Présentation – Corte Centre Corse 2025
Après la coupure estivale, l’heure de la rentrée a sonné avec le traditionnel rallye du Corte Centre Corse.
L’étape du Samedi sera composée de deux spéciales Ponte-Leccia / Valle di Rustinu, et Popolasca / Pont de Castirla à parcourir à deux reprises chacune. Deux spéciales au profil similaire, puisque quasiment de même longueur (14 km pour l’une, et quasi 13 km pour l’autre), et qui proposent chacune une première partie de chrono en montée, avant de basculer en descente en direction de l’arrivée.
Le Dimanche, deux spéciales à parcourir à deux reprises également. Tout d’abord la spéciale de Muracciole – Rospigliani, puis celle de Poggio di Venaco – Riventosa. Cette fois-ci les deux chronos sont très différents, avec une première spéciale technique d’une dizaine de kilomètres, et une seconde spéciale plus courte de moitié, et plus typée course de côte.
Du côté des engagés, ils seront 92 : 69 en Moderne, et 23 en VHC.
En Moderne la bagarre s’annonce belle, avec les deux derniers vainqueurs (Arnaud Ribière en 2024, et Paul-André Mariani en 2023), ainsi que ceux qui les avaient accompagnés sur le podium (Jean-Charles Albertini, 3e en 2023 et 2024, ainsi que François-Xavier Moracchini, 2e en 2023).
Derrière ce quatuor de choc, Marco Papini voudra confirmer sa seconde place lors du dernier rallye d’Eccica-Suarella. De son côté, Paul De La Foata cherchera à progresser pour son second rallye sur une Rally2, après des années au volant de BMW et autres deux roues motrices.
Sur des R5 plus anciennes, Lucas Valliccioni et Antoine Paverani seront aussi à surveiller.
Parmi les outsiders, plusieurs pilotes pourraient agiter la feuille des temps. Yannick Rossi, avec la Porsche 997 GT3, Batti Ceccaldi et la Clio s1600, Olivier Luciani et Pierre-Marc Nannucci (tout deux sur Clio R3), Renaud Santini sur la 208 Rally4, ou encore Henry Baldrichi et sa Citroën Saxo.
Du côté des VHC, c’est l’affluence des grands jours, avec le Tour de Corse Historique en point de mire pour certains.
Double vainqueur en titre, Christophe Casanova aura face à lui l’inusable Marc Valliccioni. Tout deux au volant de BMW M3, le duel s’annonce épique.
Face à ce duo de choc, plusieurs pilotes viseront un beau résultat. Philippe Rognoni (BMW M3) sera de retour à la compétition, douze ans après son dernier rallye, qu’il avait terminé sur le podium, et pourrait pourquoi pas créer la surprise. Jean-Toussaint Albertini (Ford Escort Mk2), second l’an passé, aura à coeur de briller à domicile. Frédéric Stofati, voudra confirmer son podium de l’Historic Rally Martinetti, et faire oublier son abandon de l’an dernier.
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Etape 1 – Samedi 20 Septembre
ES 1 : Ponte-Leccia – Valle di Rustinu (14,30 km) / 13h51
ES 2 : Popolasca – Pont de Castirla (12,92 km) / 14h44
ES 3 : Ponte-Leccia – Valle di Rustinu (14,30 km) / 17h05
ES 4 : Popolasca – Pont de Castirla (12,92 km) / 17h58
Etape 2 – Dimanche 21 Septembre
ES 5 : Muracciole – Rospigliani 1 (12,50 km) / 9h06
ES 6 : Poggio di Venaco – Riventosa 1 (5,55 km) / 9h54
ES 7 : Muracciole – Rospigliani (12,50 km) / 12h00
ES 8 : Poggio di Venaco – Riventosa 2 (5,55 km) / 12h48
Suivez les temps du rallye en direct via Sportimers, et sur l’application Sportity :
Direct Moderne / VHC
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Liste des engagés Moderne & VHC
Palmarès
Moderne :
2024 : Ribiere / Mariani P-A / Albertini J-C
2023 : Mariani P-A / Moracchini F-X / Albertini J-C
2022 : Campana / Agostini / Mariani P-A
2021 : Leandri / Mariani P-A / Moracchini G
2019 : Leandri / Albertini J-C / Argenti
Record de victoires sur l’épreuve : Jean-Pierre Manzagol (5)
VHC :
2024 : Casanova / Albertini J-T / Marcelli
2023 : Casanova / Mancini / Pastinelli
2022 : Foni / Perlino / Ontano
2021 : Valliccioni / Antonini / Calendini
2019 : Valliccioni / Limongi / Bonelli