{"id":6948,"date":"2021-10-01T17:43:25","date_gmt":"2021-10-01T15:43:25","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=6948"},"modified":"2021-10-05T07:31:10","modified_gmt":"2021-10-05T05:31:10","slug":"presentation-tour-de-corse-historique-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2021\/10\/01\/presentation-tour-de-corse-historique-2021\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation : Tour de Corse Historique 2021"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s une \u00e9dition anniversaire r\u00e9ussie en 2020, le Tour de Corse Historique revient cette ann\u00e9e avec un nombre records d’engag\u00e9s.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Incontournable \u00e9preuve des v\u00e9hicules historiques, ce rallye XXL proposera cette ann\u00e9e encore un programme copieux \u00e0 ses engag\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

18 sp\u00e9ciales seront \u00e0 parcourir, avec toujours ce principe d’un trac\u00e9 en ligne ; chaque sp\u00e9ciale n’est parcourue qu’\u00e0 une seule reprise.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

Le Mardi, la mise en jambe sera courte avec des ES de 11 et 7 km autour de Porto-Vecchio ; pour autant il faudra \u00eatre vite en jambes pour se retrouver dans le bon wagon.<\/strong><\/p>\n

Le lendemain il n’y aura pas de round d’observation, avec deux sp\u00e9ciales de 27 te 29 km qui partent de la plaine pour rentrer dans l’int\u00e9rieur de l’\u00eele, puis pour en redescendre. Des routes tortueuses, tant\u00f4t techniques, tant\u00f4t rapides, avec des changements de rev\u00eatement. Apr\u00e8s un court arr\u00eat du c\u00f4t\u00e9 d’Aleria, les concurrents reprendront la route pour une sp\u00e9ciale de 27 km sur des routes tr\u00e8s typ\u00e9es du c\u00f4t\u00e9 de l’Alesani. La journ\u00e9e se terminera plus en douceur, avec une sp\u00e9ciale de 14 km ramenant les \u00e9quipages vers Folelli. Nul doute qu’\u00e0 la fin de cette premi\u00e8re grosse journ\u00e9e des \u00e9carts importants se seront creus\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Le Jeudi le rythme sera sensiblement le m\u00eame, puisque les deux premi\u00e8res sp\u00e9ciales au programme font 23 et 27 km. L\u00e0 encore les portions \u00e9troites alterneront avec les portions rapides, et les pi\u00e8ges seront nombreux avant le regroupement \u00e0 La Porta. Les m\u00e9caniques et les hommes devront \u00eatre solides pour garder un rythme soutenu. Apr\u00e8s la pause, la remise en jambes sera courte (13 km) du c\u00f4t\u00e9 de Campile, avant de terminer avec une sp\u00e9ciale de 28 km qui demandera encore beaucoup d’\u00e9nergie pour ne pas \u00eatre d\u00e9croch\u00e9, entre Pietralba et Palasca.<\/strong><\/p>\n

Le quatri\u00e8me jour verra les concurrents commenc\u00e9s \u00e0 revenir vers le Sud de l’\u00eele… mais cela se fera au prix de deux premiers morceau de bravoure du c\u00f4t\u00e9 de Notre Dame de la Serra (28 km), et Galeria (27 km). On se rappellera que par le pass\u00e9 ces secteurs ont accouch\u00e9s de rebondissements pour la course ! Apr\u00e8s une pause \u00e0 Cargese, le Liamone (12 km) permettra de se remettre dans le rythme, avant une autre sp\u00e9ciale de quasi 30 km du c\u00f4t\u00e9 d’Albitreccia. Nouvelle journ\u00e9e marathon au menu, o\u00f9 il faudra \u00e0 la fois garder un gros rythme, mais aussi \u00eatre attentif aux m\u00e9caniques.<\/strong><\/p>\n

Pour l’ultime journ\u00e9e, si les sp\u00e9ciales sont l\u00e9g\u00e8rement plus courtes, elles ne seront pas pour autant d\u00e9nu\u00e9es d’int\u00e9r\u00eat, et si un pilote ne s’est pas d\u00e9tach\u00e9 en t\u00eate le suspens sera haletant jusqu’au bout. Avec des sp\u00e9ciales du c\u00f4t\u00e9 de Filitosa (22 km), Moca Croce (17 km), Zerubia (20 km), et Orone (14 km), les clins d’oeil \u00e0 l’histoire seront nombreux, et de nouvelles l\u00e9gendes pourraient s’y \u00e9crire.<\/strong><\/p>\n

Par rapport aux contraintes sanitaires toujours impos\u00e9es aux organisateurs, le pass sanitaire sera obligatoire pour pouvoir acc\u00e9der aux diff\u00e9rents parcs. Sur le bord des sp\u00e9ciales en revanche les spectateurs en seront dispens\u00e9s.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n

Du c\u00f4t\u00e9 des engag\u00e9s, les organisateurs ont fait tr\u00e8s fort, puisqu’il y aura en tout 360 concurrents au d\u00e9part ! <\/strong><\/p>\n

En VHC ils seront 173, et la bagarre pour le scrach s’annonce terrible. Vainqueur en titre, Alain Oreille (Porsche) sera de retour, et il retrouvera face \u00e0 lui Christophe Casanova (BMW M3), avec qui il s’est battu comme un chiffonnier lors de l’Aleria Historic Rally cette ann\u00e9e. Il y aura de la revanche dans l’air. Derri\u00e8re ce duo, Philippe Gache (Mazda RX7) signera son retour sur l’\u00e9preuve apr\u00e8s six ans d’absence ; entre temps il a gout\u00e9 \u00e0 la version moderne en 2018. Cette m\u00eame ann\u00e9e, Pierre-Manuel Jenot remportait le Tour Historique (m\u00eame si troisi\u00e8me au scratch derri\u00e8re Cazaux et Auriol, mais qui \u00e9voluaient en J2), et aura forc\u00e9ment des ambitions \u00e9lev\u00e9es. Vainqueur du VHC au Mont-Blanc cette ann\u00e9e, Marc Valliccioni sera l\u00e0 pour faire oublier son abandon de 2020. Jeff Berenguer (Ford Escort) voudra lui aussi prendre sa revanche sur une \u00e9preuve qu’il n’a jamais termin\u00e9 en trois participations.
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Du c\u00f4t\u00e9 des insulaires il ne faudra pas oublier les nombreux outisders que sont Joel Marchetti, Anthony Agostini, Pierre Vivier, Dum\u00e8 Marcelli, Jean-Baptiste Botti, Thomas Argenti, ou encore Youness El Kadaoui  qui auront leur mot \u00e0 dire. Si certains joueront plut\u00f4t les places d’honneur, d’autres r\u00eaveront de podium ! La cat\u00e9gorie J2 a attir\u00e9 de nouveaux pilotes en VH, et ils s’y plaisent.<\/strong><\/p>\n

Il est difficile de citer tout le monde, mais une chose est s\u00fbr, c’est qu’il y aura du spectacle et de la grosse attaque en VHC.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHRS, ils seront quasiment aussi nombreux, puisqu’ils seront 168 au d\u00e9part. En l’absence du quadruple vainqueur Baillet, Bernard Figuiere (Lancia Stratos) aura une belle carte \u00e0 jouer, face \u00e0 lui Jean-Fran\u00e7ois Nicoules sera un farouche opposant. Dans une cat\u00e9gorie aussi particuli\u00e8re que la r\u00e9gularit\u00e9, et avec un parcours aussi long et technique il est compliqu\u00e9 d’avancer une v\u00e9ritable hi\u00e9rarchie ; le pass\u00e9 nous a montr\u00e9 qu’en une sp\u00e9ciale un concurrent pouvait perdre toute l’avance qu’il avait mis des sp\u00e9ciales \u00e0 faire.
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En guest star dans cette cat\u00e9gorie VHRS, Bruno Saby s’alignera en Moyenne Mod\u00e9r\u00e9e, au volant d’une Ford Capri (identique \u00e0 celle qu’il avait au Tour de Corse 1970).
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Et enfin, ils seront 19 en L\u00e9gende, une cat\u00e9gorie plaisir o\u00f9 les inscrits ne sont pas chronom\u00e9tr\u00e9s, mais ont le privil\u00e8ge d’\u00e9voluer sur des routes ferm\u00e9es, au m\u00eame titre que ceux qui joueront le chrono et la gagne.
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Il est \u00e0 noter que pour l’\u00e9tape de Mardi et de Samedi, se sont les VHRS qui partiront en premier. De Mercredi \u00e0 Vendredi en revanche se sont les VHC qui ouvriront le bal.<\/strong><\/p>\n

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Etape 1<\/span> \u2013 Mardi 5 Octobre
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ES 1<\/span> : Col de Pelza – Gualdariccio<\/span> (11,57 km) \/ 11h53<\/span>
<\/strong>ES 2<\/span> : Levie – Carbini<\/strong> (7,50 km) \/ 12h26<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 2<\/span> \u2013 Mercredi 6 Octobre
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ES 3<\/span> : Lugo-di-Nazza – Col de Sorba (27,89 km) \/ 8h33<\/span><\/strong>
ES 4<\/span> : Muracciole – Casevecchie (29,17 km) \/ 9h36<\/span><\/strong>
ES 5<\/span> : Tox – Novalle d’Alesani (27,27 km) \/ 12h04<\/span><\/strong>
ES 6<\/span> : Figareto – Talasani – Folelli (14,26 km) \/ 13h37<\/span>
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Etape 3<\/span> \u2013 Jeudi 7 Octobre
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ES 7<\/span> : Murato – Ponte Nuovo (23,44 km) \/ 7h43<\/span>
<\/strong>ES 8<\/span> : <\/strong>ont Saint Laurent – Morosaglia (26,94 km) \/ 8h46<\/span>
ES 9<\/span> : Campile – Ponte Novo (13,34 km) \/ 10h59<\/span>
ES 10<\/span> : Pietralba \u2013 Palasca (28,73 km) \/ 11h52<\/span>
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Etape 4<\/span> \u2013 Vendredi 8 Octobre
<\/strong><\/p>\n

ES 11<\/span> : Notre Dame de la Serra \u2013 Fango (28,43 km) \/ 7h18<\/span>
<\/strong>ES 12<\/span> : <\/strong>Galeria \u2013 Curzo (27,18 km) \/ 8h11<\/span>
ES 13<\/span> : Liamone – Tiuccia (Masorchia) (12,81 km) \/ 11h34<\/span>
ES 14<\/span> : Albitreccia – Stiliccione (29,67 km) \/ 13h07<\/span>
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Etape 5<\/span> \u2013 Samedi 9 Octobre
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ES 15<\/span> : Filitosa – Petreto-Bichisano (22,16 km) \/ 8h03<\/span>
<\/strong>ES 16<\/span> : <\/strong>Moca Croce – Aullene (17,19 km) \/ 8h56<\/span>
ES 17<\/span> : Zerubia – Pont d’Acoravo (20,66 km) \/ 9h39<\/span>
ES 18<\/span> : Chialza – Orone (14,15 km) \/ 10h32<\/span><\/strong><\/p>\nngg_shortcode_3_placeholder\n

Suivez les temps du rallye en live, via le site PatrickSoft :<\/strong><\/p>\n

Les temps en VHC<\/strong><\/a>
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Les temps en VHRS<\/strong><\/a>
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Les temps en L\u00e9gende<\/strong><\/a><\/p>\n

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Liste des engag\u00e9s<\/strong><\/a><\/p>\n

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Palmar\u00e8s<\/span> :<\/strong><\/p>\n

VHC<\/span> :
2020 : Oreille \/ Casanova \/ Capanaccia
<\/strong>2019<\/strong> : Foulon \/ Casanova \/ Kelders<\/strong>
2018 : Cazaux \/ Auriol \/ Jenot<\/strong>
2017 : Valliccioni \/ Mourgues \/ Lafay<\/strong>
2016 : Dumas \/ Comas \/ Philippon<\/strong>
<\/strong><\/p>\n

VHRS<\/span> :
2020 : Baillet \/ Delandre \/ Garosi
<\/strong>2019 : Verneuil \/ Figuiere \/ Schon<\/strong>
2018 : Baillet \/ Schon \/ Euvrard<\/strong>
2017 : Baillet \/ Vlieghe \/ Lareppe<\/strong>
2016 : Baillet \/ Vlieghe \/ Lareppe<\/strong><\/p>\n

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Apr\u00e8s une 20e \u00e9dition r\u00e9ussie malgr\u00e9 les contraintes sanitaires, l’\u00e9dition 2021 s’annonce comme celle de tous les records !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6976,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-6948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-presentations-rallyes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6948"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6983,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6948\/revisions\/6983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}