{"id":7384,"date":"2022-09-11T17:59:24","date_gmt":"2022-09-11T15:59:24","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=7384"},"modified":"2022-09-16T23:41:32","modified_gmt":"2022-09-16T21:41:32","slug":"presentation-corte-centre-corse-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2022\/09\/11\/presentation-corte-centre-corse-2022\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation – Corte Centre Corse 2022"},"content":{"rendered":"

La rentr\u00e9e des classes sonne, et le Corte Centre Corse marque le d\u00e9but de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de saison des rallyes insulaires.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Pour cette 34e \u00e9dition, l’ASA Restonica propose un parcours et un d\u00e9coupage largement remani\u00e9s, comme cela avait \u00e9t\u00e9 sous entendu l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/strong><\/p>\n

Le Vendredi apr\u00e8s-midi, il sera toujours possible d’effectuer quelques passages au shakedown de Bistugliu. L’occasion de reprendre ses automatismes, ou de v\u00e9rifier ses r\u00e9glages.<\/strong><\/p>\n

La course d\u00e9butera le soir, avec une nouvelle sp\u00e9ciale de Piedigriggio – Pont de Castirla. Ce tron\u00e7on a longtemps \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par le pass\u00e9, mais c’\u00e9tait en sens inverse, et de jour. Le Tour de Corse ERC \u00e9tait toutefois pass\u00e9 dans le m\u00eame sens, en 2013, mais avec un d\u00e9part depuis Taverna. Avec ses 13 km, cette sp\u00e9ciale se voudra plus s\u00e9lective que ne l’\u00e9taient les 5 km de Riventosa ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Pas de round d’observation, il faudra \u00eatre dans le rythme d’entr\u00e9e.
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Autre nouveaut\u00e9 de cette \u00e9dition 2022, cette sp\u00e9ciale sera \u00e0 parcourir une seconde fois, toujours de nuit, le Samedi.<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9tape du Samedi sera \u00e9galement compos\u00e9e de la sp\u00e9ciale Gavignano – Ponte-Leccia, \u00e0 parcourir \u00e0 deux reprises. L\u00e0 encore il s’agit d’une classique que les organisateurs ont longtemps utilis\u00e9, mais en sens inverse. A noter cependant que depuis la modification du parcours depuis 2017, les concurrents ont d\u00e9j\u00e0 pu emprunter la partie entre Bocca a Serra et Ponte Leccia en descente !<\/strong><\/p>\n

Le Dimanche voit aussi son d\u00e9coupage changer, et revenir \u00e0 un format de deux sp\u00e9ciales \u00e0 parcourir \u00e0 deux reprises. Tout d’abord la sp\u00e9ciale de Muracciole – Rospigliani… tout simplement la m\u00eame que ces derni\u00e8res ann\u00e9es, mais raccourcie d’environ 3 km du c\u00f4t\u00e9 de l’arriv\u00e9e. L’autre sp\u00e9ciale est celle qui servait de sp\u00e9ciale nocturne, Poggio di Venaco – Riventosa. Pour cette ES, il s’agit d’un retour \u00e0 sa formule pass\u00e9e, puisqu’elle fut longtemps utilis\u00e9e dans ce format-l\u00e0, de jour, le dimanche. <\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des engag\u00e9s, ils seront # : # en Moderne, et # en VHC.<\/strong><\/p>\n

Dix ans apr\u00e8s leur dernier rallye, le duo Campana-DeCastelli va se reformer. Apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la victoire lors des trois derni\u00e8res \u00e9ditions, o\u00f9 il \u00e9changeait sa position dans la voiture avec son cousin Henri Venturini, le pilote cortenais aura comme objectif l\u00e9gitime la victoire. <\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHC
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Etape 1<\/span> \u2013 Vendredi 16 Septembre<\/strong><\/p>\n

ES 1<\/span> : Piedigriggio – Pont de Castirla 1 (12,92 km) \/ 20h38<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 2<\/span> \u2013 Samedi 17 Septembre
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ES 2<\/span> : Gavignano \u2013 Ponte-Leccia 1 (21,17 km) \/ 11h01<\/span><\/strong>
ES 3<\/span> : Gavignano \u2013 Ponte-Leccia 2 (21,17 km) \/ 14h02<\/span><\/strong>
ES 4<\/span> : Piedigriggio – Pont de Castirla 2 (12,92 km) \/ 20h46<\/span>
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Etape 3<\/span> \u2013 Dimanche 18 Septembre <\/strong><\/p>\n

ES 5<\/span> : Muracciole \u2013 Rospigliani 1 (12,90 km) \/ 10h26<\/span><\/strong>
ES 6<\/span> : Poggio di Venaco – Riventosa 1 (5,55 km) \/ 11h14<\/span>
ES 7<\/span> : Muracciole \u2013 Rospigliani 2 (12,90 km) \/ 13h20<\/span>
ES 8<\/span> : Poggio di Venaco – Riventosa 2 (5,55 km) \/ 14h08<\/span>
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Suivez les temps du rallye en direct via Sportsnconnect :<\/strong><\/p>\n

Direct Moderne \/ VHC<\/strong><\/a><\/p>\n

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Liste des engag\u00e9s Moderne & VHC
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Palmar\u00e8s Moderne<\/span> :<\/strong><\/p>\n

2021 : Leandri \/ Mariani P-A \/ Moracchini
2019 : Leandri \/ Albertini J-C \/ Argenti
2018 : <\/strong>Camilli \/ Venturini \/ Trojani<\/strong>
2017 : Navarra \/ Leandri \/ Mariani P-A<\/strong>
2016 : Maurin \/ Leandri \/ Suarez<\/strong>
2015 : Leandri \/ Hirschi \/ Nannucci
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Record de victoires sur l\u2019\u00e9preuve :<\/strong>  Jean-Pierre Manzagol (5)<\/strong><\/p>\n

Palmar\u00e8s VHC<\/span> :<\/strong><\/p>\n

2021 : Valliccioni \/ Antonini \/ Calendini<\/strong>
2019 : Valliccioni \/ Limongi \/ Bonelli<\/strong><\/p>\n\n\n

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La rentr\u00e9e des classes sonne, et le Corte Centre Corse marque le d\u00e9but de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de saison des… Continuer la lecture<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7386,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-7384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-presentations-rallyes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7384"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7408,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7384\/revisions\/7408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}