{"id":8738,"date":"2026-04-26T19:20:16","date_gmt":"2026-04-26T17:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/rallyecorse.com\/?p=8738"},"modified":"2026-04-26T19:20:18","modified_gmt":"2026-04-26T17:20:18","slug":"presentation-historic-rally-mathieu-martinetti-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2026\/04\/26\/presentation-historic-rally-mathieu-martinetti-2026\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation \u2013 Historic Rally Mathieu Martinetti 2026"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s un d\u00e9but de saison chamboul\u00e9, l’Historic Rally Martinetti est seulement la seconde \u00e9preuve de la saison des rallyes insulaires, et la premi\u00e8re enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules historiques.<\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholderPour cette cinqui\u00e8me \u00e9dition de l\u2019Historic Rally Mathieu Martinetti, les organisateurs ont une nouvelle fois fait \u00e9voluer leur parcours, tout en gardant les grandes classiques de l’\u00e9preuve.<\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9tape du Samedi sera tout d’abord compos\u00e9e de deux sp\u00e9ciales \u00e0 parcourir une fois, avec la classique entre Liamone et Coggia, puis le chrono entre Vico et Letia Saint Roch. La diff\u00e9rence avec l’\u00e9dition pr\u00e9c\u00e9dente se situe l\u00e0, puisque la sp\u00e9ciale de Vico \u00e9tait parcourue \u00e0 deux reprises jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ; elle ne le sera qu’\u00e0 une seule reprise cette ann\u00e9e. Apr\u00e8s cette premi\u00e8re boucle, un reclassement sera effectu\u00e9, puis nous retrouverons deux sp\u00e9ciales \u00e0 parcourir deux fois. Tout d’abord la sp\u00e9ciale entre Liamone et Appriciani, qui est la m\u00eame que celle du matin, mais en version plus longue, puis la sp\u00e9ciale entre Carg\u00e8se et Paomia qui a donc invers\u00e9 son ordre dans le programme par rapport \u00e0 l’\u00e9dition 2025. Autre changement, pour la sp\u00e9ciale du Liamone, le d\u00e9part se fera 580 m plus loin que les autres ann\u00e9es, directement dans la premi\u00e8re \u00e9pingle… <\/strong><\/p>\n

Pour la journ\u00e9e de Dimanche, une sp\u00e9ciale sera \u00e0 parcourir \u00e0 deux reprises (Liamone-Calcatoggio), et une autre (Coggia-Appriciani) sera \u00e0 parcourir \u00e0 une seule reprise. L\u00e0 aussi il s’agit d’un changement de format par rapport \u00e0 l’\u00e9dition pr\u00e9c\u00e9dente, o\u00f9 les deux sp\u00e9ciales \u00e9taient utilis\u00e9es deux fois. Cette ann\u00e9e il y a donc un chrono en plus le samedi, mais un en moins le dimanche.<\/strong><\/p>\n

Au-del\u00e0 de ces quelques ajustements sur le parcours chronom\u00e9tr\u00e9, il faut noter un autre changement de taille par rapport aux \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, puisque le parc ferm\u00e9 se situera non pas \u00e0 Ajaccio, mais \u00e0 Sagone, ce qui ne manquera pas de rappeler des souvenirs \u00e0 ceux qui \u00e9taient pr\u00e9sents lors de la Mont\u00e9e Historique (format ayant pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 le retour du rallye).<\/strong><\/p>\n

Avec un total de 112 engag\u00e9s, l\u2019\u00e9preuve fait \u00e0 nouveau le plein.<\/strong><\/p>\n

En VHC ils seront 60 au d\u00e9part.
\n<\/strong><\/p>\n

Vainqueur en titre, Dum\u00e8 Marcelli sera de nouveau pr\u00e9sent, et tentera de doubler la mise au volant de sa BMW M3. Face \u00e0 lui il trouvera notamment les deux pilotes qui l’ont accompagn\u00e9 sur le podium l’an dernier ; Fr\u00e9d\u00e9ric Stofati (BMW M3), et Jean-Toussaint Albertini (Ford Escort Mk2). Autres pilotes qui voudront lui contester la victoire, J\u00e9r\u00f4me Mancini (BMW M3), Paul De La Foata (BMW M3), ou encore Jean-Baptiste Botti (Porsche 911 SC). Autant dire que la bagarre fera rage pour d\u00e9crocher le troph\u00e9e 2026 !<\/strong><\/p>\n

Stephane Fangeaud fera partie des outsider au volant de sa Porsche, tout comme Patrick Melot et sa redouble R5 Turbo. Bruno Milanini (Mitsubishi Lancer), et Fabrice Giorgi (306 Maxi) \u00e9volueront avec des autos plus modernes, et pourraient cr\u00e9er la surprise.<\/strong><\/p>\n

En VHRS ils seront 42 au d\u00e9part.<\/strong><\/p>\n

Les trois terreurs de la discipline, Tony Avolio, Patrick Doddoli, et Claude Seguier, qui ont monopolis\u00e9 l’ensemble du podium lors des deux derni\u00e8res \u00e9ditions, et l’ensemble des victoires depuis la cr\u00e9ation de ce rallye, se disputeront la victoire. Avolio a l’avantage d’avoir remport\u00e9 les trois derni\u00e8res \u00e9ditions.<\/strong><\/p>\n

Mais en R\u00e9gularit\u00e9 plus qu’ailleurs, il ne faut pas crier victoire trop vite. Une simple erreur de calcul, et une grosse p\u00e9nalit\u00e9, peut rapidement couter cher.<\/strong><\/p>\n

A noter la pr\u00e9sence de Jean-Pierre Manzagol dans cette cat\u00e9gorie, ainsi que de Thierry Fabregues avec sa Peugeot 205 Junior qu’il fait \u00e9voluer aussi bien sur les rallyes Moderne, Historique, et aussi les Mont\u00e9es Historique.<\/strong><\/p>\n

En VMRS ils seront 10 au d\u00e9part.<\/strong><\/p>\n

Aucun des trois derniers vainqueurs ne sera au d\u00e9part cette ann\u00e9e. Avec une densit\u00e9 encore plus importante que dans les autres cat\u00e9gorie, le VMRS s’annonce encore une fois tr\u00e8s ind\u00e9cis. Didier Marie, vainqueur lors du r\u00e9cent Paese Aiaccinu, pourra cependant faire valoir son exp\u00e9rience, tout comme Fran\u00e7ois-Marie Massa.<\/strong><\/p>\n

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Etape 1<\/span> \u2013 Samedi 2 Mai<\/strong><\/p>\n

ES 1<\/span> : Liamone \u2013 Coggia (7,66 km) \/ 9h13<\/span><\/strong>
\nES 2<\/span> : Vico \u2013 Letia St Roch (9,42 km) \/ 9h51<\/span><\/strong>
\nES 3<\/span> : Liamone \u2013 Appriciani (13,79 km) \/ 13h31<\/span><\/strong>
\nES 4<\/span> : Paomia \u2013 Cargese (13,73 km) \/ 14h09<\/span>
\nES 5<\/span> : Liamone \u2013 Appriciani (13,79 km) \/ 16h09<\/span>
\nES 6<\/span> :  Paomia \u2013 Cargese (13,73 km) \/ 16h47<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 2<\/span> \u2013 Dimanche 3 Mai<\/strong><\/p>\n

ES 7<\/span> : Liamone \u2013 Calcatoggio (14,21 km) \/ 9h08<\/span><\/strong>
\nES 8<\/span> : Coggia – Appriciani \u2013 Cerasa (5,83km) \/ 9h56<\/span><\/strong>
\nES 9<\/span> : Liamone\u2013 Calcatoggio (14,21 km) \/ 11h46<\/span><\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_1_placeholderSuivez les temps du rallye en direct sur la version web de l\u2019application <\/strong>Sportity<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n

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Liste des engag\u00e9s<\/strong><\/p>\n

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Palmar\u00e8s<\/span> :<\/strong><\/p>\n

VHC<\/span> :
\n2025 : Marcelli \/ Stofati \/ Albertini
\n2024 : Capanaccia \/ Dumas \/ De La Foata
\n2023 : <\/strong>Valliccioni \/ Casanova \/ Vivier<\/strong>
\n2022 : Valliccioni \/ Capanaccia \/ Casanova<\/strong><\/p>\n

VHRS<\/span> :
\n2025 : Avolio \/ Doddoli \/ Seguier
\n2024 : Avolio \/ Doddoli \/ Seguier
\n2023 : Avolio \/ Doddoli \/ Peretti<\/strong>
\n2022 : Seguier \/ Avolio \/ Rossini<\/strong><\/p>\n

VMRS<\/span> :
\n2025 : Ferrando \/ Franchini \/ Disastri
\n2024 : Vallee \/ Marie \/ Mercuri
\n2023 :<\/strong> Giraud \/ Franchini \/ Putzoli<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s un d\u00e9but de saison chamboul\u00e9, l’Historic Rally Martinetti est seulement la seconde \u00e9preuve de la saison des rallyes insulaires, et la premi\u00e8re enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules historiques.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8738"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8761,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8738\/revisions\/8761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}