{"id":6782,"date":"2021-06-13T13:06:44","date_gmt":"2021-06-13T11:06:44","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=6782"},"modified":"2021-06-13T13:22:15","modified_gmt":"2021-06-13T11:22:15","slug":"aleria-historic-rally-2021-deveza-simpose-sur-la-terre-chabloz-remporte-le-trophy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2021\/06\/13\/aleria-historic-rally-2021-deveza-simpose-sur-la-terre-chabloz-remporte-le-trophy\/","title":{"rendered":"Aleria Historic Rally 2021 : Deveza s’impose sur la terre ; Chabloz remporte le Trophy !"},"content":{"rendered":"

D\u00e9but\u00e9e Vendredi apr\u00e8s-midi avec le prologue, la partie terre de l’Aleria Historic Rally  se poursuivait, et se terminait, ce Samedi.<\/strong><\/p>\n

D\u00e8s le premier passage dans Terra Vecchia (ES 2), les deux Delta confirmaient leur domination de la veille, avec le meilleur temps absolu pour Doux, devant Beuzelin (+ 0″1). La puissance de ces quatre roues motrices a pour cons\u00e9quence qu’elles sont dans un classement \u00e0 part (J2). Pourtant le plus proche poursuivant  du duo de Lancia pilote une Escort ; il s’agit de Villa, qui fait virevolter sa belle ancienne (+ 13″3). Ce dernier devance Deveza, sur sa Porsche, qui retrouve une surface qui lui est plus famili\u00e8re, et qui r\u00e9alise le quatri\u00e8me chrono (+ 24″1). De son c\u00f4t\u00e9 Marcelli doit de nouveau rendre son carnet ; apr\u00e8s des d\u00e9boires sur asphalte, la terre ne lui a malheureusement pas souri davantage. Vandromme gare \u00e9galement sa Stratos Safari. Au g\u00e9n\u00e9ral, hors J2, on retrouve le m\u00eame duo, avec Villa qui pr\u00e9c\u00e8de Deveza (+ 9″7), et Botti qui compl\u00e8te le podium provisoire (+ 46″3). En J2 Beuzelin devance toujours Doux (+ 2″1), et DeMevius (+ 53″6).<\/strong><\/p>\n

Dans l’ES 3, les duettistes du J2 que sont Beuzelin et Doux (+ 6″1) signent un nouveau doubl\u00e9. Suivent Villa (+ 19″5), DeMevius (+ 30″3), et Deveza (+ 34″8). Au g\u00e9n\u00e9ral les positions ne changent pas ; Villa a augment\u00e9 son avance d’une quinzaine de secondes sur Deveza, Botti est toujours troisi\u00e8me (malgr\u00e9 un t\u00eate \u00e0 queue dans cette sp\u00e9ciale), devant Battut. Suivent Chabloz et Rosati qui nous offrent un beau duel au volant de leurs Escort Mk2. A noter les abandons de Marchetti (second sur la partie asphalte) et Crespel.<\/strong><\/p>\n

Avant m\u00eame le d\u00e9part de l’ES 4, Beuzelin et Battut sont contraints \u00e0 l’abandon ; le premier passage dans la longue ES de Bravone (27 km) aura fait des d\u00e9g\u00e2ts ! Dans ce chrono, l’\u00e9v\u00e8nement est le scratch de Botti, qui dame le pion \u00e0 Doux (+ 9″9). Suivent dans un mouchoir de poche Deveza (+ 41″0) et Villa (+ 41″9) . A noter les abandons m\u00e9caniques de DeMevius et Rosati. Au g\u00e9n\u00e9ral Villa m\u00e8ne toujours devant Deveza ; ce dernier voit Botti revenir tr\u00e8s fort. En J2 Doux domine devant Mallen et Lafay.<\/strong><\/p>\n

Le second passage dans Terra Vecchia (ES 5) voit Doux signer le scratch absolu. Botti (+ 14″3) et Villa (+ 15″4) suivent de pr\u00e8s dans cette sp\u00e9ciale compliqu\u00e9e. Deveza (+ 19″0) limite les d\u00e9g\u00e2ts au volant de sa Porsche. Apr\u00e8s cette boucle de la matin\u00e9e de quatre sp\u00e9ciales, Villa devance Deveza (+ 27″7) et Botti (+ 34″1), le tout derri\u00e8re un Doux intouchable en J2.
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Dans le deuxi\u00e8me passage de la longue sp\u00e9ciale de Bravone (ES 6), Deveza frappe un grand coup, et r\u00e9alise le meilleur temps. Il pr\u00e9c\u00e8de Villa (19″2), Botti (+ 27″3), et Doux (+ 46″8). A noter l’abandon de Thibon sur soucis m\u00e9caniques. Au g\u00e9n\u00e9ral, Villa est toujours leader, mais voit Deveza revenir tr\u00e8s fort avant la derni\u00e8re sp\u00e9ciale (+ 8″5) ; Botti compl\u00e8te toujours le podium (+ 42″2).<\/strong><\/p>\n

L’ultime sp\u00e9ciale du rallye (ES 7) va \u00eatre \u00e0 l’image de ce que l’on a vu sur l’asphalte Jeudi, puisque le leader Villa va \u00eatre contraint \u00e0 l’abandon ! Botti signe le dernier scratch du rallye devant Deveza (+ 1″3), Doux (+ 19″3), et Chabloz (+ 27″5).  Vivier, qui avait termin\u00e9 troisi\u00e8me sur la partie asphalte est lui aussi contraint \u00e0 l’abandon ; il \u00e9voluait sur cette surface au volant d’une BMW 325i… mais \u00e9quip\u00e9e pour le bitume !<\/strong><\/p>\n

A l’issue de cette seconde journ\u00e9e de course sur terre, o\u00f9 le spectacle n’aura pas manqu\u00e9, c’est Deveza qui s’impose devant Botti (+ 32″4) ; ce dernier remporte le cat\u00e9gorie Classic. Chabloz (+ 4’54″2) compl\u00e8te le podium (classement final<\/a>).
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Doux l’emporte en J2 devant Mallen (+ 4’00″6) et Lafay (+ 6’04″0).<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

Au niveau du classement du Trophy, qui \u00e9tait le cumul \u00ab\u00a0asphalte + terre\u00a0\u00bb avec la m\u00eame voiture, Chabloz s’impose sur le fil face \u00e0 Deveza (+ 3″0). Royere monte sur la troisi\u00e8me marche du podium (+ 13’53″7).<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n

Casanova remporte le Trophy \u00ab\u00a02 voitures\u00a0\u00bb ; il s’est impos\u00e9 avec la M3 sur l’asphalte, et a termin\u00e9 11e avec la 325i sur la terre (classement final<\/a>).<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_3_placeholder\n