{"id":8067,"date":"2024-04-05T17:46:00","date_gmt":"2024-04-05T15:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=8067"},"modified":"2024-04-12T19:41:52","modified_gmt":"2024-04-12T17:41:52","slug":"presentation-giraglia-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2024\/04\/05\/presentation-giraglia-2024\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation \u2013 Giraglia 2024"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s l’\u00e9preuve ajaccienne le mois dernier, retour en Haute-Corse avec l’\u00e9preuve bastiaise de la saison et la Ronde de la Giraglia, troisi\u00e8me rendez-vous du calendrier insulaire !
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ngg_shortcode_0_placeholderL\u2019itin\u00e9raire 2024 est proche de celui de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, mais avec quelques modifications tout de m\u00eame.
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Le Vendredi, les concurrents de la cat\u00e9gorie Moderne d\u00e9buteront par la sp\u00e9ciale nocturne entre le Fango et Ville de Pietrabugno. Les engag\u00e9s des cat\u00e9gories VHC, VHRS, et VMRS commenceront leur rallye le Samedi matin.
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L\u2019\u00e9tape du Samedi est compos\u00e9e de deux sp\u00e9ciales qui seront \u00e0 parcourir \u00e0 deux reprises, mais la nouveaut\u00e9 de cette ann\u00e9e c’est qu’il y a inversion entre les chronos du samedi et du dimanche de l’an dernier. Les \u00e9quipages d\u00e9buteront donc par le chrono reliant le Col de Sainte Lucia et Canari, puis enchaineront avec la sp\u00e9ciale entre Pino et le Col de Notre Dame des Graces.
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Le Dimanche, l\u2019incontournable Macinaggio \u2013 Ersa, et Morsiglia \u2013 Pont de Luri. Il est cependant \u00e0 noter que la sp\u00e9ciale de Macinaggio-Ersa sera raccourcie d’environ 500 m, puisqu’en raison d’un effondrement  d’un mur de sout\u00e8nement les concurrents ne passeront pas dans le village de Rogliano ; \u00e0 l’\u00e9pingle de la marche ils continueront tout droit, pour r\u00e9cup\u00e9rer la D80, et prendront \u00e0 gauche pour rejoindre Ersa.
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Du c\u00f4t\u00e9 des engag\u00e9s, ils seront 112 au total \u00e0 se pr\u00e9senter sur la ligne de d\u00e9part.
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Avec 79 engag\u00e9s en \u201cModerne\u201d, dont 8 Rally2, le spectacle sera au rendez-vous
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Vainqueur en 2021 et 2023, Hugo Micheli (VW Polo) sera le grand favori, et visera la passe de trois.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s sa non s\u00e9lection au d\u00e9part du Monte-Carlo, Thibaut Poizot d\u00e9butera sa saison 2024, avec sa Fabia R5, sur une \u00e9preuve qu’il avait d\u00e9couvert l’an dernier avec sa Subaru Impreza. Il fera partie des outsiders, au m\u00eame titre que Guillaume Santini, Fr\u00e9d\u00e9ric Polidori, et Luca Figari, qui effectueront leur rallye annuel (tous au volant de Skoda Fabia). Dominique Bianco s’essayera pour la seconde fois au pilotage d’une R5 apr\u00e8s une premi\u00e8re exp\u00e9rience sur la Giraglia l’an dernier. Egalement pr\u00e9sent, Alain Vauthier (Polo R5).<\/strong><\/p>\n

En cat\u00e9gorie GT, la bagarre devrait \u00eatre belle, avec Yannick Rossi, Pierre Benazzi, ou encore Mikael Bousquet ; ils voudront jouer les troubles f\u00eate, et viseront au moins le Top 10. Henry Baldrichi (Citro\u00ebn Saxo), ou encore Dum\u00e8 Nannucci (Clio R3) auront \u00e9galement leur mot \u00e0 dire. Surprenant quatri\u00e8me lors du dernier Costa Serena, Patrice Launay visera un nouveau bon r\u00e9sultat. La cat\u00e9gorie Rally4 ne sera pas en reste, avec entre autre Jean-Pierre Flori, au volant de la Clio.
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Du c\u00f4t\u00e9 des VHC ils seront 22 engag\u00e9s. La qualit\u00e9 sera au rendez-vous, avec notamment un invit\u00e9 de marque en la personne de Benoit Rousselot, champion de France des rallyes asphalte en 2002, et animateur de ce m\u00eame championnat durant les ann\u00e9es 90 et d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. Il sera au volant d’une Porsche 914. Jean-Fran\u00e7ois Mattei, vainqueur en titre, voudra conserver son troph\u00e9e, au volant de sa BMW M3. Apr\u00e8s deux abandons cons\u00e9cutifs sur ce rallye, Jean-Fran\u00e7ois Santini voudra signer un bon r\u00e9sultat sur ses terres. Dominique Pamart (BMW M3), Anthony Agostini (Ford Escort Mk2), ou encore Daniel Rognoni (Porsche 911) seront parmi les outsiders. Gilles Bonelli sera \u00e0 surveiller, au volant de sa Lancia Beta Montecarlo (troisi\u00e8me l’ann\u00e9e derni\u00e8re, et r\u00e9cent troisi\u00e8me au Paese Aiaccinu).
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En VHRS ils seront 8 engag\u00e9s. La victoire devrait se jouer entre Franck Braquet, vainqueur des \u00e9ditions 2019, 2020, et 2023 (et second en 2021 et 2022) et Tony Avolio, vainqueur en 2021 et v\u00e9ritable m\u00e9tronome de la cat\u00e9gorie au niveau insulaire.
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En VMRS ils seront 3 engag\u00e9s ; Yvan Bert, double tenant du titre sera l\u00e0 pour r\u00e9aliser la passe de trois. Il aura notamment face \u00e0 lui Laurent Battaglini, r\u00e9cent vainqueur de la cat\u00e9gorie au Costa Serena.
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Etape 1<\/span> \u2013 Vendredi 12 Avril
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ES 1<\/span> : Fango \u2013 Ville de Pietrabugno (4,07 km) \/ 21h18<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 2<\/span> \u2013 Samedi 13 Avril
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ES 2<\/span> : Col de Sainte Lucie \u2013 Canari (21,03 km) \/ 10h43<\/span>
\nES 3<\/span> : Pino \u2013 Col Notre Dame des Graces (12,64 km) \/ 11h41<\/span>
\nES 4<\/span> : Col de Sainte Lucie \u2013 Canari (21,03 km) \/ 14h34<\/span>
\nES 5<\/span> : Pino \u2013 Col Notre Dame des Graces (12,64 km) \/ 15h32<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 3<\/span> \u2013 Dimanche 14 Avril
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ES 6<\/span> : Macinaggio \u2013 Ersa (11,21 km) \/ 8h58<\/span>
\nES 7<\/span> : Morsiglia \u2013 Pont de Luri (19,43 km) \/ 9h31<\/span>
\nES 8<\/span> : Macinaggio \u2013 Ersa (11,21 km) \/ 12h19<\/span>
\nES 9<\/span> : Morsiglia \u2013 Pont de Luri (19,43 km) \/ 12h52<\/span>
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ngg_shortcode_1_placeholderSuivez les temps du rallye en direct sur<\/strong> le site de la FFSA (et le panneau d’affichage du rallye sur Sportity<\/a>) :
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Direct \u2013 Modernes<\/strong><\/a>
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Direct \u2013 VHC<\/strong><\/a><\/p>\n

Direct \u2013 VHRS<\/strong><\/a>
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Direct \u2013 VMRS<\/strong><\/a><\/p>\n

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Liste des engag\u00e9s Moderne \/ VHC \/ VHRS \/ VMRS
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Palmar\u00e8s<\/span> :<\/strong><\/p>\n

Moderne<\/span> :
\n2023 : Micheli \/ Manzagol JM \/ Franceschi
\n2022 : Manzagol JM \/ Rossel \/ Reydellet
\n2021 : Micheli \/ Succi \/ Argenti
\n2020 : Manzagol JM \/ Alerini \/ Santini
\n2019 : Leandri \/ Moracchini \/ Lemaitre<\/strong><\/p>\n

Record de victoires sur l\u2019\u00e9preuve :<\/strong> Jean-Pierre Manzagol (14)<\/strong><\/p>\n

VHC<\/span> :
\n2023 : Mattei \/ Perlino \/ Bonelli
\n2022 : Antonini \/ Sassolas \/ Perraud
\n2021 : Antonini \/ Rognoni \/ Sassolas
\n2020 : Valliccioni \/ Marchetti \/ De Gentili
\n2019 : Agostini \/ Santini \/ Vivier<\/strong><\/p>\n

VHRS<\/span> :
\n2023 : Braquet \/ Seguier \/ Laurenti
\n2022 : Seguier \/ Braquet \/ Ceccato
\n2021 : Avolio \/ Braquet \/ Saoletti
\n2020 : Braquet \/ Ceccato \/ Seguier
\n2019 : Braquet \/ Seguier \/ Bordereau<\/strong>
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VMRS<\/span> :
\n2023 : Bert \/ Gehel<\/strong>
\n2022 : Bert<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s l’\u00e9preuve ajaccienne le mois dernier, retour en Haute-Corse avec l’\u00e9preuve bastiaise de la saison et la Ronde de la Giraglia, troisi\u00e8me rendez-vous du calendrier insulaire !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8071,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-8067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-presentations-rallyes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8067"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8131,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8067\/revisions\/8131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}