{"id":8191,"date":"2024-09-07T21:13:58","date_gmt":"2024-09-07T19:13:58","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyecorse.com\/?p=8191"},"modified":"2024-09-13T22:10:01","modified_gmt":"2024-09-13T20:10:01","slug":"presentation-corte-centre-corse-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2024\/09\/07\/presentation-corte-centre-corse-2024\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation \u2013 Corte Centre Corse 2024"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s les \u00e9l\u00e8ves, c’est au tour des pilotes d’effectuer leur rentr\u00e9e, avec le traditionnel rallye du Corte Centre Corse.<\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholderPour cette 36e \u00e9dition, l\u2019ASA Restonica propose un format fortement remani\u00e9, mais avec un parcours assez classique.<\/strong><\/p>\n

Premier gros changement, il n’y aura pas de sp\u00e9ciales de nuit, chose qui n’\u00e9tait plus arriv\u00e9 depuis l’\u00e9dition 2016 ! Second changement, les v\u00e9rifs n’auront plus lieu le Vendredi, mais le Samedi matin. Le rallye se d\u00e9roulera le Samedi apr\u00e8s-midi et le Dimanche matin.<\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9tape du Samedi sera compos\u00e9e de deux sp\u00e9ciales Ponte-Leccia \/ Valle di Rustinu, et Popolasca \/ Pont de Castirla \u00e0 parcourir \u00e0 deux fois chacune.<\/strong> Le chrono de Ponte-Leccia sera quasi identique \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re ; il sera toutefois raccourci d’environ 600 m sur sa partie finale. La sp\u00e9ciale de Popolasca \/ Pont de Castirla est, \u00e0 l’inverse, rallong\u00e9e de plus de 5 km par rapport \u00e0 l’an dernier, et retrouve son format utilis\u00e9 lors de l’\u00e9dition 2022. Deux sp\u00e9ciales aux profils proches, puisque quasiment de m\u00eame longueur, et qui proposent chacune une premi\u00e8re partie de chrono en mont\u00e9e, avant de basculer en descente en direction de l’arriv\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Le Dimanche ne change pas par rapport aux deux \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, avec deux sp\u00e9ciales \u00e0 parcourir \u00e0 deux reprises. Tout d\u2019abord la sp\u00e9ciale de Muracciole \u2013 Rospigliani, puis celle de Poggio di Venaco \u2013 Riventosa. Contrairement \u00e0 la veille, il s’agit de deux chronos tr\u00e8s diff\u00e9rent, avec une premi\u00e8re sp\u00e9ciale technique d’une dizaine de kilom\u00e8tres, et une seconde sp\u00e9ciale plus courte de moiti\u00e9, et plus typ\u00e9e course de c\u00f4te.
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Du c\u00f4t\u00e9 des engag\u00e9s, ils seront 72 : 59 en Moderne, et 13 en VHC.<\/strong><\/p>\n

Vainqueur en titre, Paul-Andr\u00e9 Mariani sera candidat \u00e0 sa propre succession. Face \u00e0 lui, plusieurs outsiders voudront lui barrer la route. Les fr\u00e8res Moracchini, qui ont tout deux connu les joies du podium, viseront un premier succ\u00e8s. Arnaud Ribiere, r\u00e9cent second au rallye d’Eccica, voudra lui aussi bien figurer, tout comme Jean-Charles Albertini, qui est d\u00e9j\u00e0 deux fois sur le podium de cette \u00e9preuve, et notamment lors de la derni\u00e8re \u00e9dition.
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A noter les d\u00e9buts sur le sol insulaire de Lucas Valliccioni, dont on ne pr\u00e9sente plus le p\u00e8re ! Apr\u00e8s un premier rallye sur le continent, l’objectif sera avant tout de prendre de l’exp\u00e9rience. Il sera au volant d’une DS3 R5.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des deux roues motrices, plusieurs pilotes seront \u00e0 surveiller. Pierre-Marc Nannucci sera de retour \u00e0 la comp\u00e9tition, apr\u00e8s son impressionnante cabriole de d\u00e9but de saison au Costa Serena. Son fr\u00e8re Dum\u00e8, vainqueur de l’\u00e9preuve en 2013, sera lui aussi de la partie, tout comme Olivier Luciani (tout deux sur Clio R3). Battistu Ceccaldi, vainqueur du Pays Ajaccien en d\u00e9but d’ann\u00e9e, se pr\u00e9sentera au volant d’une Clio s1600. Sur une auto identique, Jean-Fran\u00e7ois Porcu sera \u00e9galement pr\u00e9sent.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHC, Christophe Casanova voudra doubler la mise apr\u00e8s sa victoire sur l’\u00e9dition 2023. Face \u00e0 lui Dum\u00e8 Marcelli et Fr\u00e9d\u00e9ri Stofati \u00e9volueront eux aussi sur BMW M3. Evoluant lui aussi \u00e0 domicile, et vainqueur de l’\u00e9preuve en 2011, Jean-Toussaint Albertini voudra faire parler la poudre au volant de sa Ford Escort Mk2. Sur la m\u00eame auto, Anthony Agostini sera \u00e9galement un candidat s\u00e9rieux.
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Etape 1 \u2013 Samedi 14 Septembre<\/strong><\/span><\/p>\n

ES 1<\/span> : Ponte-Leccia \u2013 Valle di Rustinu (14,30 km) \/ 13h51<\/span><\/strong>
\nES 2<\/span> : Popolasca \u2013 Pont de Castirla (12,92 km) \/ 14h44<\/span><\/strong>
\nES 3<\/span> : Ponte-Leccia \u2013 Valle di Rustinu (14,30 km) \/ 17h05<\/span><\/strong>
\nES 4<\/span> : Popolasca \u2013 Pont de Castirla (12,92 km) \/ 17h58<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 2 \u2013 Dimanche 15 Septembre<\/strong><\/span><\/p>\n

ES 5<\/span> : Muracciole \u2013 Rospigliani 1 (12,50 km) \/ 9h06<\/span><\/strong>
\nES 6<\/span> : Poggio di Venaco \u2013 Riventosa 1 (5,55 km) \/ 9h54<\/span>
\nES 7<\/span> : Muracciole \u2013 Rospigliani (12,50 km) \/ 12h40<\/span>
\nES 8<\/span> : Poggio di Venaco \u2013 Riventosa 2 (5,55 km) \/ 13h28<\/span><\/strong><\/p>\n