Présentation – Giraglia 2026
Après le lancement de la saison au Paese Aiaccinu le mois dernier, retour en Haute-Corse avec la Ronde de la Giraglia !
Le Vendredi, les concurrents débuteront par la spéciale nocturne de Ville de Pietrabugno. Premier changement dans le parcours, puisque la spéciale partira de Figarella, et sera donc légèrement plus longue que l’an passée, et qui fait maintenant 6,99 km contre 5,70 km auparavant. Il est à préciser que pour cette ES de nuit, seules les autos de la catégorie Moderne rouleront. Les catégories VHC, VHRS, et VMRS débuteront leur rallye directement lors de la seconde étape, et l’ES 2.
Pour les spectateurs, information importante communiquée par les organisateurs : « Afin d’assurer l’entière sécurité sur cette « ES » (épreuve spéciale) ayant eu succès avec la présence de nombreux spectateurs l’an passé, nous vous informons que dès lors que la dernière voiture ouvreuse (0) prendra le départ, il ne sera plus possible de circuler à pieds entre l’arrivée lancée « Belvédère/Croix de Ville di Pietrabugno » au PK : 6,94 et le point STOP « Entrée Alzeto » au PK : 7,42 jusqu’à la fin de l’épreuve spéciale, au passage de la voiture DAMIER.«
L’étape du Samedi est composée de deux spéciales qui seront à parcourir à deux reprises. Les équipages commenceront par la longue spéciale entre Luri et Barrettali, puis enchaineront avec la spéciale entre Pino et Centuri. L’itinéraire évolue donc sur le premier chrono du jour, avec non plus un départ du Col St Lucie, mais 5 km plus bas, au village de Luri, haut lieu de la Ronde. De la même manière, l’arrivée ne se fera plus à Canari, mais 5 km en amont ,juste après Barrettali, sous le croisement de Conchigliu. La longueur de cette spéciale est raccourcie, passant de 20,73 km en 2025, contre 19,37 km cette année.
Le Dimanche, deux spéciales seront également à parcourir à deux reprises, avec les mêmes chronos que l’édition précédente ; Macinaggio – Ersa sur son enrobé typé circuit et, Morsiglia – Pont de Luri.
Du côté des engagés, ils seront 95 au total à se présenter sur la ligne de départ. Un score stable par rapport à l’édition précédente, malgré une légère baisse du côté des Moderne (compensée par les catégories en doublure).
En « Moderne », ils seront 61 engagés, avec une belle bagarre qui s’annonce pour la gagne.
Vainqueur en 2024, Guillaume Santini aura à coeur de faire oublier sa figure du Dimanche lors de l’édition précédente, alors qu’il était en lutte pour la victoire. Face à lui Pierre-Antoine Guglielmi et Jean-Jo Galeani voudront confirmer leurs dernières performances, et lui contester la première place. Sur le podium lors des deux dernières éditions, Dumè Bianco sera un sérieux outsider. Après une découverte de l’auto au Paese Aiaccinu, Pierre-Albert Fusella voudra capitaliser sur cette expérience pour hausser le rythme, et sera à surveiller. En tout, ils seront onze dans la catégorie des Rally2.
Après avoir longtemps évolué sur l’Alpine A110 GT+, Christophe Casanova se présentera cette fois-ci au volant d’une Porsche 992 GT+, avec laquelle il pourrait surprendre. Vainqueur en catégorie Rally4 l’an dernier, Anthony Gandolfi s’alignera cette année avec une Clio Rally3, et visera forcément un bon résultat. En catégorie Rally4 justement, Marco Papini sera le favori, et lui aussi peut viser haut au classement scratch. Henry Baldrichi, terreur du F2-13, cherchera lui aussi la belle performance.
Dans la plus petite des catégories, le F2-11, le duo Fabregues-Galtieri sera de nouveau présent, et voudra faire honneur à son trophée ramené du Rallye de la Courgette !!
Du côté des VHC ils seront 11 engagés.
Une belle bagarre s’annonce entre pilotes Porsche, avec Jean-François Santini, vainqueur de l’édition 2024, Romain Federicci et Stéphane Fangeaud, premier et second lors du récent Paese Aiaccinu. Xavier Gaffory, sur le podium des deux dernières éditions sera aussi à surveiller, tout comme Dumè Pamart au volant de sa R5 Turbo.
En VHRS ils seront 15 engagés. Tout deux multiples vainqueur sur cette épreuve, Franck Braquet et Tony Avolio vont de nouveau se disputer la victoire. La bagarre pour le podium sera très ouverte.
En VMRS ils seront 8 engagés. Sauveur Sisco remettra son titre en jeu, et retrouvera sur son chemin Cédric Savignoni, qui fut son dauphin l’an dernier, et qui vient de remporter la catégorie lors du Paese Aiaccinu le mois dernier. Egalement présent, Yvan Bert, champion de Corse en titre, et triple vainqueur de la catégorie de 2022 à 2024.
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Etape 1 – Vendredi 10 Avril
ES 1 : Figarella – Ville de Pietrabugno (6,99 km) / 21h03
Etape 2 – Samedi 11 Avril
ES 2 : Luri – Barrettali (19,37 km) / 10h13
ES 3 : Pino – Centuri (12,64 km) / 11h11
ES 4 : Luri – Barrettali (19,37 km) / 14h04
ES 5 : Pino – Centuri (12,64 km) / 15h02
Etape 3 – Dimanche 12 Avril
ES 6 : Macinaggio – Ersa (9,67 km) / 8h38
ES 7 : Morsiglia – Pont de Luri (19,09 km) / 9h11
ES 8 : Macinaggio – Ersa (9,67 km) / 11h44
ES 9 : Morsiglia – Pont de Luri (19,43 km) / 12h17
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Liste des engagés Moderne / VHC / VHRS / VMRS
Palmarès :
Moderne :
2025 : Rossel L / Micheli H / Bianco
2024 : Santini G / Bianco / Rossi Y
2023 : Micheli H / Manzagol JM / Franceschi
2022 : Manzagol JM / Rossel / Reydellet
2021 : Micheli H / Succi / Argenti
Record de victoires sur l’épreuve : Jean-Pierre Manzagol (14)
VHC :
2025 : Trojani / Santini J-F / Gaffory
2024 : Santini J-F / Gaffory / Fangeaud
2023 : Mattei / Perlino / Bonelli
2022 : Antonini / Sassolas / Perraud
2021 : Antonini / Rognoni / Sassolas
VHRS :
2025 : Braquet / Padovani / Fangeaud
2024 : Avolio / Padovani / Valceschini
2023 : Braquet / Seguier / Laurenti
2022 : Seguier / Braquet / Ceccato
2021 : Avolio / Braquet / Saoletti
2020 : Braquet / Ceccato / Seguier
VMRS :
2025 : Sisco / Savignoni / Cassuto
2024 : Bert / Sisco
2023 : Bert / Gehel
2022 : Bert