{"id":7319,"date":"2022-05-01T10:01:00","date_gmt":"2022-05-01T08:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=7319"},"modified":"2022-05-05T20:02:20","modified_gmt":"2022-05-05T18:02:20","slug":"costa-serena-2022-moracchini-tient-enfin-sa-premiere-victoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2022\/05\/01\/costa-serena-2022-moracchini-tient-enfin-sa-premiere-victoire\/","title":{"rendered":"Costa Serena 2022 : Moracchini tient enfin sa premi\u00e8re victoire !"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s de nombreux podiums, Georges Moracchini tient enfin sa premi\u00e8re victoire au scratch. <\/strong><\/p>\n

En 2019 il \u00e9tait pass\u00e9 pr\u00e8s, et c’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 sur le Costa Serena. Cette fois-ci il a su r\u00e9sister \u00e0 la pression, pour concr\u00e9tiser un rallye mouvement\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Tout le monde attendait son duel avec Thomas Argenti, et les premiers interm\u00e9diaires officieux les donnaient \u00e0 quasi \u00e9galit\u00e9 au passage du village de Ventiseri… malheureusement le pilote balanin sortait de la route peu de temps apr\u00e8s, suite \u00e0 la mauvaise compr\u00e9hension d’une note. Cette sortie allait bloquer les concurrents suivants, et le temps d’Ottomani servait de temps forfaitaire pour les concurrents suivants. Dans le m\u00eame temps, Nannucci partait lui aussi \u00e0 la faute. Ces deux sorties cumul\u00e9es, cela occasionnait un long arr\u00eat de course.<\/strong><\/p>\n

Au second passage, Moracchini r\u00e9alisait le scratch devant Micheli et Cervetti. Premier leader du rallye, Ottomani sortait \u00e0 son tour de la route suite \u00e0 un extincteur baladeur dans l’habitacle de la Hyundai ! Pire encore, Ghipponi sortait au m\u00eame endroit, occasionnant un nouvel arr\u00eat de course.<\/strong><\/p>\n

Dans la troisi\u00e8me et derni\u00e8re boucle, Moracchini confirmait et signait de nouveau le scratch devant Micheli… avant que la course ne soit de nouveau neutralis\u00e9e suite \u00e0 la sortie de Cervetti. Le retard pris successivement depuis le matin aura pour cons\u00e9quence que le reste des concurrents finira le rallye en liaison afin de respecter les horaires de fermeture de route. En embuscade et en lutte pour le podium, Agostini h\u00e9ritait ainsi de la troisi\u00e8me place, et signe l\u00e0 son premier podium.<\/strong><\/p>\n

Au pied du podium, Rossi signe un beau r\u00e9sultat pour sa premi\u00e8re course avec l’Alpine A110 RGT. Luciani termine sixi\u00e8me avec sa Clio R3, juste devant Santini sur la 208 Rally4 ; ils se permettent de devancer d’autres R5\/Rally2, montrant ainsi qu’ils n’ont pas amus\u00e9 le terrain.<\/strong><\/p>\n

Vingt ans apr\u00e8s la victoire au scratch de ses parents sur ce rallye, Jean-Claude Pietri termine 17e, et l’emporte en Rally5.<\/strong><\/p>\n

Voici le classement :<\/strong><\/p>\n

1\/ Moracchini \u2013 Raffaelli (Fabia R5) (1er RC2\/R5)<\/span>
2\/ Micheli – Camilli (Polo R5) + 8″1
3\/ Agostini – Agostini (C3 Rally2) + 17″9
4\/ Rossi – Corvi (Alpine A110 RGT) + 34″5 (1er RGT)<\/span>
…
6\/ Luciani \u2013 Simonpieri (Clio R3) + 47\u20334 (1er RC4\/R3)<\/span>
7\/ Santini – Nanni (208 Rally4) + 54″1 (1er Rally4)<\/span>
…
11\/ Muselli – Masson (Clio Ragnotti) + 1’18″0 (1er N3)<\/span>
…
14\/ Beissy – Aussenac (208 R2) + 1’33″9 (1er R2)<\/span>
…
17\/ Pietri – Sarmezan (Clio Rally5) + 1’42″4 (1er Rally5)<\/span>
…
26\/ Lorenzi – Leculier (Clio Ragnotti) +2’43″7 (1er RallyNat\/F2000-14)<\/span>
27\/ Nicolas – Baudou (Peugeot 106 s16) + 2’45″9 (1er N2)<\/span>
…
29\/ Truddaiu – Dani (Peugeot 106) + 2’52″7 (1er F2000-12)<\/span>
30\/ Radtke – Scaniglia (Peugeot 106 xsi) + 2’57″9 (1er N1)<\/span>
31\/ Santoni – Paolacci (Fiesta R2T) + 2’58″0 (1er R2J)<\/span>
32\/ Valentini – Nieddu-Cesar (Peugeot 206 xs) + 3’02″4 (1er A6K)<\/span>
…
46\/ Lucciani – Piredda (Peugeot 205 Gti) + 4’35″6 (1er F2000-13)<\/span>
…
49\/ Morganti – Luciani (DS3 R1) + 6’55″6 (1er R1)<\/span>
<\/strong><\/p>\n

Sur les 62 concurrents  au d\u00e9part, ils sont 51 \u00e0 avoir ralli\u00e9s l\u2019arriv\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Classement complet<\/strong><\/a><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

En VHC, le rallye fut moins perturb\u00e9, puisque les \u00e9quipages ont pu parcourir les trois sp\u00e9ciales. Malgr\u00e9 la puissance des Porsche de Antonini (scratch dans l’ES 1) et Rognoni (scratch dans l’ES 2), Pietri s’impose \u00e0 la faveur de temps \u00e0 quasi \u00e9galit\u00e9 du scratch dans les deux premiers chronos (+ 0″3 dans l’une, et +0″5 dans l’autre), puis du meilleur temps dans l’ES 3. Il l’emporte devant Rognoni et Murati. Premier leader, Antonini \u00e9tait trahi par sa m\u00e9canique \u00e0 l’issue de la second sp\u00e9ciale.<\/strong><\/p>\n

1\/ Pietri – Pietri (Ford Escort RS 1800 MK2)<\/strong>
2\/ <\/strong>Rognoni \u2013 Santini (Porsche 911 SC) + 9″0<\/strong>
3\/ Murati – Franchi (BMW M3) + 23″2
<\/strong><\/p>\n

Classement complet<\/strong><\/a><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n\n\n

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