{"id":7409,"date":"2022-09-27T20:00:00","date_gmt":"2022-09-27T18:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=7409"},"modified":"2022-10-06T22:35:20","modified_gmt":"2022-10-06T20:35:20","slug":"presentation-tour-de-corse-historique-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2022\/09\/27\/presentation-tour-de-corse-historique-2022\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation : Tour de Corse Historique 2022"},"content":{"rendered":"

Comme chaque ann\u00e9e au d\u00e9but du mois d’Octobre, c’est la f\u00eate des V\u00e9hicules Historiques en Corse, avec le Tour de Corse Historique.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Les ann\u00e9es passent, et le succ\u00e8s ne se d\u00e9ment pas. Preuve en est que cette ann\u00e9e encore les organisateurs ont fait plus que le plein. Si en 2021 ils \u00e9taient 360 engag\u00e9s, cette ann\u00e9e la jauge a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9e \u00e0 380… sachant que pas moins de 530 demandes d’inscription ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7ues !!<\/strong><\/p>\n

Au programme de cette 22e \u00e9dition, 19 Epreuves Sp\u00e9ciales (une de plus que l’ann\u00e9e derni\u00e8re) du Mardi au Samedi, pour un total de 1 000 km (380 km chronom\u00e9tr\u00e9s, et 620 km de liaison). Autant dire qu’il faudra \u00eatre endurant.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

Comme chaque ann\u00e9e, le Mardi sera une mise en jambes, avec trois sp\u00e9ciales courtes dans le secteur de Porto-Vecchio. Ce sprint d’environ trente kilom\u00e8tres chronom\u00e9tr\u00e9s permettra d’\u00e9tablir une premi\u00e8re hi\u00e9rarchie, et pourquoi pas \u00e0 certains pilotes avec de gros num\u00e9ros de pouvoir remonter dans l’ordre de d\u00e9part pour le lendemain !<\/strong><\/p>\n

Mercredi il faudra \u00eatre bien r\u00e9veill\u00e9, avec trois sp\u00e9ciales de plus de 25 km chacune osur les routes du Centre Corse, avant de retourner vers la plaine orientale, et de terminer par une sp\u00e9ciale de treize kilom\u00e8tres, mais qui n’en sera pas pour autant plus tranquille. Avec un profil de routes techniques, cette seconde \u00e9tape sera d\u00e9j\u00e0 un juge de paix. Si la course sera tr\u00e8s loin d’\u00eatre termin\u00e9e, des \u00e9carts cons\u00e9quents seront creus\u00e9s… et les premiers soucis m\u00e9caniques pourraient intervenir.<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9tape de Jeudi \u00e9voluera sur les routes du c\u00f4t\u00e9 de Barchetta ou encore de Canavaggia, avant de basculer vers Olmi Capella, et l’ind\u00e9modable Notre Dame de la Serra. Entre histoire et tradition, les \u00e9quipages n’auront gu\u00e8re le temps de profiter des paysages, avec l\u00e0 encore des sp\u00e9ciales de plus de vingt kilom\u00e8tres. La fatigue commencera probablement \u00e0 se faire sentir, il faudra donc rester vigilent, et m\u00e9nager sa monture tout en continuant \u00e0 titiller le chrono.<\/strong><\/p>\n

Vendredi le rythme continuera d’\u00eatre soutenu, avec encore trois sp\u00e9ciales de plus de 25 km chacune ; la sp\u00e9ciale de quatorze kilom\u00e8tres ne sera pas une promenade de sant\u00e9, puisqu’il s’agit de la mont\u00e9e du Col de Sorba, avant de redescendre sur Ghisoni. Une grosse journ\u00e9e en perspective sur une belle transversale routi\u00e8re menant de la Balagne jusqu’\u00e0 Propriano.<\/strong><\/p>\n

Samedi ce sera la derni\u00e8re \u00e9tape, et les organisateurs ont concoct\u00e9 un joli cocktail de sp\u00e9ciales tr\u00e8s courtes (6 km) et longues (26 km)… c’est d’ailleurs sur une sp\u00e9ciale longue que la course se terminera, et pourrait pourquoi pas se jouer.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des engag\u00e9s, ils seront donc 380 en tout.<\/strong><\/p>\n

En VHC ils seront 200, et la bagarre devrait \u00eatre au rendez-vous. Consani sera de retour apr\u00e8s sa m\u00e9saventure qui l’avait amen\u00e9 \u00e0 rendre le carnet alors qu’il dominait l’\u00e9preuve. Face \u00e0 lui, l’exp\u00e9riment\u00e9 Oreille aimerait rajouter une victoire sur cette course, tout comme Vaison qui pourrait r\u00e9aliser la passe de trois. Les insulaires auront de belles chances avec Casanova, Capanaccia, Argenti, Botti, ou encore Agostini. Le jeune Pieri, que l’on voit \u00e9voluer en championnat de France, s’essayera \u00e0 l’historique, et pourrait jouer les troubles f\u00eates au milieu des cadors. A noter la pr\u00e9sence de Patrick Bernardini, qui avait repris gout \u00e0 la comp\u00e9tition \u00e0 l’occasion du Mare e Machja l’ann\u00e9e derni\u00e8re en tant qu’ouvreur.<\/strong><\/p>\n

En VHRS, la bagarra s’annonce ouverte. Sur un parcours si long, il n’est pas ais\u00e9 d’\u00eatre toujours dans moyenne, et donc de limiter les p\u00e9nalit\u00e9s. Saby sera de nouveau au d\u00e9part, mais au volant d’une Golf cette fois-ci. Et si il ajoutait une victoire \u00e0 celle de 1986 ?<\/strong><\/p>\n

Il est \u00e0 noter que pour l\u2019\u00e9tape de Mardi et de Samedi, se sont les VHRS qui partiront en premier. De Mercredi \u00e0 Vendredi en revanche se sont les VHC qui ouvriront le bal.<\/strong><\/p>\n

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Etape 1<\/span> \u2013 Mardi 4 Octobre
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ES 1<\/span> : Muratello – Col de Baccino (11,03 km) \/ 10h53<\/span>
<\/strong>ES 2<\/span> : Carbini – Levie<\/strong> (7,02 km) \/ 11h21<\/span>
ES 3<\/span> : Galdariccio – Col de Pelza (11,79 km) \/ 11h49<\/span>
<\/strong><\/p>\n

Etape 2<\/span> \u2013 Mercredi 5 Octobre
<\/strong><\/p>\n

ES 4<\/span> : Maison Pieraggi – Muracciole (29,39 km) \/ 8h33<\/span><\/strong>
ES 5<\/span> : Pinellu – Pont d’Altiani (26,93 km) \/ 10h16<\/span><\/strong>
ES 6<\/span> : Pianiccia – Chiatra (26,34 km) \/ 12h39<\/span><\/strong>
ES 7<\/span> : Sainte Lucie de Moriani – Figareto (12,95 km) \/ 14h02<\/span>
<\/strong><\/p>\n

Etape 3<\/span> \u2013 Jeudi 6 Octobre
<\/strong><\/p>\n

ES 8<\/span> : Pont de Rimitoriu – Barchetta (28,45 km) \/ 8h18<\/span>
<\/strong>ES 9<\/span> : <\/strong> Ponte Nuovo – Canavaggia (13,54 km) \/ 9h21<\/span>
ES 10<\/span> : Castifao – Olmi Capella (21,17 km) \/ 10h34<\/span>
ES 11<\/span> : Notre Dame de la Serra \u2013 Fango (28,31 km) \/ 13h22<\/span>
<\/strong><\/p>\n

Etape 4<\/span> \u2013 Vendredi 7 Octobre
<\/strong><\/p>\n

ES 12<\/span> : Belgodere – Col de San Colombanu – T30 (25,74 km) \/ 8h33<\/span>
<\/strong>ES 13<\/span> : Ponte Leccia – Poggio Gavignano<\/strong> (28,27 km) \/ 9h31<\/span>
ES 14<\/span> : Col de Sorba – Ghisoni (14,37 km) \/ 12h09<\/span>
ES 15<\/span> : Col de Verde – Fisher (28,75 km) \/ 12h37<\/span>
<\/strong><\/p>\n

Etape 5<\/span> \u2013 Samedi 8 Octobre
<\/strong><\/p>\n

ES 16<\/span> : I Martini – Fozzano (14,70 km) \/ 7h58<\/span>
<\/strong>ES 17<\/span> : <\/strong>Pont d\u2019Acoravo – Zerubia (20,75 km) \/ 8h41<\/span>
ES 18<\/span> : Quenza – Zonza (5,99 km) \/ 9h34<\/span>
ES 19<\/span> : Bavella – Kamiesh (26,60 km) \/ 10h07<\/span>
<\/strong><\/p>\n

Suivez les temps du rallye en live, via le site PatrickSoft :<\/strong><\/p>\n

Les temps en VHC<\/strong><\/a>
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Les temps en VHRS<\/strong><\/a><\/p>\n

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Liste des engag\u00e9s<\/strong><\/a><\/p>\n

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Palmar\u00e8s<\/span> :<\/strong><\/p>\n

VHC<\/span> :
2021 : Casanova \/ Agostini \/ Jenot
2020 : Oreille \/ Casanova \/ Capanaccia
<\/strong>2019<\/strong> : Foulon \/ Casanova \/ Kelders<\/strong>
2018 : Cazaux \/ Auriol \/ Jenot<\/strong>
2017 : Valliccioni \/ Mourgues \/ Lafay<\/strong>
<\/strong><\/p>\n

VHRS<\/span> :
2021 : Albertini \/ Larroque \/ Blaise
2020 : Baillet \/ Delandre \/ Garosi
<\/strong>2019 : Verneuil \/ Figuiere \/ Schon<\/strong>
2018 : Baillet \/ Schon \/ Euvrard<\/strong>
2017 : Baillet \/ Vlieghe \/ Lareppe<\/strong><\/p>\n\n\n

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Incontournable f\u00eate de l’historique, le Tour de Corse est de retour pour sa 22e \u00e9dition !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7410,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-7409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-presentations-rallyes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7409"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7421,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7409\/revisions\/7421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}