Présentation : Mare è Machja 2025
Avant dernière épreuve de la saison des rallyes insulaires, le Mare è Machja sera aussi la dernière épreuve de la saison en Corse du Sud.
Le Samedi, la spéciale partira toujours de Verghja, mais se prolongera jusqu’à Marato. Résultat, ce chrono comptera un peu plus de 6 km supplémentaires par rapport à l’an passé. L’ES sera à parcourir à deux reprises.
Le Dimanche, le parcours de la spéciale évoluera fortement, puisque si elle arrivera toujours à Acqua Doria, elle ne partira en revanche plus de Pietrosella, mais de Bicchisano, gagnant au passage près de 4 km ! Les sept premiers kilomètres seront les mêmes que ceux utilisés lors du Paese Aiaccinu en début de saison. Là encore, le chrono se fera à deux reprises.
Sur l’ensemble du rallye, les équipages affronteront ainsi 100 km de secteurs chronométrés, contre 80 km l’année dernière !
Du côté des engagés, ils sont 83 au total à avoir répondu présents.
En Moderne ils seront 52, avec pas moins de 7 autos de la catégorie Rally2, mais aucun des anciens vainqueurs de l’épreuve (Laurent Papi sera au départ, mais sur une 208 Rally4). Jean-Jo Galeani, auteur d’une saison solide où il aura de nombreux Top 5 en Corse mais aussi sur le continent, fera partie des favoris. Sur la même auto (une Hyundai i20), Pierre-Marien Leonardi sera un prétendant à surveiller. Pierre-Antoine Guglielmi, qui n’avait plus roulé depuis 2016, sera de retour sur une C3 Rally2, et sera également un candidat sérieux.
Troisième l’année dernière, Eric Giannini fera partie des outsiders au volant de son Alpine. En catégorie Rally4, Laurent Papi (vainqueur de l’épreuve en 2019), ou encore Jean-François Poli voudront aussi faire parler la poudre. En F2000, Alexis Pierazzi, Jean-Pierre Gordon, ou encore Henry Baldrichi voudront également briller, et viseront un bon résultat.
En VHC ils seront 15. Fait rare dans la catégorie, aucun pilote ne sera aligné sur une BMW M3. Dans ces conditions, Bruno Milanini (troisième en VHC au rallye d’Eccica cette saison) fera figure de favori. Face à lui, les inusables Jean-Claude Torre (Ford Escort Mk2), Dédé Papini et Gilbert Casanova (BMW 325i) voudront lui mener la vie dure.
En VHRS ils seront 12. Vainqueur en titre, Claude Séguier aura comme souvent Patrick Doddoli (vainqueur en 2023) face à lui. Mais dans une discipline où il faut autant savoir calculer sa vitesse que maitriser sa voiture, nous ne sommes jamais à l’abri d’une surprise.
En VMRS ils seront 4. Deux fois sur le podium lors des trois précédentes, Didier Marie aura l’occasion de faire parler son expérience pour gagner la catégorie. Mais tout comme en VHRS, la vitesse seule ne suffit pas.
——————————————————————
Etape 1 – Samedi 8 Novembre
ES 1 : Verghja – Marato (20,70 km) / 13h58
ES 2 : Verghja – Marato (20,70 km) / 17h06
Etape 2 – Dimanche 9 Novembre
ES 3 : Bicchisano – Acqua Doria (29,60 km) / 9h33
ES 4 : Bicchisano – Acqua Doria (29,60 km) / 12h51
——————————————————————
Liste des engagés
——————————————————————
Palmarès :
Moderne :
2024 : Fiori G / Antona / Giannini
2023 : Santoni / Aguzzi / Fiori G
2022 : Berard / Argenti / Aguzzi
2021 : Berard / Papi / Andreucci
2019 : Papi / Fiori J-A / Leonardi
VHC :
2024 : Faure / Paoli P-A / Casanova G
2023 : Mancini / Cesari / Gordon
2022 : Stofati / Mancini / Leandri F.
2021 : Bikodoroff / De La Foata / Marcelli
2019 : Marcelli
VHRS :
2024 : Seguier / Doddoli / Sicart
2023 : Doddoli / Cossu / Noto
2022 : Seguier / Battini / Maistre
2021 : Rossini / Tomi / Piredda
2019 : Spinetti / Lamour / Rossini
VMRS :
2024 : Canadas / Marie / Roccaserra
2023 : Millet / Papon / Lefebvre Lacour
2022 : Ori / Ambrosi / Marie