Présentation – Corte Centre Corse 2022
La rentrée des classes sonne, et le Corte Centre Corse marque le début de la deuxième moitié de saison des rallyes insulaires.
Pour cette 34e édition, l’ASA Restonica propose un parcours et un découpage largement remaniés, comme cela avait été sous entendu l’année dernière.
Le Vendredi après-midi, il sera toujours possible d’effectuer quelques passages au shakedown de Bistugliu. L’occasion de reprendre ses automatismes, ou de vérifier ses réglages.
La course débutera le soir, avec une nouvelle spéciale de Piedigriggio – Pont de Castirla. Ce tronçon a longtemps été utilisé par le passé, mais c’était en sens inverse, et de jour. Le Tour de Corse ERC était toutefois passé dans le même sens, en 2013, mais avec un départ depuis Taverna. Avec ses 13 km, cette spéciale se voudra plus sélective que ne l’étaient les 5 km de Riventosa ces dernières années. Pas de round d’observation, il faudra être dans le rythme d’entrée.
Autre nouveauté de cette édition 2022, cette spéciale sera à parcourir une seconde fois, toujours de nuit, le Samedi.
L’étape du Samedi sera également composée de la spéciale Gavignano – Ponte-Leccia, à parcourir à deux reprises. Là encore il s’agit d’une classique que les organisateurs ont longtemps utilisé, mais en sens inverse. A noter cependant que depuis la modification du parcours depuis 2017, les concurrents ont déjà pu emprunter la partie entre Bocca a Serra et Ponte Leccia en descente !
Le Dimanche voit aussi son découpage changer, et revenir à un format de deux spéciales à parcourir à deux reprises. Tout d’abord la spéciale de Muracciole – Rospigliani… tout simplement la même que ces dernières années, mais raccourcie d’environ 3 km du côté de l’arrivée. L’autre spéciale est celle qui servait de spéciale nocturne, Poggio di Venaco – Riventosa. Pour cette ES, il s’agit d’un retour à sa formule passée, puisqu’elle fut longtemps utilisée dans ce format-là, de jour, le dimanche.
Du côté des engagés, ils seront # : # en Moderne, et # en VHC.
Dix ans après leur dernier rallye, le duo Campana-DeCastelli va se reformer. Après être passé à côté de la victoire lors des trois dernières éditions, où il échangeait sa position dans la voiture avec son cousin Henri Venturini, le pilote cortenais aura comme objectif légitime la victoire.
Du côté des VHC
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Etape 1 – Vendredi 16 Septembre
ES 1 : Piedigriggio – Pont de Castirla 1 (12,92 km) / 20h38
Etape 2 – Samedi 17 Septembre
ES 2 : Gavignano – Ponte-Leccia 1 (21,17 km) / 11h01
ES 3 : Gavignano – Ponte-Leccia 2 (21,17 km) / 14h02
ES 4 : Piedigriggio – Pont de Castirla 2 (12,92 km) / 20h46
Etape 3 – Dimanche 18 Septembre
ES 5 : Muracciole – Rospigliani 1 (12,90 km) / 10h26
ES 6 : Poggio di Venaco – Riventosa 1 (5,55 km) / 11h14
ES 7 : Muracciole – Rospigliani 2 (12,90 km) / 13h20
ES 8 : Poggio di Venaco – Riventosa 2 (5,55 km) / 14h08
Suivez les temps du rallye en direct via Sportsnconnect :
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Liste des engagés Moderne & VHC
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Palmarès Moderne :
2021 : Leandri / Mariani P-A / Moracchini
2019 : Leandri / Albertini J-C / Argenti
2018 : Camilli / Venturini / Trojani
2017 : Navarra / Leandri / Mariani P-A
2016 : Maurin / Leandri / Suarez
2015 : Leandri / Hirschi / Nannucci
Record de victoires sur l’épreuve : Jean-Pierre Manzagol (5)
Palmarès VHC :
2021 : Valliccioni / Antonini / Calendini
2019 : Valliccioni / Limongi / Bonelli