{"id":7978,"date":"2024-02-04T19:47:30","date_gmt":"2024-02-04T18:47:30","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=7978"},"modified":"2024-02-09T00:15:54","modified_gmt":"2024-02-08T23:15:54","slug":"presentation-rallye-de-costa-serena-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2024\/02\/04\/presentation-rallye-de-costa-serena-2024\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation \u2013 Rallye de Costa Serena 2024"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s deux ann\u00e9es au format R\u00e9gional, le Costa Serena fait son retour en format National, et ouvre pour la premi\u00e8re fois la saison des rallyes en Corse.<\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholderApr\u00e8s avoir tent\u00e9 l’exp\u00e9rience du format R\u00e9gional, les organisateurs ont d\u00e9cid\u00e9 pour cette 23e \u00e9dition de revenir \u00e0 un format National, qu’ils avaient jusqu’alors toujours utilis\u00e9. La nouveaut\u00e9 cette ann\u00e9e r\u00e9side dans le fait d’\u00eatre l’\u00e9preuve d’ouverture de la saison, mais il faut se rappeler que l’ASA Terre de Corse connait d\u00e9j\u00e0 se r\u00f4le, pour l’avoir tenu durant quelques saisons avec le rallye de Porto-Vecchio.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 du parcours, on reprend des classiques. Le Samedi, deux sp\u00e9ciales seront \u00e0 parcourir \u00e0 deux reprises. Tout d’abord la sp\u00e9ciale Abbazia – Prunelli di Fiumorbu, dites du raccourci, qui n’avait plus \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e depuis 2015. Une sp\u00e9ciale courte, mais tr\u00e8s technique et tortueuse, majoritairement en mont\u00e9e. Ensuite suivra la sp\u00e9ciale Isulacciu di Fiumorbu – San Gavinu, avec sa c\u00e9l\u00e8bre \u00e9pingle du cimeti\u00e8re. Ces deux sp\u00e9ciales au format sprint ne laisseront pas le temps aux pilotes de se regarder, il faudra de suite \u00eatre dans le rythme pour pouvoir jouer devant. Le Dimanche, \u00e0 nouveau deux sp\u00e9ciales \u00e0 parcourir deux fois. Ponte di Serra di Fiumorbu – Pinellu et Ventiseri \u2013 U Travu. La premi\u00e8re n’a plus \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e depuis l’\u00e9dition 2019, et elle se disputait alors en sens inverse. La seconde est tout simplement la m\u00eame sp\u00e9ciale que l’ann\u00e9e derni\u00e8re, mais l\u00e9g\u00e8rement rallong\u00e9e. La particularit\u00e9 de cette deuxi\u00e8me journ\u00e9e de course, r\u00e9sidera dans le fait que ces deux chronos s’enchaineront tr\u00e8s rapidement, avec une liaison r\u00e9duite au strict minimum. Cet aspect sera \u00e0 prendre en compte pour la m\u00e9canique !<\/strong><\/p>\n

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Du c\u00f4t\u00e9 des engag\u00e9s, ils sont 64, toutes cat\u00e9gories confondues, \u00e0 avoir r\u00e9pondu \u00e0 l’appel.
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En Moderne ils seront 49 au d\u00e9part.<\/strong><\/p>\n

Vainqueur en 2019 et 2023 Paul-Andr\u00e9 Mariani voudra r\u00e9aliser la passe de trois, et sera le grand favori, en raison du forfait de Georges Moracchini, qui aurait \u00e9t\u00e9 son plus farouche adversaire. Apr\u00e8s deux \u00e9preuves compliqu\u00e9es en fin de saison au volant de sa Hyundai R5, Jean-Jo Galeani aura \u00e0 coeur de terminer, tout en \u00e9tant parmi les outsiders. Baptiste Ghipponi voudra quant \u00e0 lui capitaliser sur son exp\u00e9rience de l’an dernier au volant de la Fabia R5 pour monter en r\u00e9gime, sur des routes qu’il connait bien.<\/strong><\/p>\n

Autres pilotes parmi les outsiders, il y aura Renaud Santini, second l’an dernier. Avec deux saisons au volant de la 208 Rally4, et sur un rallye qu’il n’a que rarement manqu\u00e9, il visera le haut du tableau. Pierre-Marc Nannucci, sera \u00e9galement de la partie, et sera sans nul doute lui aussi dans le wagon de t\u00eate. Eric Giannini, apr\u00e8s une saison compl\u00e8te au volant de l’Alpine, avec notamment une quatri\u00e8me place au rallye d’Eccica, sera \u00e0 surveiller.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHC, ils seront 8 au d\u00e9part. Giacomo Pinna partira favori, au volant de sa BMW M3. Face \u00e0 lui, un joli trio de Ford Escort compos\u00e9 de Anthony Agostini (vainqueur en titre), Jean-Jacques Pietri (vainqueur en 2022), et Daniel Limongi, voudra lui mener la vie dure.
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Nouveaut\u00e9 de cette ann\u00e9e, les VHRS seront 4 au d\u00e9part. Le couple S\u00e9guier partira avec les faveurs des pronostics. <\/strong><\/p>\n

Boud\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la cat\u00e9gorie VMRS verra cette fois-ci 3 \u00e9quipages au d\u00e9part. Avec deux Mitsubishi Evo, et une Megane RS, le plateau est all\u00e9chant. Notons le retour \u00e0 la comp\u00e9tition de \u00ab\u00a0Bomba la bomba\u00a0\u00bb (Megane RS), copilot\u00e9e par la motarde Caroline Santelli.<\/strong><\/p>\n

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Etape 1<\/span> – Samedi 10 F\u00e9vrier<\/strong><\/p>\n

ES 1<\/span> : Abbazia – Prunelli di Fiumorbu (7,44 km) \/ 12h30<\/span><\/strong>
\nES 2<\/span> : Isulacciu di Fiumorbu – San Gavinu (8,74 km) \/ 12h58<\/span><\/strong>
\nES 3<\/span> : Abbazia – Prunelli di Fiumorbu (7,44 km) \/ 15h01<\/span><\/strong>
\nES 4<\/span> : Isulacciu di Fiumorbu – San Gavinu (8,74 km) \/ 15h29<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 2<\/span> – Dimanche 11 F\u00e9vrier <\/strong><\/p>\n

ES 5<\/span> : Ponte di Serra di Fiumorbu – Pinellu (11,59 km) \/ 10h13<\/span>
\nES 6<\/span> : Ventiseri \u2013 U Travu (14,37 km) \/ 10h31<\/span>
\n<\/strong>ES 7<\/span> : Ponte di Serra di Fiumorbu – Pinellu (11,59 km) \/ 12h04<\/span>
\nES 8<\/span> : Ventiseri \u2013 U Travu (14,37 km) \/ 12h22<\/span>
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