Présentation : Mare e machja 2019
Avant dernier rallye de la saison insulaire, le Mare e Machja est la seule épreuve organisée par l’ASACC Tour de Corse cette année.
Si le rallye sous cette appellation en est à sa cinquième édition seulement, il était plus connu précédemment sous le nom de “Rallye du Maquis” (1985 – 2010).
Après la fin du Maquis, le Mare e Machja est apparu en 2014, en doublure du Tour de Corse ERC, avant de revenir comme épreuve à part entière en 2016. Tout comme pour le Maquis, l’épreuve a son centre névralgique à Porticcio.
Au programme de cette édition nous retrouvons un parcours inchangé depuis 2017, avec 3 spéciales différentes. Le Samedi, pour la première étape, nous avons la spéciale de “Gradello – Verghja” à parcourir à trois reprises, et la spéciale de “Masina – Aja” à parcourir à deux reprises. Le Dimanche, pour la seconde étape, nous avons le “Circuit du Maquis” ; une spéciale qui part du Col de Bellevalle, et pour laquelle les pilotes auront un circuit à parcourir deux fois et demi, pour ressortir ensuite à Pietrosella. Autre particularité de cette spéciale, les équipages partent dans l’ordre inverse du classement, comme en course de côte.
Du côté des engagés le constat est amer pour les organisateurs, puisqu’ils ne seront que 52 en Moderne, et aucun ténor ne sera présent.
Face à cette liste épurée il est difficile d’établir une hiérarchie pour la gagne, mais quelques pilotes sortent malgré tout du lot.
Ainsi l’inusable Guy Fiori, qui a terminé 16e de la Finale de Albi (et vainqueur de sa classe), fait partie des favoris au volant de sa Clio s1600. Vainqueur du Rallye du Maquis en 1989, et connaissant parfaitement ces routes, il tient là l’occasion de fêter dignement le trentième anniversaire de cette victoire.
Face à lui deux autres pilotes seront au volant du même type d’auto ; Pierre-Marien Leonardi, ancien copilote d’Eric Camilli, sait aller vite quand la mécanique le laisse tranquille, il sera donc à surveiller. Laurent Papi a quant à lui terminé 5e au scratch l’année dernière sur ce rallye, autant dire qu’en l’absence des R5 il visera haut.
Et que dire de Jean-Antoine Fiori, le fils de Guy, qui a terminé 3e l’année dernière. Une bagarre entre père et fils pour la gagne, l’histoire serait belle et ne serait pas sans rappeler celle de Jean-Pierre et Jean-Marc Manzagol au début des années 2000 à la Giraglia.
Si il n’y aura pas de R5 au départ, ce qui est très rare maintenant, il y aura malgré tout une WRC aux mains de Robert Simonetti ; une auto avec laquelle il a notamment terminé 10e de la Giraglia et 12e du Corte Centre Corse cette année.
Autres pilotes d’expérience, Patrick Langiani et Dédé Papini animeront certainement ce rallye
Voilà qui nous promet donc un rallye très indécis, et une lutte ouverte pour le podium.
Voici le détail des catégories :
– 13 en Groupe R (2 R1 / 8 R2 / 3 R3)
– 15 en Groupe F2000 (1 F2000-11 / 2 F2000-12 / 6 F2000-13/ 6 F2000-14)
– 12 en Groupe A (1 A6 / 9 A6K / 1 A7 / 1 A8W)
– 11 en Groupe N (1 N1 / 3 N2 / 5 N3 / 2 N4)
– 1 en Groupe GT (1 GT10)
Du côté des VHC ils seront 8 engagés, et Dumè Marcelli fait office de favori au volant de sa Ford Escort Mk2.
En VHRS ils seront 5 engagés.
En ENRS, catégorie qui a du mal à percer en Corse, il n’y aura qu’un seul engagé.
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Etape 1 – Samedi 9 Novembre
ES 1 : Gradello – Verghja (13,80) / 9h38
ES 2 : Masina – Aja (14,26 km) / 14h11
ES 3 : Gradello – Verghja (13,80) / 14h44
ES 4 : Masina – Aja (14,26 km) / 17h27
ES 5 : Gradello – Verghja (13,80) / 18h00
Etape 2 – Dimanche 10 Novembre
ES 6 : Circuit du Maquis (38,10 km) / 9h43
Suivez les temps du rallye en direct sur le site Patrick Soft :
Ou sur le site eWrc :
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Palmarès :
Moderne :
2018 : Santoni / Pomponi / Fiori J-A
2017 : Leandri / Gordon / Lefebvre
2016 : Rallye stoppé
2014 : Broquet / Giovanni / Peretti
Record de victoires sur l’épreuve : Santoni, Leandri, Broquet (1)
VHC :
2018 : Valliccioni / De La Foata / Marcelli
2017 : Valliccioni / Torre / D’Amore F
2016 : Rallye stoppé