Présentation : Tour de Corse Historique 2023
Qui dit mois d’Octobre, dit Tour de Corse Historique. C’est LE rendez-vous insulaires pour tous les passionnés d’anciennes gloires du rallye !
Au programme de cette 23e édition, 18 Epreuves Spéciales du Mardi au Samedi, pour près de 1 000 km (395 km chronométrés, et 570 km de liaison). Cette année encore l’endurance sera un élément important, tant pour les hommes que pour les mécaniques. Avec une spéciale de moins que l’année dernière, les concurrents vont parcourir quinze kilomètres de plus contre le chrono.
Mercredi, l’étape ne sera composée que de trois spéciales, mais il s’agira là d’un gros morceau, avec deux spéciales de 26 et 27 km, et surtout la spéciale de Tallone et ses 42 km, qui sera la spéciale la plus longue de tout le rallye. Si la course ne se gagnera pas forcément sur cette étape-là, elle pourra cependant donner lieu à un sérieux écrémage.
L’étape de Jeudi verra les concurrents passer du versant Est de l’île au versant Ouest. Quatre spéciales seront au programme du jour, dont trois dépassant les 24 km. Le rallye évoluera sur des routes ayant vu passer les WRC lors des dernières éditions. Le rythme y sera sans doute aussi soutenu, et il faudra savoir ménager sa mécanique autant que son physique pour avoir une chance de rejoindre l’arrivée finale.
Vendredi, la redescente entre Calvi et Propriano se fera là encore au travers de quatre spéciales, et là aussi avec trois chronos de plus de 27 km. De Notre Dame de la Serra à Galeria, en passant par le Liamone et Albitreccia, le parcours se voudra certes plus classique, mais n’en restera pas moins piégeux… et les équipages viendront de terminer leur troisième étape consécutive avec plus de 90 km de secteurs chronométrés !
Samedi ce sera la dernière étape, mais ne croyez pas que les organisateurs ont prévu une promenade de santé pour les rescapés. Quatre spéciales seront à parcourir pour rejoindre le podium final de Porto-Vecchio, oscillant entre 14 et 20 km. Si la bagarre est encore serrée au départ de cette ultime étape, il faudra avoir le pied lourd, et garder un rythme soutenu pour espérer soulever le trophée de vainqueur tant convoité !
Du côté des engagés, c’est donc de nouveau le plein, et ils seront 389 au total.
En VHC ils seront 218, et la bagarre s’annonce somptueuse. Alain Oreille s’élancera pour la septième fois sur ce rallye… où il compte 5 podiums en 6 participations ! Vainqueur au scratch de l’édition 2020, et premier en Classic en 2022, l’ancien champion du monde Groupe N voudra de nouveau réaliser un bon résultat, toujours au volant de sa Porsche. Lui aussi au volant d’une Porsche, et lui aussi ancien vainqueur (en 2016), Romain Dumas sera un farouche adversaire. Le pilote multi casquettes visera une deuxième succès. Face à ces deux pilotes, une armada de pilotes s’aligneront au volant de BMW M3. Christophe Vaison, vainqueur en 2014 et 2015 sera un autre sérieux prétendant. Du côté des insulaires, Thomas Argenti (vainqueur en J2 l’année dernière), Christophe Casanova (vainqueur en J2 en 2021), ou encore Olivier Capanaccia (large leader l’année dernière avant que la mécanique ne l’oblige à rendre le carnet !) représenteront les meilleures chances, mais il ne faudra pas oublier Pierre Vivier et Patrick Bernardini.
A noter qu’en catégorie petites cylindrées pas moins de 8 Mini Cooper seront au départ, un joli clin d’oeil à l’affiche de cette année. Parmi les engagés, on appréciera le retour de Vincent Raynaud, qui n’a plus couru sur ce type d’auto depuis quinze ans, et qui se présentera sur la ligne de départ avec une voiture entièrement refaites à partir d’épaves sorties du maquis ! Une aventure qui a donné lieu à des épisodes hebdomadaires sur sa chaine Youtube depuis le mois de Février.
Autre retour sur la ligne de départ, celui de François-Xavier Ripoll. Grand collectionneur sur le Tour de Corse, il ne c’était plus engagé sur l’épreuve depuis 2011 !
En VHRS, ils seront 155, et la bagarre s’annonce ouverte. Sur un parcours si long, il n’est pas aisé d’être toujours dans sa moyenne, et donc de limiter les pénalités. Vainqueur l’an dernier Emmanuel Saussereau sera candidat à sa propre succession ; il évoluera en Moyenne Modérée. Lui aussi dans la Moyenne Modérée, Saby sera de nouveau au départ, au volant de sa Ford Capri, avec laquelle il était engagé ici même en 1970. Sixième l’an dernier, il visera plus haut cette année.
En catégorie Légende, ils seront 16 au départ, mais il est à préciser qu’ils ne seront pas chronométrés.
Il est à noter que comme d’accoutumé pour l’étape de Mardi se sont les VHRS qui partiront en premier. Ensuite se sont les VHC qui ouvriront le bal.
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Etape 1 – Mardi 10 Octobre
ES 1 : Kamiech – Col de Bavella (19,03 km) / 10h33
ES 2 : Levie – Carbini (7,52 km) / 11h36
ES 3 : Col de Bacinu – Borivoli (11,79 km) / 12h04
Etape 2 – Mercredi 11 Octobre
ES 4 : Ventiseri – Serra di Fium’Orbu (27,58 km) / 8h18
ES 5 : Tallone – Pietra di Verdee (42,68 km) / 10h01
ES 6 : Casalta – Prunelli di Casacconi (26,48 km) / 13h29
Etape 3 – Jeudi 12 Octobre
ES 7 : Ponte Novu – San Lorenzu (25,98 km) / 8h08
ES 8 : Pont de Castirla – Taverna (13,86 km) / 9h41
ES 9 : Novella – Olmi Capella (27,09 km) / 10h54
ES 10 : Speloncato – Muro (24,88 km) / 12h52
Etape 4 – Vendredi 13 Octobre
ES 11 : Notre Dame de la Serra – Fango (28,43 km) / 7h48
ES 12 : Galeria – Curzo (27,20 km) / 8h41
ES 13 : Plage du Liamone – Calcatoghju (12,38 km) / 12h04
ES 14 : Albitreccia – Stilliccione (29,72 km) / 13h32
Etape 5 – Samedi 14 Octobre
ES 15 : Sollacaro – Bicchisano (16,73 km) / 8h33
ES 16 : Petreto – Aullene (19,35 km) / 9h11
ES 17 : Zerubia – Pont d’Acoravo (20,72 km) / 9h59
ES 18 : Chialza – Orone (14,16 km) / 10h47
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Palmarès :
VHC :
2022 : Argenti / Oreille / Botti
2021 : Casanova / Agostini / Jenot
2020 : Oreille / Casanova / Capanaccia
2019 : Foulon / Casanova / Kelders
2018 : Cazaux / Auriol / Jenot
VHRS :
2022 : Saussereau / Melin / George
2021 : Albertini / Larroque / Blaise
2020 : Baillet / Delandre / Garosi
2019 : Verneuil / Figuiere / Schon
2018 : Baillet / Schon / Euvrard