp\u00e9ciale il se fait d\u00e9passer par Casanova, avant de partir \u00e0 la faute aux environs du trenti\u00e8me kilom\u00e8tre ! Casanova sera finalement le seul a terminer normalement cette sp\u00e9ciale, puisque la sortie d’Oreille occasionne un interruption de course, et un temps forfaitaire… Vivier, qui \u00e9tait en train de r\u00e9aliser un gros coup (il avait d\u00e9pass\u00e9 Marchetti) voit s’envoler la seconde place qu’il \u00e9tait en train d’all\u00e9 chercher. La derni\u00e8re partie des concurrents sera d\u00e9rout\u00e9e vers la nationale pour rejoindre directement l’arriv\u00e9e \u00e0 Aleria.<\/strong><\/p>\n

Au bout du suspens c’est donc Christophe Casanova qui s’impose sur cette partie asphalte, devant Marchetti (+ 3’46″9), et Vivier (+ 5’08″8). Deux BMW M qui \u00e9voluent en J2 entourent donc l’Escort Mk1. (classement final<\/a>)<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

En VHRS, Figui\u00e8re a r\u00e9alis\u00e9 la course quasi parfaite, puisqu’il ne laisse \u00e9chapper qu’une seule sp\u00e9ciale sur l’ensemble de la course. Il devance finalement Sidrac et Borens. (classement final<\/a>)<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

Le rallye va maintenant passer \u00e0 sa partie terre. Une grande partie des concurrents engag\u00e9s sur l’asphalte vont \u00e9galement participer \u00e0 la partie terre, dont quelques uns (tel que Casanova et Vivier) sur une auto diff\u00e9rente de celle avec laquelle ils ont \u00e9voluer sur bitume. Ils seront rejoint par des \u00e9quipages n’effectuant que cette partie terre. Les VHRS ont en revanche termin\u00e9 leur rallye.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Au terme d’une derni\u00e8re sp\u00e9ciale compl\u00e8tement folle, Christophe Casanova s’impose sur la partie asphalte de l’Aleria Historic Rally !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6744,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-6743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-17"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6743"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6761,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6743\/revisions\/6761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}