{"id":8834,"date":"2026-09-30T06:33:27","date_gmt":"2026-09-30T04:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/rallyecorse.com\/?p=8834"},"modified":"2026-09-30T06:33:29","modified_gmt":"2026-09-30T04:33:29","slug":"presentation-tour-de-corse-historique-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyecorse.com\/index.php\/2026\/09\/30\/presentation-tour-de-corse-historique-2026\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation \u2013 Tour de Corse Historique 2026"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s la reprise des rallyes insulaires \u00e0 Corte, l’heure \u00e0 sonner pour le retour du plus gros rallye de la saison, le Tour de Corse Historique, devenu un monument du rallye VH.<\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholderSi l’\u00e9dition 2025 a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable succ\u00e8s, pour le 25e anniversaire de l’\u00e9preuve, l’\u00e9dition 2026 s’annonce tout aussi l\u00e9gendaire, avec toujours autant d’engag\u00e9s, et de nombreux invit\u00e9s de marque !<\/strong><\/p>\n

Comme l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le rallye partira et arrivera \u00e0 Calvi, entre le Mardi et le Samedi, avec au programme 410 km de secteurs chronom\u00e9tr\u00e9s repartis sur 19 Epreuves Sp\u00e9ciales. Les \u00e9quipages feront donc autant de kilom\u00e8tres face au chrono que l’ann\u00e9e derni\u00e8re… mais sur un nombre moins important d’ES ! Autant dire que le d\u00e9fi physique sera encore plus au rendez-vous, notamment pour l’ES 8 et ses 40,8 km ; un v\u00e9ritable marathon routier ! Diff\u00e9rence par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, l’\u00e9preuve se d\u00e9roulera en sens inverse, de l’Est vers l’Ouest.<\/strong><\/p>\n

Le rallye d\u00e9butera ainsi le Mardi, avec toujours un parcours diff\u00e9renci\u00e9 entre les VHC et les VHRS, autour de Calvi. Pour les VHC, direction le bord de mer avec Notre Dame de la Serra (13,6 km), et Argentella – Fango (12,3 km). Deux sp\u00e9ciales courtes, mais au rythme tr\u00e8s soutenu, sur un asphalte qui change au fil des kilom\u00e8tres. Autant dire que les \u00e9quipages n’auront pas le temps de profiter du magnifique paysage. Pour les VHRS, deux sp\u00e9ciales \u00e9galement, Tesa – Muro (13 km), et Cateri – Montemaggiore (11,2 km). Deux chronos courts, qui feront rentrer les \u00e9quipages dans les terres, et prendre de la hauteur pour surplomber la baie de Calvi. Une belle petite mise en bouche d’environ 25 km sur cette \u00e9tape pour l’ensemble des \u00e9quipages.<\/strong><\/p>\n

Mercredi, les concurrents se dirigeront vers Lucciana, avec quatre \u00e9preuves sp\u00e9ciales au programme, et pas des moindres. Pour bien se r\u00e9veiller, une courte sp\u00e9ciale entre  Speloncato et Pioggiola (13,2km), avant d’enchainer trois beaux morceaux : Bocca Capana – Pietralba (26,8 km), Aiti – Santa Lucia di Mercurio (29,6 km), et apr\u00e8s le regroupement de Francardo, Barchetta – Penta di Casinca (28,5 km). Au total, 98 km face au chrono, pour une \u00e9tape qui sera d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s s\u00e9lective. Il est \u00e0 noter que pour l’ordre des d\u00e9parts, les VHRS partiront en premier, suivis par les L\u00e9gendes, et enfin les VHC.<\/strong><\/p>\n

Jeudi, les pilotes prendront la direction du Sud, et de Propriano, avec toujours quatre chronos \u00e0 affronter. Tout d’abord Taglio Isolaccio – Santa Lucia di Moriani (14 km) pour bien se r\u00e9veiller, avant d’affronter la sp\u00e9ciale la plus longue du rallye, Chiatra – Feo (40,8 km). Tout juste le temps de souffler, pour rentrer dans l’int\u00e9rieur de l’\u00eele et rejoindre le chrono Col de Sorba – Ghisoni (14,3 km). Apr\u00e8s un regroupement au village de Ghisoni, o\u00f9 les concurrents auront int\u00e9r\u00eat \u00e0 avoir repris des forces, ils termineront leur journ\u00e9e avec la sp\u00e9ciale Ghisoni – Fischer (29,1 km). Comme la veille, 98 km face au chrono, et un ordre de d\u00e9part VHRS-L\u00e9gendes-VHC.<\/strong><\/p>\n

Vendredi, l’\u00e9tape se d\u00e9roulera enti\u00e8rement dans le Sud, au d\u00e9part de Propriano, direction Ajaccio. Les rescap\u00e9s de la veille rentreront cette fois-ci dans le vif du sujet d\u00e8s le premier chrono, avec Arbellara – Zerubia (25,8 km), suivi de Chialza – Orone (14,2 km). Apr\u00e8s le regroupement de Quenza, deux autres grosses sp\u00e9ciales seront \u00e0 parcourir, Aullene – Zicavo (29,7 km), et enfin Petreto Bicchisano – Bisinao (29,7 km). Une \u00e9tape de quasi 100 km, dans la continuit\u00e9 des deux journ\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. A noter que l’ordre de d\u00e9part sera cette fois-ci diff\u00e9rent, avec les VHC qui partiront en premiers, devant les L\u00e9gendes, et les VHRS.<\/strong><\/p>\n

Samedi, derni\u00e8re \u00e9tape du rallye pour rentrer \u00e0 Calvi depuis Ajaccio. Les hostilit\u00e9s d\u00e9buteront par la sp\u00e9ciale la plus longue de la journ\u00e9e, Vero – Lopigna (27,8 km). Les quatre ultimes chronos seront plus courts, mais demanderont \u00e0 nouveau beaucoup de rythme aux \u00e9quipages qui voudront franchir le podium final, d’autant plus qu’il n’y aura ni regroupement, ni assistance sur l’ensemble de cette \u00e9tape. Ainsi, apr\u00e8s cette premi\u00e8re sp\u00e9ciale, s’enchaineront Ambiegna – Masorchia (14 km), Coggia – Appriciani (13,5 km), Evisa – Porto (14,7 km), et enfin Argentella – Calvi (18,2 km). Une ultime \u00e9tape longue de 88 km, o\u00f9 comme la veille les VHC ouvriront la route, suivi des L\u00e9gendes, et des VHRS.<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des engag\u00e9s, le rallye affiche encore une fois complet ; ils seront 448 au total !<\/strong><\/p>\n

En VHC ils seront 248, et \u00e0 la quantit\u00e9 s’ajoute la qualit\u00e9, avec de tr\u00e8s nombreuses t\u00eates d’affiche.<\/strong><\/p>\n

Vainqueur en titre (hors J2), Matthieu Fassio aura fort \u00e0 faire au volant de sa Porsche 911 RS pour garder son titre. Plusieurs pilotes sur Porsche voudront lui contester la victoire, notamment son p\u00e8re Bertrand Fassio, qui avait \u00e9t\u00e9 en lutte pour la gagne l’an dernier jusque dans les derni\u00e8res sp\u00e9ciales, avant qu’un probl\u00e8me de freins ne ruine ses espoirs ! Christophe Casanova, habitu\u00e9 \u00e0 la BMW M3, s’alignera cette fois-ci sur une Porsche 911 RS, pour tenter d’accrocher la victoire officielle au scratch, dont les voitures de la cat\u00e9gorie J2 sont priv\u00e9es ; une cat\u00e9gorie que le cortenais a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 sur l’\u00e9preuve. Sur la m\u00eame auto, Rapha\u00ebl Astier, actuel leader du championnat de France des rallyes, sera \u00e9videmment un tr\u00e8s s\u00e9rieux adversaire ; sa derni\u00e8re participation sur les routes insulaires remonte au Tour de Corse WRC 2018, o\u00f9 il avait remport\u00e9 la cat\u00e9gorie RGT. Ancien double vainqueur de l’\u00e9preuve, en 2011 et 2012, Philippe Gache sera de nouveau au d\u00e9part avec sa Porsche 930, et tentera de jouer les troubles f\u00eate, si la m\u00e9canique ne fait pas des siennes (comme ce fut le cas en 2024 et 2025). Autre ancien double vainqueur, en 2014 et 2015, Christophe Vaison sera de retour pour jouer le haut du tableau, et oublier une participation en demi teinte en 2024 (o\u00f9 il \u00e9voluait sur une Sierra Cosworth 4×4). Seront \u00e9galement \u00e0 surveiller Tanguy Tailler, second l’ann\u00e9e derni\u00e8re (hors J2), mais aussi Angelo Lombardo, second du Costa Brava cette ann\u00e9e. Toujours sur Porsche, l’inimitable Luisa Zumelli sera une fois de plus sur la ligne de d\u00e9part.<\/strong><\/p>\n

Il avait fait sensation l’an dernier avec sa R5 Maxi Turbo, Julien Saunier sera de retour, mais avec une ann\u00e9e de d\u00e9veloppement en plus dans les jambes ; autant dire que le vainqueur de l’\u00e9dition 2024 sera un tr\u00e8s s\u00e9rieux client. Egalement sur une R5, mais \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb sur la version Turbo, Pierre Vivier sera de retour apr\u00e8s quatre ans d’absence N’oublions pas que la victoire lui tendait les bras en 2019, avant que ses r\u00eaves partent litt\u00e9ralement en fum\u00e9e. Lui aussi sur R5 Turbo, Herv\u00e9 Guignard sera pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive sur le Tour de Corse Historique, qu’il avait remport\u00e9 en 2009 !<\/strong><\/p>\n

Ancien vainqueur de l’\u00e9preuve en championnat du monde, en 2000 et 2002, Gilles Panizzi sera pr\u00e9sent au volant d’une Ford Escort Mk2. Avec une telle auto, il lui sera difficile de se m\u00ealer \u00e0 la victoire finale, mais il l’a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9, il sera l\u00e0 pour faire le spectacle !<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des BMW M3 (cat\u00e9gorie J2), la t\u00eate d’affiche sera Fran\u00e7ois Delecour. R\u00e9cent champion d’Europe des rallyes historiques (cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0pr\u00e9-2000\u00a0\u00bb), et vainqueur de l’\u00e9dition 1993 en championnat du monde, on sait que \u00ab\u00a0freine tard\u00a0\u00bb ne vise jamais autre chose que le haut du classement. Sur la m\u00eame auto, et engag\u00e9 de derni\u00e8re minute, Tom Pieri sera un tr\u00e8s s\u00e9rieux adversaire. Fran\u00e7ois Michel-Grosjean, qui a termin\u00e9 \u00e0 une belle neuvi\u00e8me place l’ann\u00e9e derni\u00e8re, sera aussi \u00e0 surveiller, puisqu’il vient d’enchainer en championnat de France VHC une victoire au Vosges-Grand Est, et une troisi\u00e8me place au Monte-Blanc. Les pilotes insulaires ne seront pas en reste, puisque Thomas Argenti (vainqueur en J2 en 2022), Paul De La Foata (vainqueur de l’Historic Rally Martinetti 2026), ou encore J\u00e9r\u00f4me Mancini sont \u00e9galement engag\u00e9s sur des M3. A noter que Philippe Santini partira avec le n\u00b060 sur les porti\u00e8res, \u00e0 l’occasion des soixante ans de son inusable copilote Xavier Nanni !<\/strong><\/p>\n

Autre t\u00eate d’affiche en cat\u00e9gorie J2, Didier Auriol (vainqueur \u00e0 six reprises du Tour de Corse en championnat du monde, et second en cat\u00e9gorie J2 du Tour de Corse Historique 2018) s’alignera sur une Lancia Delta HF Int\u00e9grale, identique \u00e0 celle qui lui avait permis de gagner en 1992 ! Sur la m\u00eame auto, Yoann Bonato, six fois champion de France des rallyes, et actuel deuxi\u00e8me derri\u00e8re Rapha\u00ebl Astier, sera pour la premi\u00e8re fois pr\u00e9sent en VH. Un duo de choc, sur une auto l\u00e9gendaire.<\/strong><\/p>\n

Notons aussi parmi les outsiders, deux pilotes sur des Triumph TR7. Tout d’abord Stephane Poudrel, qui \u00e9volue avec succ\u00e8s depuis plusieurs saisons sur cette auto sur le continent, et que nous n’avions plus vu au Tour de Corse Historique depuis 2017. Et ensuite Mark Higgins, ancien triple champion de Grande-Bretagne (en 1997, 2005, et 2006), qui a notamment roul\u00e9 pour Nissan, Volkswagen UK, ou encore Vauxhall, et dont la derni\u00e8re participation sur les routes insulaires remonte au Tour de Corse WRC 2004 ! Apr\u00e8s la Mini Cooper, puis la MGB GT, Vincent Raynaud va \u00e9galement ressortir sa Triumph TR7, certes avec des ambitions plus modestes, mais avec une passion d\u00e9bordante.<\/strong><\/p>\n

Dans la continuit\u00e9 du m\u00e9lange des genres entre le Moderne et le VHC, soulignons la pr\u00e9sence au volant de Clio 16S de Nicolas Schifano, mais aussi de l’insulaire Ghjuv\u00e0 Rossi, lui qui \u00e9volue en WRC3 depuis trois saisons (troisi\u00e8me au Monte-Carlo et aux Canaries, et une victoire de cat\u00e9gorie au Japon cette ann\u00e9e).<\/strong><\/p>\n

Avec une liste d’une telle qualit\u00e9, il est difficile de citer tout le monde… une chose est s\u00fbre, le niveau sera tr\u00e8s relev\u00e9 pour cette \u00e9dition 2026. Et dire qu’il y a eut des d\u00e9fections de derni\u00e8re minute !!<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des VHRS, ils seront 187 \u00e0 prendre le d\u00e9part, et l\u00e0 aussi la qualit\u00e9 n’est pas en reste. Le podium de l’\u00e9dition 2025 est ainsi de nouveau pr\u00e9sent.<\/strong><\/p>\n

Yves Deflandre remettra ainsi son titre en jeu, face \u00e0 Pierre Feligioni (second en 2024 et 2025), et le multiple vainqueur de l’\u00e9preuve Christophe Baillet (troisi\u00e8me en 2025). La lutte s’annonce de nouveau acharn\u00e9e entre ces trois pilotes… sans oublier Emmanuel Saussereau, vainqueur de l’\u00e9preuve en 2022. Bruno Saby, tout frais vainqueur de la Finale de la Coupe de France des rallyes VHRS, sera <\/strong><\/p>\n

Dans une cat\u00e9gorie o\u00f9 la moindre sp\u00e9ciale \u00ab\u00a0sans\u00a0\u00bb peut co\u00fbter extr\u00eamement cher, nous ne sommes l\u00e0 aussi pas \u00e0 l’abri de surprises.<\/strong><\/p>\n

Enfin, dans la cat\u00e9gorie L\u00e9gendes, qui n’est pas chronom\u00e9tr\u00e9e, ils seront 13 au d\u00e9part.<\/strong><\/p>\n

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Etape 1<\/span> \u2013 Mardi 6 Octobre
\n<\/strong><\/p>\n

ES 1 (VHC)<\/span> : Notre Dame de la Serra (13,65 km) \/ 11h28<\/span>
\n<\/strong>ES 2 (VHC)<\/span> : Argentella \u2013 Fango<\/strong>(12,34 km) \/ 11h51<\/span><\/strong><\/p>\n

ES 1 (VHRS \u2013 L\u00e9gendes)<\/span> : Tesa \u2013 Muro (13,02 km) \/ 12h53<\/span>
\nES 2 (VHRS \u2013 L\u00e9gendes)<\/span> : Cateri \u2013 Montemaggiore (11,23 km) \/ 13h36<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 2<\/span> \u2013 Mercredi 7 Octobre
\n<\/strong><\/p>\n

ES 3<\/span> : Speloncato \u2013 Pioggiola (13,21 km) \/ 7h43<\/span><\/strong>
\nES 4<\/span> : Bocca Cappana \u2013 Pietralba (26,86 km) \/ 8h26<\/span><\/strong>
\nES 5<\/span> : Aiti \u2013 Santa Lucia di Mercurio (29,68 km) \/ 9h59<\/span><\/strong>
\nES 6<\/span> : Barchetta \u2013 Penta di Casinca (28,50 km) \/ 12h42<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 3<\/span> \u2013 Jeudi 8 Octobre
\n<\/strong><\/p>\n

ES 7<\/span> : Taglio Isolaccio \u2013 Sainte Lucie de Moriani (14,01 km) \/ 7h48<\/span><\/strong>
\n<\/strong>ES 8<\/span> : Chiatra \u2013 Feo <\/strong>(40,81 km) \/ 8h51<\/span>
\nES 9<\/span> : Col de Sorba \u2013 Ghisoni (14,33km) \/ 11h18<\/span>
\nES 10<\/span> : Ghisoni \u2013 Fischer (29,17 km) \/ 12h41<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 4<\/span> \u2013 Vendredi 9 Octobre
\n<\/strong><\/p>\n

ES 11<\/span> : Arbellara \u2013 Zerubia (25,82 km) \/ 7h28<\/span>
\n<\/strong>ES 12<\/span> : Chialza \u2013 Orone <\/strong>(14,26 km) \/ 8h56<\/span>
\nES 13<\/span> : Aullene \u2013 Zicavo (29,78 km) \/ 11h19<\/span>
\nES 14<\/span> : Petreto Bicchisano \u2013 Bisinao (29,78 km) \/ 13h02<\/span><\/strong><\/p>\n

Etape 5<\/span> \u2013 Samedi 10 Octobre
\n<\/strong><\/p>\n

ES 15<\/span> : Vero \u2013 Lopigna (27,88 km) \/ 7h53<\/span>
\n<\/strong>ES 16<\/span> : Ambiegna \u2013 Masorchia (14,02 km) <\/strong>\/ 8h46<\/span>
\nES 17<\/span> : Coggia \u2013 Appriciani (13,56 km) \/ 9h34<\/span>
\nES 18<\/span> : Evisa \u2013 Porto (14,73 km) \/ 10h22<\/span>
\nES 19<\/span> : Argentella \u2013 Calvi (18,28 km) \/ 12h15<\/span><\/strong><\/p>\n

ngg_shortcode_1_placeholderCartes des Epreuves Sp\u00e9ciales<\/strong><\/a><\/p>\n

Suivez les temps du rallye en live, via le site PatrickSoft et le site de la FFSA :<\/strong><\/p>\n

Les temps en VHC<\/strong><\/a>
\n<\/em><\/p>\n

Les temps en VHRS<\/strong><\/a><\/p>\n

Suivez les ES en live sur la chaine Youtube du Tour de Corse Historique :<\/strong><\/p>\n

Live streaming<\/strong><\/a><\/p>\n

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Liste des engag\u00e9s<\/strong><\/a><\/p>\n

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Palmar\u00e8s<\/span> :<\/strong><\/p>\n

VHC<\/span> :
\n2025 : Fassio M \/ Tailler \/ Saunier
\n2024 : Saunier \/ Pieri \/ Oreille
\n2023 : Dumas \/ Capanaccia \/ Oreille
\n2022 : Argenti \/ Oreille \/ Botti
\n2021 : Casanova \/ Agostini \/ Jenot<\/strong><\/p>\n

VHRS<\/span> :
\n2025 : Deflandre \/ Feligioni \/ Baillet
\n2024 : Baillet \/ Feligioni \/ Arnal
\n2023 : Garnier \/ Perroud \/ Melin
\n2022 : Saussereau \/ Melin \/ George
\n2021 : Albertini \/ Larroque \/ Blaise<\/strong><\/p>\n

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