Rétrospective : Ils ont marqué 2019 !
En cette fin d’année 2019, et avant de basculer en 2020, il est bon de jeter un oeil dans le rétro, et de voir quels sont ceux qui ont marqué la saison.
Il est difficile de citer tous les pilotes ayant fait de beaux résultats tant ils sont nombreux ; voici ceux qui ont particulièrement retenu notre attention.
Pierre-Louis Loubet : La consécration !
Il est celui dont tout le monde parle en cette fin d’année, et c’est normal au vu de sa saison en championnat du monde.
Le jeune pilote de Porto-Vecchio a su s’affirmer au fil des saisons, et c’est avec maturité qu’il a enchainé les victoires et les bons résultats cette année, jusqu’à décrocher le titre de Champion du Monde WRC-2.
Si le Tour de Corse était la vitrine du sport automobile insulaire, Pilouis est notre meilleur ambassadeur.
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Jean-Mathieu Leandri : Performance et maitrise !
Avec trois victoires et deux secondes places, le pilote ajaccien a effectué sa meilleure saison sur les routes insulaires.
Il décroche pour la troisième fois consécutive le titre de Champion de Corse.
En plus de ses résultats sur nos routes, il a terminé quatrième à la Finale de la Coupe de France de Albi, à la bagarre pour le podium jusque dans la dernière spéciale.
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El Kadaoui, Santoni, Navarra, Fredenucci : Maitres sur leurs terres !
Ils ont peu roulé cette année, mais chaque apparition aura été remarquée.
Que ce soit Youness El Kadaoui à Porto-Vecchio, Paul-Antoine Santoni au Pays Ajaccien, François-Frédéric Navarra au Nebbiu, ou Kevin Fredenucci en Balagne, tout les quatre ont montré qu’ils étaient difficilement prenables à domicile.
Lorsque l’on sait l’importance d’un roulage régulier pour pouvoir être performant, on ne peut que saluer le niveau de ces quatre “pigistes de luxe”.
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Mariani – Damerval : Des jeunes qui montent, qui montent…
Parmi les pilotes qui se sont imposés cette année on trouve également Paul-André Mariani. Vainqueur surprise du Costa Serena, il a montré une belle progression, et une solidité dans les résultats.
Quatrième à Ajaccio, cinquième à Corte, troisième en Balagne, il a également terminé huitiène à la Finale de Albi.
Cette saison solide le voit terminer troisième du Championnat de Corse.
Après une belle saison 2018 en R2J (deux victoires et une seconde place), Ange-Marie Damerval à confirmé son potentiel cette saison en passant en R3, face aux habitués.
Une victoire de classe à Sartene, et deux fois second à la Giraglia (où une crevaison le prive de la victoire), et à Corte. Des résultats assortis par des Top 10.
Si de nombreux jeunes pointent le bout de leur capot, ces deux-là sont particulièrement à surveiller pour la suite.
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Romain Sammartini : Les F2000 toujours vivaces !
Si au fil des saisons nous voyons de plus en plus d’autos du Groupe R, il y a des pilotes qui se plaisent en F2000 ; Romain Sammartini est de ceux-là.
Au volant de sa bombinette, il s’est imposé à trois reprises dans la classe 13 (dont deux victoires de Groupe). Une classe relevée, puisqu’on y retrouve entre autre Joseph Franchi (également triple vainqueur de classe cette saison), Henry Baldrichi, ou encore Jean-Pierre Flori.
Toujours classé dans le Top 15, il termine Vice-champion de Corse… la mécanique l’ayant privé du titre !!
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Anthony Mariani : Le MacGyver du rallye !
Le fantasque pilote de Porto-Vecchio a une nouvelle fois connu une saison bien remplie, à la fois en anecdotes mais aussi, et surtout, en résultats.
Trois fois vainqueur de classe A6K (Pays Ajaccien, Giraglia, Balagne), il termine également sur le podium de la Finale de Albi.
Adepte de l’appel – contre appel, il aura aussi montré sa perseverence face aux soucis mécaniques. Donnez lui une ficelle, un fil de fer, ou un bout de scotch, et il arrivera à vous bricoler quelque chose en pleine spéciale, dans le feu de l’action, pour ralier l’arrivée !
Il termine à une belle quatrième place au Championnat de Corse, et premier du A6K.
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Benazzi – Raynaud : Gentlemen drivers !
Cette saison aura été marquée par le retour à la compétition de Pierre Benazzi.
Terreur du scratch au volant de ses BMW pendant de nombreuses années, il était cette fois-ci de retour au volant d’une Porsche.
Septième au général, et vainqueur du Groupe GT, au rallye du Nebbiu, il était une nouvelle fois dans le Top 10 lorsque la mécanique le lâcha en Balagne.
Le sorcier des anglaises, Vincent Raynaud, évolue en Groupe GT depuis une dizaine d’années maintenant.
2019 l’aura vu progresser dans la catégorie, passant de la Lotus Elise GT9, à la Lotus Exige GT10. Un changement de monture, mais des résultats toujours au rendez-vous.
Vainqueur à deux reprises en GT9, il le fut également à deux reprises en GT10. En plus de ces victoires de classe, il a remporté le Groupe à trois reprises (Costa Serena, Corte, Balagne). Un beau bulletin de note pour le professeur.
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Myriam Peretti : Une semelle de plomb dans une bottine de velour !
Si les copilotes féminines sont nombreuses, les pilotes elles le sont moins. Parmi elles, il est difficile de manquer Myriam Peretti.
Régulièrement dans les 15-20 premiers au scratch, elle est une véritable terreur en classe A6, avec encore deux victoires cette année à la Giraglia et à Corte. Elle termine d’ailleurs première dans cette classe au championnat de Corse.
Quasi exclusivement copilotée par des filles depuis ses débuts en 2011, l’ajaccienne montre qu’un équipage 100% féminin n’a rien a envier aux messieurs.
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Valliccioni – Agostini : Les VHC en folie !
Nous y sommes habitués maintenant, chaque rallye Moderne a son rallye de doublure VHC.
Marc Valliccioni, au volant de sa terrible BMW M3 aura été l’un des hommes forts de la saison.
Au niveau insulaire il s’est imposé à chacune de ses apparitions. A Corte et en Balagne, mais aussi au “Tour de Corse – 10 000 virages”, le doublure VHC du Tour de Corse WRC. Une belle revanche sur 2018, où il avait été contraint à l’abandon sur sa Porsche en R-GT.
Mais Marc Valliccioni roule également ailleurs, notamment en Suisse, où il a terminé Champion de Suisse VHC avec trois victoires.
Autre animateur du VHC, Anthony Agostini s’est imposé à Porto-Vecchio et à la Giraglia, avec un style tout aussi généreux que Marc Valliccioni.
Avec sa Ford Escort MKII il n’évolue pas dans la même catégorie que les grosses J2 (autos plus récentes, et au classement particulier), mais il termine dans leur scillage lorsqu’elles sont là.
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Limongi – Seguier : Champions du VH !
Du côté des Véhicules Historiques cette année il y avait de la nouveauté, avec un championnat dédié, aussi bien en VHC qu’en VHRS.
Pour les VHC c’est Daniel Limongi qui décroche le titre. Régulier au volant de sa Ford Escort, il a remporté sa classe chaque fois qu’il a rejoint l’arrivée. Il est ainsi le premier à inscrire son nom au palmarès.
Pour les VHRS c’est Claude Seguier qui remporte le titre, dans cette catégorie discrète où la régularité prime sur la vitesse pure. Un exercice de style dans lequel il s’est imposé lors du Pays Ajaccien, et terminé second à la Giraglia et en Balagne.
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Cette restrospective n’enlève bien évidemment rien à tous les très nombreux pilotes insulaires qui roulent en Corse ou ailleurs, et nous espérons les retrouver tout aussi nombreux l’année prochaine.
Nous saluons aussi tous les organisateurs et bénévoles qui donnent beaucoup de leur temps pour que chacun puisse s’amuser dans les meilleures conditions.